Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

[JKausDU]

Sicherlich nur um einen Hingucker für die Messe zu haben. Würde mich sehr wundern ( und freuen ) wenn daraus ein Produkt für die Serie wird.

[e-motion]

Citroen has long been recognized as a brand that often brought innovation to new levels – even if that meant quirky cars

Citroen’s chief executive officer Linda Jackson wants to take the oddball compact hatchback spirit and deliver it to the rest of the brand’s models. The “Cactus-ization†has been showcased through the Aircross concept vehicle – signaling a sport utility vehicle with the spirit of the C4 Cactus could reach the brand’s lineup in the near future.

Sales of the C4 Cactus have been spectacular in the UK, the Netherlands and Spain and even Germany, a very traditionalist market, has started to show increases in deliveries.

http://www.inautonews.com/citroen-chief-says-oddball-c4-cactus-delivering-a-change-in-brands-spirit

[e-motion]

Citroën débarquerait au Salon de Frankfurt avec une version cabriolet de son C4 Cactus, mais ce serait juste pour le show.

?

http://www.autoalgerie.com/une-version-cabrio-du-c4-cactus-a,10215

[JKausDU]

Ah, das neue Konzept:

juste pour le show

[alinator]

Es gibt bei Licht betrachtet doch auch keinen rationalen Grund keinen PUG zu kaufen. Wir haben allerdings gerade einen C4 vom Grabbeltisch gekauft und meine Frau ist rundum zufrieden. Die vergleichbaren Pugs waren deutlich teurer. Bei uns auf dem Land wurde zusätzlich die PSA Händlerlandschaft drastisch reduziert. Leider nicht zusammengelegt, sondern gekündigt. Da muss man sich nicht wundern wenn die Verkaufszahlen nicht passen.

Händler Werkstätten alleine im Kreis Herford: (bestimmt nicht vollständig)

exPUG: Ostwald/Herford, Hansastr./Bünde, Altemeier/Enger

exCit: Samson+Kuhlmann+Niedermeier+Plöger&Steffen / Bünde, Hoffmann/ Enger, 2x in HF

Die aktuellen "Partner" sind dann Mehrmarkenhändler, was die verkaufen hat dann bestimmt nichts mit Herzblut oder "Hinter dem Produkt stehen" zu tun.

Machts gut

Hartmut

Stimmt leider haargenau. Die Vollidis machen wirklich alles falsch, was nur irgend geht und vor allem, was die Konkurrenz schon vor Jahren erfolglos machte. Dazu dann noch Karren ohne Daseinsberechtigung (ds)- das wird eine tolle Zukunft. Ja, doch!!

[marc1234]

Ein Cabrio auf Basis des Cactus? Wie passt das in die Strategie Citroen=billig? Wie toll sich der Cactus gerade in D verkauft weiss man ja auch mittlerweile. Aber offensichtlich kann Linda nur Cactus.

Für solche Shows wird Geld verbraten, aber dafür werden alle Innovationen (HP, HybridAir etc.) eingestellt ...

[acc-intern]

Die Rating-Agentur Fitch hat PSA auf die Bewertung "BB" angehoben und die Perspektiven als stabil bezeichnet.

Die Meldung siehe: fitch-releve-la-note-de-psa-peugeot-citroen-d-un-cran-a-bb

[Auto nom]

Vor allem aber ist mir beim direkten Vergleich aufgefallen, wie nah PUG und Cit eigentlich beieinander stehen. Da steht der C3, wenige Meter der 208: Beide Autos sind sich vom Stil her sehr ähnlich, sprechen einen vergleichbaren Kundenkreis an. Von Kleinigkeiten abgesehen wüsste ich nicht, wie man die beiden Wagen voneinander unterscheiden sollte. Vor zehn Jahren waren der damalige C3 und der 206 noch deutlich verschiedene Autos - heute herrscht da ein PSA-Einheitslook. So geht das durch die Baureihen durch: Der C 5 und der 508, der C4 und der 308 - sie alle sind sich sehr ähnlich, zu ähnlich für meinen Geschmack. Zumal bei Pug mehr Auswahl herrscht: Vom 308 gibt es ein Cabrio, eine Limousine, einen Break und auch eine GT und GTI-Version.

Die Differenzierung zwischen beiden Marken hat PSA in den 80ern besser hingekriegt, finde ich (sehr schön zu sehen in diesem holländischen Vergleich zwischen 505 und CX:

).

BX und 405 waren technisch Zwillinge, aber vom Charakter her völlig unterschiedliche Fahrzeuge. Dasselbe gilt für Visa und später dem AX und dem 205. Aber heute fällt es echt schwer zu begründen, warum man sich ausgerechnet für einen Citroën entscheiden sollte und nicht für einen Peugeot - gut, die Citroëns sind preislich ein bisschen günstiger.

Der CX war fertig entwickelt bevor Citroën in PSA eingegliedert wurde. Der 505 war ein Aufguss des 504 ohne technische Ambition, siehe Wikipedia:

'Der Peugeot 505 wurde im Mai 1979 als Nachfolger des Peugeot 504 vorgestellt. Der Peugeot 505 trat ein schweres Erbe an, da der 504 bis dahin das erfolgreichste Peugeot-Modell gewesen war. Wie dieser wurde er in verschiedenen Ländern montiert, darunter Argentinien, Chile, VR China, Indonesien und Nigeria.'

https://de.wikipedia.org/wiki/Peugeot_505

Antrieb und Fahrwerk des 505 wurde weitgehend vom Vorgänger übernommen. Der Motor war vorn längs eingebaut und trieb die Hinterräder an.'

https://de.wikipedia.org/wiki/Peugeot_505

Der Visa bekam für viel Geld einen angepassten Vorderwagen um die XU Motoren unterzubringen. Ansonsten hat er mit dem 205 (bis auf die Motoren) wenig gemeinsam.

Mit BX und 405 wurden tatsächlich zwei sich wohl nur gering überschneidende Zielgruppen angesprochen, obwohl beide in Italien gestaltet wurden. BX von Bertone, 405 von Pininfarina.

ZX und 306 waren sich bereits sehr ähnlich, von beiden gab es Break Modelle. Sie wurden jedoch beide insgesamt gut verkauft. Selbst die sehr ähnlichen Peugeot 106 2 und der Saxo erreichten jeweils hohe Stückzahlen.

Kleine Unterscheidungshilfen im Vergleich C3 und 208, die aus meiner Sicht sehr gut optisch und auch im Charakter positioniert sind:

C3 Panoramafrontscheibe, 208 tiefergelegtes, verkleinertes Lenkrad. Diese beiden Unterschiede prägen auch den Charakter. Während der C3 als fahrender Wintergarten konzipiert ist, legt der 208 den Focus auf besonders agiles und direktes Fahrverhalten.

[Juergen_]

... Der Visa bekam für viel Geld einen angepassten Vorderwagen um die XU Motoren unterzubringen. Ansonsten hat er mit dem 205 (bis auf die Motoren) wenig gemeinsam...

Dafür hatte der Visa umsomehr mit dem Vorgänger Peugeot 104 zu tun!

[Auto nom]

Dafür hatte der Visa umsomehr mit dem Vorgänger Peugeot 104 zu tun!

Der LN/A hatte deutlich mehr mit dem 104 gemeinsam. Nicht zu vergessen der Talbot Samba.

[Citroklaus]

Der LN/A hatte deutlich mehr mit dem 104 gemeinsam.

Genau genommen mit dem 104Z ( verkürztes Chassis mit 2230 statt 2420mm Radstand )

mfg Klaus

[alinator]

Seeeehr richtig. Von ALLEN snd aber kaum noch welche übrig. Traurig, wiewohl hier in RS ein Samba Cabrilolet und eine Limo mit H- in hellgoldgelb (!!!!!!!!!!!) fährt sowie mein Visa PleinAIR lebt.,- Leider rot.-

le

[acc-intern]

Im Juli verkaufte PSA weltweit 197.700 Autos (-10%), dabei Peugeot 113.800 (-6,8%), Citroën 76.900 (-14,4%) und DS 7.000 (-17,2%).

In den Monaten Januar bis Juli insgesamt verkaufte PSA weltweit 1.744.300 (-1,0%); dabei Peugeot 1.000.100 (+2,5%), Citroën 683.700 (-4,2%) und DS 60.500 (-16,3%). In Europa waren es für PSA 1.117.400 (+2,8%); dabei für Peugeot 631.600 (+6,9%), Citroën 440.200 (-0,5%) und DS 45.600 (-20,1%). In China verkaufte PSA 406.300 (-2,7%); dabei Peugeot 230.500 (+4,1%), Citroën 163.300 (-11,4%) und DS 12.500 (+6,9%).

Die komplette Übersicht von PSA in groß siehe Segment Markt in Europa und allgemein im Bereich Markt&Technik von www.acc-intern.de

[silvester31]

Die Zahlen zeigen doch deutlich, wie stabil der Strohhalm "DS" ist.

Wer nicht mindestens jedes Jahr, mindestens 1 neues (nicht Facelift !) Modell bringt, verschwindet ganz schnell aus dem Focus !

Das neue Modell strahlt nämlich auch auf die älteren Modelle ab und hält diese im Gespräch.

Aber wer Modellpalletten radikal zusammenstreicht, kann halt nicht jedes Jahr ein Highlight auf den Markt werfen.

Andere Konzerne in der Größe haben nicht umsonst in jeder Nische ein Modell.....

[Auto nom]

Auszug aus der heutigen PM der CDG zur IAA 2015:

Citroën auf der IAA 2015 in Frankfurt: Kreativität, Komfort und Technologie

Auf der Internationalen Automobilausstellung, die vom 17. bis 27. September 2015 in Frankfurt stattfindet, konzentriert sich Citroën ganz auf seine Stärken und Ambitionen.

Zwei mutige und kreative Concept Cars geben einen Ausblick auf die Zukunft:

• Als Weltpremiere präsentiert Citroën ein Concept Car voller Frische und Energie, das vom Citroën C4 Cactus und dem legendären Méhari inspiriert ist.

• Als Europapremiere zeigt die Marke das Concept Car Citroën Aircross. Dieses veranschaulicht mit seinem global ausgerichteten Design, das im Citroën C4 Cactus seinen Ursprung findet, die internationalen Ambitionen der Marke.

Darüber hinaus präsentiert Citroën auf der IAA in Frankfurt eine erneuerte, noch attraktivere Modellpalette:

• Weiterentwicklungen für den Citroën C4 Cactus und den Citroën C1,

• die kürzlich aufgefrischten „Bestseller“ Citroën C4 und Citroën Berlingo Multispace

• sowie Produkte, die alle einen gemeinsamen Nenner haben: Komfort als ein typisches Merkmal der Marke Citroën.

[oldshat]

nennt einem neutralen Autokäufer doch einfach mal ein absolut überzeugendes (!) Argument, sich einen CITROEN zu kaufen ... mir fällt keines ein ...

[alinator]

--äh. ja, also.- Tja, nicht mal Wiederverkauf- wie beim Glof. Oder Zuverlässigkeit wie bei Nissan. "Gebrauchswert!?" Ist das überhaupt noch ein Kriterium inmitten tumber dicklicher SUV-Steuerinnen?! Was wäre denn, wenn mal "Deutsch= Immitsch" zusammenbräche, wie derzeit nie erlebt en france?!? Also, machen wir es richtig-falsch- also ergraute Kisten mit Bitquatsch aufmotzen. Bloß keine Zunkunft ersinnen, bloß keine intelligenteren Autos ersinnen-- billich ´haben wir ja schon, Dabke, Dacia. Weiter so. Kein avantime, kein c6, kein zeitlsoer 607. Niemalsmehr.

[Auto nom]

http://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-prepare-la-mise-en-production-du-nouveau-moteur-15-bluehdi-6475385.html

'PSA prépare la mise en production du nouveau moteur 1.5 BlueHDi'

[-albert-]

nennt einem neutralen Autokäufer doch einfach mal ein absolut überzeugendes (!) Argument, sich einen CITROEN zu kaufen ... mir fällt keines ein ...

Mir schon: Das einzigartige Hydractive-Fahwerk!

[Andi]

http://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-prepare-la-mise-en-production-du-nouveau-moteur-15-bluehdi-6475385.html

'PSA prépare la mise en production du nouveau moteur 1.5 BlueHDi'

Hallo,

da ich leider des Französischen nicht mächtig bin ... gibt es eigentlich irgendwo Informationen, wann die neue Jumpy Generation auf den Markt kommt?

Die Händler wissen so weit ich weiß auch noch nichts konkretes, man hofft auf die IAA, da man es sich eigentlich nicht leisten kann, dieses Segment einen längeren Zeitraum nicht zu bedienen.

Dank und Gruß,

Andreas

[e-motion]

PSA will Flächenpräsenz verbessern

Bei PSA in Deutschland hat sich in den letzten Monaten viel getan. Chopelin ist angetreten, um seiner Organisation mehr Flexibilität bei geringeren Fixkosten zu verpassen. Der erste Schritt war die Neuformation des deutschen Managements, anschließend wurde der Umbau der Kölner Zentrale in Angriff genommen. Die Restrukuturierung wurde zum 1. Juni abgeschlossen. Es sind nun cirka 260 Mitarbeiter an Bord, vorher waren es rund 400. Viele Bereiche wurden neu organisiert. Auch die eigenen Niederlassungen krempelt der Importeur derzeit massiv um: Wo es geht, werden Betriebe verkauft, andere für die beiden Marken zusammengelegt und um das Premiumfabrikat DS ergänzt.

http://www.autohaus.de/nachrichten/haendlernetz-psa-will-flaechenpraesenz-verbessern-1672904.html

Aus einem Kommentar:

Fragen Sie mal als Händler nach konkreten Dingen. Der Großteil der Mitarbeiter hat entweder von der Materie keine Ahnung oder traut sich auf Grund des drehenden Personenkarussells keiner konkreten Aussagen. Die Niederlassungen, die jetzt mit Peugeot und Citroën zusammen gelegt wurden, entwickeln sich auch nicht so wie erhofft. Die Kenner wissen warum... Man darf also gespannt sein, wohin PSA noch taumelt.

[JKausDU]

Da hat einer auch einen Hals:

"Und wir im Handel haben festgestellt, dass PSA eine unmögliche und vor allen Dingen inkompetente Führungsriege unterhält, die einem völligen und blinden Aktionismus folgt. Mit Modellen, die am Markt vorbeischwimmen (DS, C4 Cactus, C4 usw. usw.) mit einer Demotivierung des „noch“ vorhandenen Händlernetzes und mit einer desaströsen Geschäftspolitik. Wer möchte denn für diesen Hersteller bitte noch freiwillig einen Finger krumm machen, wer bitte freiwillig einen „Open-Point“ besetzen, wer in ein von Anfang an zum Scheitern verurteilten Produkt DS investieren und wer wäre nicht dankbar, wenn er so ohne weiteres aus einem bestehenden Händlervertrag austreten könnte?"

[Auto nom]

Mir schon: Das einzigartige Hydractive-Fahwerk!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c5-bluehdi-180-2015-la-routiere-grand-confort-6477386.html

[oldshat]

Mir schon: Das einzigartige Hydractive-Fahwerk!

ah so ... dafür verkauft CIT ja auch so viele Autos ..

[-albert-]

Schau Dir doch mal den Verlauf der Verkaufszahlen bei Citroën an!

Sind sie besser geworden oder schlechter, seitdem das PSA-Management glaubt erkannt zu haben, dass die Hydropneumatik nichts taugt und sie in Folge dessen abgekündigt hat?

Die Hydropneumatik war das einzige Alleinstellungsmerkmal, die einzige Perle im Konzern. Wer alle Tassen im Schrank hat, macht etwas daraus!

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