Bremsklötze BX

[zeus50]

Hallo Freunde

Kann mir jemand sagen, ob die Bremsklötze vorne beim GTI und 16 V identisch sind oder welche Unterschiede es gibt????

[Xantiaheinz]

Ja, alle BX Limos haben die gleichen, nur der Break hat andere

[Henning Bein]

Hallo Xantiaheinz,

Bremsklötze vorn sind bei Limousine und Break identisch. Der 16V hat im Gegensatz zu den anderen Modellen innenbelüftete Scheiben. Ob sich das auf die Klötze auswirkt, weiss ich nicht.

Viele Grüsse

Henning

[zeus50]

Hallo Xantiaheinz

Wenn ein Unterschied bei den Klötzen zwischen der Limo und dem Break ist, so können sie nur hinten sein. Habe diese Woche eine Bremsscheiben mit Klötzen von meinem GTI-Wrack in den TZI Break umgebaut. Ursache war ein gerissenes Kabel für die Verschleißanazeige und daher Scheibe kaputt.

Habe noch einen 16 V zum zerlegen und möchte die Bremsanlage in meinen TZI umbauen. Hat jemand Erfahrung, ob es eine merkliche Verbesserung der Bremsleitung gibt?? Bin der Meinung, daß innenbelüftete Scheiben bei Automatik sicher nicht falsch sein können

[Strike]

Innenbelüftete Bremsscheiben sind nie falsch und für jedes Auto gut einen Unterschied beim Bremsen wirst du nicht merken.

Die Belüfteten Bremsscheiben findest man meißt nur in Autos mit Power unter der Haube, da wurde Gedacht das wenn der Wagen aus hoher Geschwindigkeit mal Bremsen muß, es nicht daran scheitert das die Bremsen Überhitzen.

Ein normales Fahrzeug erreicht im Normalfall nicht derartige Geschwindigkeiten das sowas passiert.

Auch haben sich die Hersteller gedacht das man mit einem Sportlichen Wagen eher auch so Fährt wobei man dann ja auch viel mehr Bremst als mit einem normalen PKW, was die Scheiben auch schnell zum Glühen bringt.

Aber das Auto steht wegen den Innenbelüfteten Scheiben nich eher wie bei den normalen Scheiben.

Also Denk bitte nicht das du jetzt später Bremsen kannst wie sonst, dann wirst du schnell auf dem Boden der Tatsachen zurück geholt.

Gruß Strike

[zeus50]

Hallo Strike

Ich habe mich nicht korrekt ausgedrückt, wenn ich schrieb, ob die Bremsleistung deutlich verbessert wird. Da die originale Bremsanlage auch bis zum blockieren der Räder zupackt, kann natürlich die innenbelüftete Scheibe auch nicht besser bremsen. Was mich interessiert, ob jemand Erfahrung damit hat, ob die Fadingneigung der Bremse deutlich beeinflußt wird. Ist bei Fahrten in den Alpen, speziell mit einer Automatik und Anhänger sicher eine nicht unwesentliche Frage.

Als ich vor zwei Wochen mit einem Trailer (Gesamtgewicht 1.600 kg - ich weis, das ist nicht ganz legal ;-)) ) unterwegs war, habe ich den Eindruck gehabt, daß meine Bremsanlage an ihr Limit gekommen ist.

[ACCM Claude-Michel]

Hallo Zeus50,

bevor ich mein BX TRD Turbo auf innenbelüfteten Bremsscheiben umgebaut hatte, ist die vordere linke Scheibe 2 mal gerissen. Es war jedesmal nach einer Fahrt wo ich viel bremsen mußte. Nicht stark aber oft. Sie ist auch nicht gleich gebrochen sondern erst nach dem Abkühlen.

Die erste original Bremsscheibe hielt 100 000 km.

Die 2. und 3. sind immer nach 50 000 km gerissen.

Mit der 4. innen belüfteten bin ich noch nicht so viel gefahren.

Gruß

ACCM Claude-Michel

[Xantiaheinz]

Innenblüftete Scheiben kühlen schneller runter, das Fading dürfte also geringer sein. Der Umbau (Scheiben, Zangen) ist aber in jedem Fall eintragungspflichtig.

Der Break hat lt. ET-Liste andere Klötze vorn als die übrigen BXe, wo der Unterschied liegt kann ich nicht sagen, könnte neben den Abmessungen auch eine unterschiedliche Härte sein.