Ersatz für Ölschlauch am c-matic ölkühler?

[ACCM EFB]

Hallo,

ich habe gerade nach einer Fahrt mit meinem CX 2.4 c-matic einen Riß im Ölkühlerschlauch des Getriebes festgestellt, leider scheint das schon ein paar km zu bestehen, da der Gang zum Schluß nur noch mit Zwischengas reinging...

Nun habe ich zwei Fragen:

1) wo bekommt man geeignete neue Öl-Schläuche, hat da jemand Erfahrung?

(denn einen gebrauchten von der CX-Basis will ich lieber nicht einbauen, der wird wohl auch bald porös und das will ich der c-matic nicht nochmal zumuten...)

2) ist es normal, das das c-matic-Öl dunkelbraun aussieht, bei der letzten Ölstandskontrolle hatte ich es noch grün-gelblich hell in Erinnerung?

Vielen Dank!

Ernst

[Stefan M]

Hallo Ernst!

Neue Original Schläuche wirst Du wohl nicht mehr auftreiben können,

Ölfeste, stabile Schläuche mit dem gleichen Innendurchmesser müssten

es auch tun. Will ich demnächst auch wecheln, kannst ja mal berichten,

ob Du was gefunden hast.

Das C -matic Öl ist neu so zwischen grün und blau, keinesfalls braun.

Unbedingt wechseln, auch den Filter.

Viel Erfolg!

Gruß Stefan

[Gast gelöscht[107]]

Hi Ernst,

es genügen handelsübliche druckfeste Benzinschläuche passenden Durchmessers. Also gewebeverstärkte Schläuche. Keinesfalls die Benzinschläuche nehmen mit der Stahlgewebenummantelung !!! Die taugen nix. Der Ölkühler wird "drucklos" im Bypass versorgt, da genügt eine Druckfestigkeit von 3-4 bar. Der Höchstdruck des Systems liegt übrigens bei 6,0-6,5 bar.

Das Getriebeöl wird auch mit Wechsel kaum die Farbe ändern, weil vom gesamten Ölinhalt nur ein Bruchteil gewechselt werden kann. Das meiste Öl ist im Wandler und kann nicht direkt abgelassen werden. Insofern ist der Ölwechsel genau genommen immer nur ein Teilölwechsel.

Gruß von P.