Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

[ACCM Gerhard Trosien]

vor 3 Stunden, acc-intern sagte:

...

Anmerkung: Das sind stolze Preise.

die wollen auch richtig Geld verdienen...

[acc-intern]

vor 6 Stunden, ACCM Gerhard Trosien sagte:

die wollen auch richtig Geld verdienen...

Ich befürchte nur, dass die Interessenten dann bei diesen Preisen eher ein deutsches Premium-Original kaufen werden, als eine frz. Premium-Kopie. Dann wird das mit dem Geldverdienen nicht so klappen, auch wenn man das will. Es hängt nicht vom Willen des Verkäufers ab, sondern vom Willen des potentiellen Käufers.

[acc-intern]

Pressemeldung von PSA:
Am 7. März 2017 unterzeichneten die Groupe PSA und die Gewerkschaftsverbände IndustriALL Global Union und IndustriAll European Trade Union eine neue weltweite Rahmenvereinbarung zur sozialen Verantwortung der Groupe PSA.
Die Unterzeichnung fand in Genf, am Sitz der Internationalen Arbeitsorganisation (IAO), statt, in Anwesenheit von Deborah Greenfield, stellvertretende Generaldirektorin der IAO, Carlos Tavares, Vorstandsvorsitzender der Groupe PSA, Xavier Chéreau, Personalvorstand bei der Groupe PSA, Valter Sanches, Generalsekretär der IndustriALL Global Union, sowie Luc Triangle, Generalsekretär der IndustriAll European Trade Union.
Diese neue Vereinbarung spiegelt den Willen des PSA Konzerns wider, seine Zukunft gemeinsam mit den Arbeitnehmervertretern auf internationaler Ebene zu gestalten und all seine Arbeitnehmer in seine weltweite Personalpolitik einzubinden. Ziel ist es, ein gemeinsames Fundament im Bereich der Wahrung der grundlegenden Menschenrechte und der sozialen Praktiken zu garantieren, basierend auf der Entfaltung individueller und kollektiver Talente.
Diese Vereinbarung gliedert sich in zwei Teile:

• Formalisierung der Politik der sozialen Verantwortung der Groupe PSA, um die entsprechenden Interessenvertreter einzubinden und die an die gesamte Wertschöpfungskette gestellten sozialen Anforderungen zum Schutz der Wahrung der grundlegenden Menschenrechte zum Ausdruck zu bringen,
  
• Umsetzung einer HR-Politik auf internationaler Ebene, die Talente und Kompetenzen sowie die Lebensqualität und das Wohlergehen am Arbeitsplatz fördert, unter Wahrung der Vielfalt und der Chancengleichheit

Darüber hinaus unterstreicht die Vereinbarung die wichtige Rolle der Gewerkschaften für den Dialog und den sozialen Zusammenhalt im Unternehmen. Die Groupe PSA legt Wert auf eine von Vertrauen und Transparenz geprägte Beziehung, um die Weiterentwicklung des Unternehmens voranzutreiben. So stärkt die Vereinbarung auch die internationale Dimension des Konzernbetriebsrates und dessen Rolle bei der Bewältigung der wirtschaftlichen und sozialen Herausforderungen auf internationaler Ebene.
Die Vereinbarung ist Ausdruck einer mehr als zehnjährigen Beziehung zwischen der Groupe PSA und den weltweiten sowie europäischen IndustriALL-Gewerkschaftsverbänden, im Rahmen derer die Interessenvertreter in die Politik der sozialen Verantwortung von PSA eingebunden werden.

[marc1234]

vor einer Stunde, acc-intern sagte:

Ich befürchte nur, dass die Interessenten dann bei diesen Preisen eher ein deutsches Premium-Original kaufen werden, als eine frz. Premium-Kopie. Dann wird das mit dem Geldverdienen nicht so klappen, auch wenn man das will. Es hängt nicht vom Willen des Verkäufers ab, sondern vom Willen des potentiellen Käufers.

Richtig. Und dann gibts dafür wieder Chronowochen 

nix gelernt PSA?

[Albert Rupprecht]

vor 4 Stunden, marc1234 sagte:

Richtig. Und dann gibts dafür wieder Chronowochen

Sind das im Falle von DS nicht Rolexwochen?

[marc1234]

vor 16 Stunden, Albert Rupprecht sagte:

Sind das im Falle von DS nicht Rolexwochen?

Naja, allenfalls Rolex made in China 

hat ja auch keine HP 

[acc-intern]

Wie der Figaro schreibt, wird PSA seine Akkus für die Plugin-Hybridversion des DS 7 Crossback von der koreanischen LG Chemical beziehen und die für das erwartete Elektroauto von der chinesischen CATL.
Die Meldung siehe: psa-a-choisi-lg-et-catl-pour-ses-batteries

[acc-intern]

Wie challenges schreibt, setzt PSA weiter auf den (sauberen) Diesel und will auch mit Hilfe der 2019 geplanten Plugin-Hybriden DS 7 Crossback und 508 bis 2021 einen mittleren CO2-Ausstoss seiner europäischen Modelle auf 91 g/km erreichen.
Die Meldung siehe: pourquoi-psa-croit-toujours-au-diesel-depollue-pour-ses-futures-voitures

[phantomas]

Die (kleinen) Verkaufszahlen in China, da is freier Fall angesagt:

Citroen : 6.322 (gut 1/3 im Vergleich zu 2015)

Peugeot : 14007 (gut die Hälfte im Verglsich zu 2015)

DS: 330 (knapp 1/4 von 2015)

Knapp 600 C6 wurden verkauft, der einzige Citroen der noch einigermassen läuft.

Quelle: carsalesbase.com

 

[marc1234]

vor 2 Stunden, phantomas sagte:

Die (kleinen) Verkaufszahlen in China, da is freier Fall angesagt:

Citroen : 6.322 (gut 1/3 im Vergleich zu 2015)

Peugeot : 14007 (gut die Hälfte im Verglsich zu 2015)

DS: 330 (knapp 1/4 von 2015)

Knapp 600 C6 wurden verkauft, der einzige Citroen der noch einigermassen läuft.

Quelle: carsalesbase.com

 

Der C6 in China hat auch HP und AMVAR.

Vielleicht nehmen das die HP-Abschaffer in Paris auch mal zur Kenntnis.

[Ronald]

Ist die Ausstattung des Dongfeng-C6 auf EMP2-Plattform mit HP und AMVAR 100% sicher oder nur eine Mutmaßung?

https://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_C6_(China

http://www.dongfeng-citroen.com.cn/c6/

Ronald

[marc1234]

Ich war seither nicht in China und hatte keine Gelegenheit, den China-C6 zu fahren. Ich habe dem Video im verlinkten Thread geglaubt, wo das gesagt wird. Ob das sicher ist?

[JK_aus_DU]

Ob sich da irgendwo Federkugeln verstecken?

[Ronald]

vor 46 Minuten, marc1234 sagte:

Ich war seither nicht in China und hatte keine Gelegenheit, den China-C6 zu fahren. Ich habe dem Video im verlinkten Thread geglaubt, wo das gesagt wird. Ob das sicher ist?

Ich habe das Video noch mal angesehen. Erwähnt werden 3. Generation, AMVAR, Höhenverstellung und 16 Dämpfermodi

Im Bild sieht man aber keine Kugeln.

 

 

Fahren Sie mit der neuen Generation von Master DHS Chassis

Mit einem neuen Hochleistungs-Federungssystem für Low-Speed, High-Speed-Kurven, wie zum Beispiel unterschiedliche Straßenverhältnisse und passen sich automatisch die Software und Hardware, kombiniert mit hydraulischen Stoßdämpfer und 1 Hz Frequenz Regeltechnik , Komfort und Handling, so die Kontrolle übernehmen und sich bequem Weise zu genießen Fahren Reise.

http://www.dongfeng-citroen.com.cn/c6/

Ronald

[marc1234]

Hmmm was meinen die mit "hydraulischen Stossdämpfern"?

Falls ich da Falschinformationen aufgesessen bin oder Informationen falsch interpretiert habe und diese noch weiter verbreitet habe bitte ich die Forumsteilnehmer um Entschuldigung. War nicht meine Absicht.

[Ronald]

Übersetzung von google

新一代AMCS大师级平顺底盘

用全新高性能悬架系统 ,针对低速 、高速 、弯道等不同路况 ,自动调节 软硬,结合液压减震和1Hz控频技术,兼顾舒适与操控,让驾驭与乘坐,成为 一路驾享的舒适旅程。

Bing:

Neue AMCS master Fahrt chassis

 

Mit einem neuen Hochleistungs-Federungssystem, für niedrige Geschwindigkeit, hohe Geschwindigkeit, Kurve bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen, automatische Anpassung von weichen und harten, kombiniert mit hydraulischer Dämpfung und 1Hz-Frequenz-Control-Technologie, kombiniert Komfort und handling, fahren und Reiten, Fahrt bis hin zum komfortablen Reise zu genießen.

 

Ronald

Bearbeitet 15. März 2017 von Ronald

[acc-intern]

Wie breezcar schreibt, hat PSA-Chef Carlos Tavares angekündigt, dass bis zum Jahr 2023 80 % der 37 Modelle weltweit entweder Hybrid- oder Elektroantrieb haben. Bis 2021 soll es schon 11 neue Hybrid- bzw. Elektromodelle geben. Für die reinen Elektromodelle wird die mit Dongfeng entwickelte Plattform e-CMP genutzt und für die Plugin-Hybride die Plattform EMP2, die schon mit dem C4 Picasso und dem 508 eingeführt wurde. Die Reichweite der Elektrofahrzeuge soll nach NEDC ca. 400 km betragen, die reine Elektroreichweite der Hybride ca. 60 km.
Die Meldung siehe: electrification-gammes-groupe-psa-peugeot-citroen

[marc1234]

vor einer Stunde, acc-intern sagte:

Wie breezcar schreibt, hat PSA-Chef Carlos Tavares angekündigt, dass bis zum Jahr 2023 80 % der 37 Modelle weltweit entweder Hybrid- oder Elektroantrieb haben. Bis 2021 soll es schon 11 neue Hybrid- bzw. Elektromodelle geben. Für die reinen Elektromodelle wird die mit Dongfeng entwickelte Plattform e-CMP genutzt und für die Plugin-Hybride die Plattform EMP2, die schon mit dem C4 Picasso und dem 508 eingeführt wurde. Die Reichweite der Elektrofahrzeuge soll nach NEDC ca. 400 km betragen, die reine Elektroreichweite der Hybride ca. 60 km.
Die Meldung siehe: electrification-gammes-groupe-psa-peugeot-citroen

Hm, keine Verwendung von und für Opel-Plattformen?

[silvester31]

vor einer Stunde, marc1234 sagte:

Hm, keine Verwendung von und für Opel-Plattformen?

Man hat Opel ja übernommen, um Synergien herbeizuführen. Also muß alles auf 1 oder 2 Plattformen beschränkt werden. Und Peugeot wird es nicht anders machen, als in der Vergangenheit. Peugeot über Alles. Da fallen Opel-Eigengewächse peu(geot)-a-peu(geot) aus dem Programm. Zudem wäre man dann ja auch in erhöhtem Maße von GM abhängig.

[marc1234]

vor 46 Minuten, silvester31 sagte:

Man hat Opel ja übernommen, um Synergien herbeizuführen. Also muß alles auf 1 oder 2 Plattformen beschränkt werden. Und Peugeot wird es nicht anders machen, als in der Vergangenheit. Peugeot über Alles. Da fallen Opel-Eigengewächse peu(geot)-a-peu(geot) aus dem Programm. Zudem wäre man dann ja auch in erhöhtem Maße von GM abhängig.

Naja, ob das wirklich das Beste ist? Bei den gemeinsamen Plattformen ist die Antwort eh klar. Peugeot-Badges mit Peugeot-Qualität könnte der Opel-Kunde auf die Dauer nicht goutieren. We'll see ...

[silvester31]

vor 13 Minuten, marc1234 sagte:

Naja, ob das wirklich das Beste ist? Bei den gemeinsamen Plattformen ist die Antwort eh klar. Peugeot-Badges mit Peugeot-Qualität könnte der Opel-Kunde auf die Dauer nicht goutieren. We'll see ...

Was interessiert Tavares, was das Beste für den Kunden ist ??? Es gilt das Beste für die Aktionäre und den eigenen Geldbeutel herauszuholen. Heute zählt nurnoch kurzfristiges Denken. Der Manager von heute kümmert sich nicht darum, was in 20 Jahren ist. Da sitzt der längst auf einem anderen lukrativen Stuhl. Das ist leider nicht nur bei PSA so. Die Zeit Inhabergeführter Unternehemen, mit entsprechenden Visionen und Weitblick sind längst vorbei.

[Ronald]

Die neuen kommenden Opel sind bereits auf Peugeot-Plattformen.

Ronald

[marc1234]

vor 2 Stunden, silvester31 sagte:

Was interessiert Tavares, was das Beste für den Kunden ist ??? Es gilt das Beste für die Aktionäre und den eigenen Geldbeutel herauszuholen. Heute zählt nurnoch kurzfristiges Denken. Der Manager von heute kümmert sich nicht darum, was in 20 Jahren ist. Da sitzt der längst auf einem anderen lukrativen Stuhl. Das ist leider nicht nur bei PSA so. Die Zeit Inhabergeführter Unternehemen, mit entsprechenden Visionen und Weitblick sind längst vorbei.

Es gilt das Beste für den EIGENEN Geldbeutel herauszuholen.

Den Chinesen wird man wohl mit dem Ersparten eine schöne Erfolgsbeteiligung gezahlt haben. Solange die Geld sehen sind sie zufrieden.

Ob das nachhaltig ist, ist fraglich. Wie du richtig sagst, interessiert das in der heutigen Wirtschaft keinen. Es gibt ja immer noch das Gemeinwesen bzw. der Steuerzahler, die dann die Scherben zusammenkehren.

[acc-intern]

Die Groupe PSA wird den neuen Peugeot Expert und den neuen Citroën Jumpy für den lateinamerikanischen Markt in Uruguay montieren. 
Die Groupe PSA und ihre Partner EASA und Nordex haben einen Montagevertrag unterzeichnet, welcher der Gruppe die Möglichkeit bietet, ihre Offensive im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge in Lateinamerika beschleunigt voranzutreiben. Die Montage wird im 2. Halbjahr 2017 am Industriestandort von Nordex in Montevideo (Uruguay) anlaufen. Mit einer Kapazität von 6.000 Fahrzeugen pro Jahr wird die Produktion in erster Linie für den brasilianischen und den argentinischen Markt bestimmt sein. Die Groupe PSA verfolgt das Ziel, den Verkauf von leichten Nutzfahrzeugen in der Region zu verdoppeln und bis zum Jahr 2021 einen Absatz von 60.000 Einheiten zu erreichen.
Zu EASA gehören die Gesellschaften Afsa und Oversil, die in Uruguay seit 1950 die Marke Peugeot bzw. seit 1964 die Marke Citroën importieren. Nordex blickt auf eine lange Tradition in der Herstellung von Fahrzeugen in Uruguay zurück, insbesondere für die Groupe PSA.

[Auto nom]

vor 20 Stunden, marc1234 sagte:

Es gilt das Beste für den EIGENEN Geldbeutel herauszuholen.

Den Chinesen wird man wohl mit dem Ersparten eine schöne Erfolgsbeteiligung gezahlt haben. Solange die Geld sehen sind sie zufrieden.

Ob das nachhaltig ist, ist fraglich. Wie du richtig sagst, interessiert das in der heutigen Wirtschaft keinen. Es gibt ja immer noch das Gemeinwesen bzw. der Steuerzahler, die dann die Scherben zusammenkehren.

Klar, früher, als noch alles besser war wurde in der Wirtschaft 20 Jahre voraus geplant. Selbst in der Planwirtschaft der DDR wurde nicht 20 Jahre voraus geplant.

Bitte ein Beispiel dafür, wann jemals ein großer Industriekonzern im Bereich Konsumgüter 20 Jahre im voraus geplant hat.