AHK-Dose nicht an NSL angeschlossen - wie nachrüsten?

[Saehrimnir]

Hallo,

meine 7-Pol Dose an der AHK meines XM ist nicht an die NSL angeschlossen. Da diese Funzeln die an einem Anhänger dran sind ein unwohles Gefühl geben bei schlechter Sicht, müsste ich eben doch besser den Kontakt NSL <-> Dose herstellen.

Nun gestaltet sich das beim XM doch recht kompliziert, da beide NSL in der Heckklappe sind. Das wird vermutlich auch der Grund sein, warum derjenige Vorbesitzer die NSL nicht mit der Dose verbunden hat.

Ich bin mir jetzt halt nicht sicher wie ich die NSL am Anhänger am besten ans leuchten bekomme.

Variante 1: (will ich eigentlich vermeiden...)

Stromdieb von einer NSL in der Heckklappe aus an der Klappe langleiten, durch die Gummitülle popeln, das halbe Auto auseinandernehmen um das Kabel hinter den Verkleidungen zur Dose zur leiten.

Variante 2: Irgendwo Strom abzwacken, einen Schalter unterm Armaturenbrett anbringen und das an die Dose anschliessen. Hierbei liesse sich das Kabel ganz gut einfach zwischen die Verkleidung über dem Teppich drücken, unter dem Kofferraumteppich durch et voilá!

Desweiteren wäre das Problem bei Variante 1, dass ich einen extra Abschaltkontakt für die NSL am Fahrzeug bräuchte. Da ich aber nicht so elektro-fit bin, ist mir das eigentlich nix...

Bei Variante 2 entfiele das ganze, dann wäre die NSL am Anhänger getrennt an/abschaltbar. Nun bräuchte ein schalter ja aber + und - Kontakt? Sollte dann nicht auch noch eine Sicherung dazwischen? Ich müsste doch aber für die NSL nur eine Zuleitung haben, Masse kommt ja zentral über die Dose zurück oder steh ich da aufm Schlauch? Nein warte, ich steh definitiv aufm Schlauch. Darum schreib ich ja auch...

lg,

Christian

[IRS Belgium]

Wenn in der Dose 8 Anschlüsse sind ist der Schalter schon eingebaut.

Wird aber im XM die AHK nicht auch nur zwischen 2 Stecker mit einer Kupplung angeschlossen hinter der rechten Rückleuchte im Seitenteil?

[Saehrimnir]

nein, ist wirklich 7-Pol. Ist zwar eine Original Kupplung, aber keine Original Verkabelung. Heisst: Nichts einfach in die Steckplätze Rückleuchten eingesteckt, sondern überall mit Stromdieben gearbeitet...

[IRS Belgium]

Ja, 7-Polig an der Aussenseite, aber ohne einen 8. Pol innen drin?

Dann würde ich die Dose auswechseln und ein 8 poliges Kabel einziehen anstelle des 7-poligen, die Zuleitung zu den NSL trennen und über die Dose anschliessen. Wahrscheinlich ist da ein universeller E-Satz verbaut und wenn der NSL-Schalter schon in der Dose sitzt, wird wahrscheinlich auch schon ein 8-poliges Kabel verbaut sein.

Bearbeitet 20. November 2011 von IRS Belgium

[Saehrimnir]

aah jetzt ja, hat etwas gedauert aber ich hab jetzt wenigstens mal verstanden wie das funktioniert!

Also ich hab die Dose grad mal aufgeschraubt und ein Abschaltkontakt war nicht zu finden. Desweiteren ist garkein Kabel auf Pin 2.

Das wäre aber ganzschön viel Kabelei. Rückleuchten links und rechts kommen ja über seperate, einzeln abgesicherte Leitungen links und rechts von der Karosserie, gehen dann jeweils in ihrer eigenen Kabeldurchführung in die Heckklappe. Ob das bei den NSL auch getrennt ist? XM hat ja 2 Stück... oder nur ein Stromkreis?...ist das Kabel dann nochmal quer gezogen? Eieieieiei.... Das hiesse ja: Kabel an der C-Säule aufspüren, auftrennen, zur Dose legen, zurücklegen?!

Wie isses mit der Variante Dauerplus mit Schalter zur Dose legen?

Bearbeitet 20. November 2011 von Saehrimnir

[ACCM Gerhard Trosien]

Bei der 7-poligen Dose ist Nebelschlussleuchte nicht vorgesehen. Rückfahrlampe auch nicht. Ich finde jetzt auf die Schnelle die Norm für die Steckerbelegung nicht, erinnere mich aber an eine fast endlose Diskussion mit dem Prüfer bei der HU. An meinem WoMo habe ich einen Rollerträger als Zubehör, und der hat identische Rückleuchten wie das Fz. Seitdem lasse ich den Träger bei der HU zu Hause.

Abhilfe bietet der "neue" 13-polige Stecker.

[IRS Belgium]

Ich kann mal wieder nicht auf ServiceCitroen (der "goede" Lappi liegt im Truck) aber wenn ich mich richtig erinnere kommt der komplette Kabelbaum für die hintere Beleuchtung im rechten Seitenteil hinter dem rechten Rücklicht an und wird dort erst aufgeteilt. Dort sitzt normal auch die Steckerverbindung wo man den originalen E-Satz anflanschen kann, oder halt mit Stromdieben und einem universalen E-Satz die Anschlüsse realisieren kann.

Hier die DIN-Belegung der 7-poligen und 13-poligen Dose:

Früher war die Abschaltung der NSL am Zugfaghrzeug bei angeschlossenem Hänger nicht vorgeschrieben und ich bin mir nicht sicher ob dies inzwischen verpflichtend ist, aber nach meinem Wissenstand ist der Anschluss der NSL in der Anschlussdose wohl vorgeschrieben.

[A.B.K.]

Bei der 7-poligen Dose ist Nebelschlussleuchte nicht vorgesehen...

Dann google mal nach "Steckerbelegung Anhängekupplung"...

Selbst bei der 7-poligen gab es schon einen Kontakt für die Nebelschlußleuchte. Jedenfalls in den Jahren ab (geschätzt) 1990. Natürlich nicht 1970, da hatte fast kein Fahrzeig überhaupt eine solche Leuchte, es sei denn von Hella usw. nachträglich "drangebohrt".

Gruß

Bernhard