Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

[JKausDU]

Hat nicht neulich jemand was über die vielen aktuellen Innovationen von Citroen geschrieben?

[Juergen_]

... Anmerkung: PSA setzt verstärkt auf den chinesischen Markt, wo man inzwischen mehr Autos verkauft, als auf dem Heimatmarkt Frankreich. Dort aber werden nur Plugin-Hybride gefördert, die mindestens 50 km rein elektrisch fahren können. Dann hat der jetzige Diesel-Hybrid (Chinesen stehen auf Benzinern) oder ein Hybrid-Air keine Marktchance.

Wenn ich das richtig interpretiere, macht also der europäische Markt (Frankreich und alle anderen europäischen Länder) immer noch mehr als die Hälfte des Absatzes.

Diese "größere Hälfte" (Loriots Kosakenzipfel) scheint in den Überlegungen keine Rolle mehr zu spielen!?

(Und was haben wir uns hier wohlwollend die Köpfe über Hybrid-Air zerbrochen!)

Für Rechtschreibfehler sind Android und mein Handy verantwortlich

Bearbeitet 7. Juli 2015 von Juergen_

[JKausDU]

Wenigstens ist PSA hier vorne:" Der Autohersteller mit den geringsten CO2-Flotten-Emissionen war demnach PSA Peugeot-Citroën mit 110,1 Gramm pro Kilometer CO2"

http://www.motor-talk.de/news/diese-autohersteller-schaffen-ihre-co2-ziele-t5364213.html

[silvester31]

Wenigstens ist PSA hier vorne:" Der Autohersteller mit den geringsten CO2-Flotten-Emissionen war demnach PSA Peugeot-Citroën mit 110,1 Gramm pro Kilometer CO2"

http://www.motor-talk.de/news/diese-autohersteller-schaffen-ihre-co2-ziele-t5364213.html

Da werden sie bald uneinholbar sein, wenn sie nicht mehr ein einziges Auto produzieren ! Das macht nämlich dann garkeine Abgase.

[e-motion]

Ohne den CO2-Ausstoß der Elektroautos und Plug-in Hybride einzurechnen, übrigens. Das wird in der Presse nachhaltig verschwiegen.

Wer weiß, ob sonst nicht Renault/Nissan vorne liegen würde. :-)

[Nils Oehler]

Wie LesEchos schreibt, wird die (für und mit PSA entwickelte und auch in Prototypen funktionsfähig vorgestellte) Technologie Hybrid-Air nicht in Serie gehen. Der Zulieferer Bosch hat alle Aktivitäten dafür eingestellt.

Hoffentlich bezahlt PSA dem BOSCH die Entwicklungskosten und macht nicht den Griechen...

[Nils Oehler]

Ohne den CO2-Ausstoß der Elektroautos und Plug-in Hybride einzurechnen, übrigens. Das wird in der Presse nachhaltig verschwiegen.

Wer weiß, ob sonst nicht Renault/Nissan vorne liegen würde. :-)

Derzeit hat der Leaf mit 55000 Fahrzeugen im Jahr einen Anteil an der Nissan-Produktion von ca. 1%. Aber der Wert wird sicher in Zukunft steigen.

[Juergen_]

Hoffentlich bezahlt PSA dem BOSCH die Entwicklungskosten und macht nicht den Griechen...

Warum? Müssen wir uns um Bosch Sorgen machen?

[Gast BX-Hempel]

keine HP mehr, kein Dieselhybrid mehr, Hybridair auch nur eine Luftnummer... Gähn...kann man auch gleich Kia, Hyndai oder egal was fahren. Alles nur noch die gleiche Soße mit leichten Designunterschieden.

[JKausDU]

keine HP mehr, kein Dieselhybrid mehr, Hybridair auch nur eine Luftnummer... Gähn...kann man auch gleich Kia, Hyndai oder egal was fahren.

Jetzt hast Du es verstanden.

Oder eben alte Doppelwinkelmobile....

Grüße

Jörg

[Juergen_]

...kann man auch gleich Kia, Hyndai oder egal was fahren...

Egal was?

Wie was wo?

Aber da ist doch nicht etwa VW mit eingeschlossen???

Bearbeitet 8. Juli 2015 von Juergen_

[LeMonsieur]

Egal was?

Wie was wo?

Aber da ist doch nicht etwa VW mit eingeschlossen???

Falls "Ja", so macht mir Hempel allmählich Sorgen

[acc-intern]

Im Juni wurden in F 225.645 Autos neu zugelassen; das waren 15 % mehr als im Vorjahr. PSA verkaufte 65.598 (+16,4 %), Citroën 24-045 (+11,3 %) und DS Automobiles 3.707 (+11,6 %).

Im 1. Halbjahr 2015 waren es 1.017.500 Zulassungen (+6,1 %). PSA verkaufte 358.956 (+1,8 %), Citroën 136.830 (-2,5 %), DS Automobiles 16.107 (-14,8 %).

In D wurden im Juni 313.529 Autos neu zugelassen; das waren 12,9 % mehr als im Vorjahr. Citroën/DS verkaufte 5.604; das waren 5,7 % mehr als im Vorjahr.

Im ersten Halbjahr waren es in D 1.618.949 (+5,2 %). Citroën/DS verkaufte 27.090 (-1,2 %).

[-albert-]

keine HP mehr, kein Dieselhybrid mehr, Hybridair auch nur eine Luftnummer... Gähn...kann man auch gleich Kia, Hyndai oder egal was fahren. Alles nur noch die gleiche Soße mit leichten Designunterschieden.

So ist es.

Ich habe meinen kommenden MAZDA 6 ungefähr mit derselben Leidenschaft bestellt, mit der man sonst für den Haushalt eine neue Waschmaschine oder einen neuen Staubsauger kauft.

Das früher anders, als für mich ein hydropneumatischer Citroën ein besonderes Auto war.

Gruß, Albert

[C6CHBE]

Das ist nun mal der Lauf der Dinge! Ich habe meine ersten Skihosen wie die Reithosen seinerzeit auch mit wesentlich mehr Freude gekauft, als die heutigen Gehhosen mit elastischem Bund!;)!

Gruss Jürg

[Gast BX-Hempel]

wenn VW alles übernommen hat, würde ich zur Not auch noch einen VW fahren müssen. Würg. So ist es albert, die Leidenschaft geht total den Bach runter. Vom Geist eines Andre Citroen ist da nichts mehr übrig. Dabei will die Werbung immer über Emotionen verkaufen. Schöner Schein - nichts dahinter.

[marc1234]

Alle Autos werden immer gleicher, die Hauptunterschiede macht nicht mehr die Technik sondern das Marketing. Und das können viele besser als PSA.

"Beeindruckend" übrigens die Verkaufszahlen von DS, genannt in Beitrag 4338.

Aber halt, fast vergessen, Europa zählt ja nicht mehr, nur noch China.

Aber auch dort könnten böse Überraschungen lauern

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/aktien/marktturbulenzen-chinas-investoren-erleben-schlimmsten-tag-seit-2007-13690905.html

[C-ficx]

Ich habe meinen kommenden MAZDA 6 ungefähr mit derselben Leidenschaft bestellt, mit der man sonst für den Haushalt eine neue Waschmaschine oder einen neuen Staubsauger kauft.

Und genau so wirst Du ihn auch benutzen --

voellig emotionslos.

Ich kenne das vom C5 (II).

Eine Weile kann man sich alles schoenreden, von wegen vernuenftig und eigentlich gar nicht so schlimm.

Aber irgendwann kommst Du morgens aus dem Haus und schaust auf dieses unelegante Etwas und Du denkst Dir

DOCH! ES IST SCHLIMM!

Und schon sitzt Du am Rechner und suchst im Internet nach alten Schaetzchen.

Warum muss alles immer neu sein?

Muss es nicht.

Sind wir auch nicht.

Yolo...

[C6CHBE]

"Warum muss alles immer neu sein? Muss es nicht. Sind wir auch nicht."

Ja schon, sind wir tatsächlich auch nicht, aber es ist eher schwierig, sich selber zu reparieren! Ist denn trotzdem eine "Reparatur" notwendig, übernimmt wenigstens die Krankenkasse die Kosten! Versuch das mal bei einem alten Schätzchen, wenn du nicht selber ein begabter Bastler bist!

Gruss Jürg

[Citroklaus]

So ist es.

Ich habe meinen kommenden MAZDA 6 ungefähr mit derselben Leidenschaft bestellt, mit der man sonst für den Haushalt eine neue Waschmaschine oder einen neuen Staubsauger kauft.

Das früher anders, als für mich ein hydropneumatischer Citroën ein besonderes Auto war.

Gruß, Albert

Selbst schuld - Du hättest einen C5 bestellen oder Deinen bisherigen Cit weiterfahren können !

mfg Klaus

[-albert-]

Das hätte ich nicht können, denn ich benötige einen Allradantrieb, der nicht mit dem cw-Wert und der Stirnfläche der Eiger Nordwand kombiniert ist..

Das gibt es mittlerweile bei nahezu jedem Autohersteller. Nicht nur bei den Volkswagenmarken wird man fündig, sondern auch bei Mercedes und BMW, auch bei Volvo, Opel, Ford, bei Mazda und anderen. Überall dort gibt es praktische Kombis mit Allradantrieb!

...und wer bietet so was nicht an ?

Genau PSA! Dort geht man einen anderen Weg. Man orientiert sich am Leistungsniveau der vergangenen sozialistischen Planwirtschaft, indem man nur ein paar ganz wenige Modelle im Portfolio führt, die sich nur mit wenigen Ausstattungskomponenten kombinieren lassen. Das muss genügen!

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Bearbeitet 9. Juli 2015 von -albert-

[acc-intern]

Das chinesische Joint-Venture Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co DPCA hat im Juni 48.508 Autos verkauft; darunter 21.009 Dongfeng Citroën (-19,21%) und 27.129 Dongfeng Peugeot (-13,47%).

Im ersten Halbjahr 2015 waren es 356.929 Autos (+4,01%), darunter Dongfeng Citroën : 147.731 (-7,40%) und Dongfeng Peugeot : 204.055 (+11,12%).

Das SUV C3-XR, von dem im März noch 6.360 Einheiten verkauft wurden, ist im Juni auf 3.785 zurückgefallen. In China grassiert die Mode für Autos mit Lichtsignatur. Großes Bild siehe Segment SUV im Future Corner.

[Citroklaus]

Das hätte ich nicht können, denn ich benötige einen Allradantrieb, der nicht mit dem cw-Wert und der Stirnfläche der Eiger Nordwand kombiniert ist..

Das gibt es mittlerweile bei nahezu jedem Autohersteller (... ) auch bei Mercedes und BMW, auch bei Volvo, Opel, Ford, bei Mazda und anderen. Überall dort gibt es praktische Kombis mit Allradantrieb!

Mazda6 mit Allradantrieb ? - Ich finde da nichts drüber im Konfigurator .

Das würden sie doch wohl da erwähnen, oder ?

völlig allradlos

Klaus

[Gast BX-Hempel]

die nächsten Einsparmeldungen könnten lauten: Nächster C3 ohne Zenithscheibe, Nächster Cactus ohne Airbumps, Nächster C1 ohne Faltdach.....?

[marc1234]

Ein weiteres Indiz, dass die "Zerstörungspolitik" gegenüber Citroen "funktioniert".

PSA sollte sich auf seine noch funktionierenden Modellfamilien Peugeot 108/208/308 fokussieren und den Rest einstampfen. Für China kann man allenfalls noch ein grosses SUV im Lizenzbau und den aktuellen 508 etwas veredelt weiterlaufen lassen. Anders gibt es wohl keine Überlebenschance.

Falls man überlebt, kann man in 10 oder mehr Jahren, wenn es der Wirtschaft wieder besser gehen sollte, über eine Wiederbelebung von Citroen nachdenken.