Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

[phantomas]

Wen man wie früher, die DS Modelle wieder einbezieht, dann ist natürlich Citroen wieder vor VW, das ist schon richtig.

[acc-intern]

In Bordeau hat jetzt PSA Retail nach 19 Monaten Bauzeit und 10 Mio. Investitionen den größten Dreimarken-Verkaufsstützpunkt (drei Schauräume für Peugeot, Citroën, DS, und Werkstatt) in Frankreich eröffnet. Insgesamt sollen 150 Personen beschäftigt werden und man rechnet mit einem Verkauf von 9.000 Autos pro Jahr.

[marc1234]

vor 17 Stunden, phantomas sagte:

Wen man wie früher, die DS Modelle wieder einbezieht, dann ist natürlich Citroen wieder vor VW, das ist schon richtig.

Wussten wir's doch alle, DS macht den Unterschied

[acc-intern]

PSA wird ab April im Werk Mangualde in Portugal mit einer dritten Schicht produzieren, um der Nachfrage nach den neuen Modellen von Citroën Berlingo und Peugeot Partner Rechnung tragen zu können. Dazu werden 225 neue Leute eingestellt. Das Werk hat 2017 53.600 Fahrzeuge produziert, 7,8 % mehr als im Jahr 2016. Die produzierten Autos sollen in Europa und im Mittleren Orient verkauft werden. 
Die Meldung siehe: psa-creation-d-une-troisieme-equipe-de-production-sur-le-site-de-mangualde

[acc-intern]

Citroën will bis 2022 mindestens 10 % seiner Verkäufe über das Internet generieren. Derzeit liegt dieser Vertriebszweig, den man vor zwei Jahren initiiert hat, noch bei 1 %. Man nimmt an, dass man damit Kunden erreicht, die dazu nicht zu einem Händler gehen wollen und geht davon aus, dass diese Internet-affinen Kunden sich das Wunschauto im Internet konfigurieren, zum Händler gehen, um es real zu sehen und probezufahren und dann den Kauf und die Finanzierung über das Internet abschließen werden.
Die Meldung siehe: citroen-veut-10-de-ses-ventes-par-internet-d-ici-2022

[jozzo_]

vor 10 Minuten, acc-intern sagte:

Citroën will bis 2022 mindestens 10 % seiner Verkäufe über das Internet generieren. Derzeit liegt dieser Vertriebszweig, den man vor zwei Jahren initiiert hat, noch bei 1 %. Man nimmt an, dass man damit Kunden erreicht, die dazu nicht zu einem Händler gehen wollen und geht davon aus, dass diese Internet-affinen Kunden sich das Wunschauto im Internet konfigurieren, zum Händler gehen, um es real zu sehen und probezufahren und dann den Kauf und die Finanzierung über das Internet abschließen werden.
Die Meldung siehe: citroen-veut-10-de-ses-ventes-par-internet-d-ici-2022

Kunden die nicht zu einem Händler gehen wollen gehen nach der Konfiguration Ihres Wunschautos doch zum Händler um dort ihr nicht real vorhandenes Wunschauto probezufahren.

[uwe.v11]

DS4,DS4Aircross und DS5 sind ab März nicht mehr bestellbar.....

Bleibt DS3 ,da ist die Zeit vorbei

und 

der neue DS7

Übers Internet kaufen.

sein Wunschauto

super,wo leben Die.

uwe

 

ein Kodiak kostet 41.000 Euronen.

hat nen Echten Allrad und einen 2Liter Motor.

der Deutsche wird den kaufen.

Bearbeitet 20. Januar 2018 von uwe.v11

[Hydropneumör]

vor 10 Stunden, uwe.v11 sagte:

DS4,DS4Aircross und DS5 sind ab März nicht mehr bestellbar.....

Bleibt DS3 ,da ist die Zeit vorbei

und 

der neue DS7

Übers Internet kaufen.

sein Wunschauto

super,wo leben Die.

uwe

 

ein Kodiak kostet 41.000 Euronen.

hat nen Echten Allrad und einen 2Liter Motor.

der Deutsche wird den kaufen.

Wie jetzt? Wirklich?.... Was sollen denn die 50 DS Stores in Deutschland? Drei Auslaufmodelle, ein acht Jahre altes Modell und ein Pseudo SUV. Das sind mal gute Aussichten für die Zukunft der Dummen Struktur

[ACCM Martin Klinger]

Dämlicher Scheiß!

[uwe.v11]

Bewahren Sie Contenance Herr Klinger. 

( wo Sie Recht haben, haben Sie Recht)

[Memphisto]

vor 11 Stunden, uwe.v11 sagte:

DS4Aircross

Das Modell kenne ich noch gar nicht und schon wird es eingestellt. Schade.

DS 3, DS 4, DS 5 waren Nischenmodelle. PSA hatte eine Marktlücke erkannt, die es nicht gab. DS7 markiert eine Wende in der Modellpolitik, jetzt wird DS zur Alternative zu den ABM-Produkten erklärt und erstaunlicherweise scheint das qualitativ mühelos zu gelingen.

 

vor 11 Stunden, uwe.v11 sagte:

ein Kodiak kostet 41.000 Euronen.

hat nen Echten Allrad und einen 2Liter Motor.

der Deutsche wird den kaufen.

Was hier wohl los wäre, hätte DS so einen hässlichen Eimer auf den Markt geschmissen. Und die Farbe ist noch vorteilhaft. Allrad und ein 2 Liter - Vierzylinder für 41000 € sind ja wohl das schwächste Kaufargument, das man sich ausdenken kann.

Der vergleichbare Peugeot 3008 verkauft sich in Europa wesentlich besser. Was wieder zeigt, dass Skodas nur gekauft werden, wenn sie besser und billiger als VWs sind.

[Juergen_]

vor 12 Stunden, uwe.v11 sagte:

... Bleibt DS3 ,da ist die Zeit vorbei ...

Wieso eigentlich?

BMW klebt doch seit gefühlt 15 Jahren nur gelegentlich neu gestylte Lampen und Zierrähmchen an den Mini (und ersetzt eine schrottige Motorenbaureihe durch die nächste), aber der scheint sich trotzdem immer noch prächtig zu verkaufen. Also die Zeit des Mini dürfte nach derselben Logik auch längst vorbei sein.

[chrissodha]

na ja,  der Mini ist insgesamt ein unerklärliches Phänomen.   Das die Dinger potthässlich sind ist natürlich subjektiv und vielleicht gefällt er einer Mehrheit ja tatsächlich,  das die Dinger aber technisch uninteressant,  qualitativ nicht dem Niveau des Mutterkonzerns gleichkommen,  wohl aber preislich möchte ich mal als objektiv behaupten.

Ich hab nur eine einzige Minifahrerin im Bekanntenkreis - die findet ihn süss und liebt ihn... obwohl sie mit allen drei Minis, die sie nacheinander hatte zwischenn den Inspektionen regelmässig in die Werkstatt muss(te) und da richtig viel Geld anlegen darf.

Muss man nicht versteh'n........

[jozzo_]

vor 8 Stunden, Memphisto sagte:

Das Modell kenne ich noch gar nicht und schon wird es eingestellt. Schade.

DS 3, DS 4, DS 5 waren Nischenmodelle. PSA hatte eine Marktlücke erkannt, die es nicht gab. DS7 markiert eine Wende in der Modellpolitik, jetzt wird DS zur Alternative zu den ABM-Produkten erklärt und erstaunlicherweise scheint das qualitativ mühelos zu gelingen.

 

Was hier wohl los wäre, hätte DS so einen hässlichen Eimer auf den Markt geschmissen. Und die Farbe ist noch vorteilhaft. Allrad und ein 2 Liter - Vierzylinder für 41000 € sind ja wohl das schwächste Kaufargument, das man sich ausdenken kann.

Der vergleichbare Peugeot 3008 verkauft sich in Europa wesentlich besser. Was wieder zeigt, dass Skodas nur gekauft werden, wenn sie besser und billiger als VWs sind.

Der kostet in Ö. deutlich weniger als 41.000 .

Häßlich mag er für viele sein, aber er schaut wie ein Skoda aus den viele kaufen, Skoda ist in Ö die Nummer 2 nach VW.

Citroen ist übrigens die Nummer 19....

[Ronald]

Ein DS4 Aircross gab es nicht, aber einen Crossback

Ronald

[phantomas]

In Europa liegt der Kodiaq knapp hinter dem 5008 - für Skoda sicher ein großer Erfolg.

Warum Mini sich so gut verkauft? Weil sich das Design eben nicht verändert. Wie bei Audi ja auch. Beim A5 oder Q5 muss man schon sehr genau hinschauen, um zu erkennen, ob das schon der neue ist.  Da wird das Design nur an neue Lichttechnik und Produktionstechnik angepasst.  I-Phone oder Thermomix machen das vergleichbar auch.

Langweilig - aber wohl erfolgreich. Zumindest eine Zeit lang. Der Golf war schon immer so gestrickt.

Bearbeitet 21. Januar 2018 von phantomas

[Memphisto]

vor 5 Stunden, jozzo_ sagte:

Der kostet in Ö. deutlich weniger als 41.000 .

Häßlich mag er für viele sein, aber er schaut wie ein Skoda aus den viele kaufen, Skoda ist in Ö die Nummer 2 nach VW.

Citroen ist übrigens die Nummer 19....

Das ist nicht abwertend gemeint, aber Ö ist kein relevanter Markt für einen Massenhersteller. Dieses Jahr bin ich durch ein wohlsituiertes Dorf in Vorarlberg (Hanglage mit Blick zum Bodensee) gewandert und dort stand vor jedem zweiten Haus ein Suzuki Ignis. Also der aus den 2000er Jahren. Das Fahrzeug ist in D ein Exot.

Ein paar Zitate:

Man verliebt sich sofort in das Auto...

... wirkt wie von einem Juwelier hergestellt...

...anders als alle anderen Autos...

...spricht alle Sinne an....

Meine Welt ist das nicht, aber Premium-Junkies könnte das zum Umstieg bewegen.

[jozzo_]

vor 22 Minuten, Memphisto sagte:

Das ist nicht abwertend gemeint, aber Ö ist kein relevanter Markt für einen Massenhersteller. Dieses Jahr bin ich durch ein wohlsituiertes Dorf in Vorarlberg (Hanglage mit Blick zum Bodensee) gewandert und dort stand vor jedem zweiten Haus ein Suzuki Ignis. Also der aus den 2000er Jahren. Das Fahrzeug ist in D ein Exot.

 

Am unbedeutenden deutschen Markt ist Citroen auch nur an 18. Stelle.

Bearbeitet 21. Januar 2018 von jozzo_

[Memphisto]

vor 33 Minuten, jozzo_ sagte:

Am unbedeutenden deutschen Markt ist Citroen auch nur an 18. Stelle.

Das war aber schon immer so. Auch als das Gras noch grüner, der Himmel blauer und der Doppelwinkel kantiger war.

Deshalb hat man sich bei PSA entschlossen, Opel zu kaufen.

[acc-intern]

PSA will das neue Arbeitsgesetz von Macron in F dazu nutzen, Arbeitsplätze abzubauen. Dabei kann ein Arbeitsvertrag ohne Sozialplan gekündigt werden. Die betroffenen Arbeitnehmer erhalten eine Abfindung, die nicht niedriger sein darf als die gesetzliche Entschädigung, die bei einer Kündigung aus wirtschaftlichen Gründen zu zahlen ist. Sie haben Anspruch auf eine Arbeitslosenversicherung, jedoch nicht auf den Berufsversicherungsvertrag (CSP), der ihr Gehalt für ein Jahr garantiert. PSA will dazu mit seinen Gewerkschaften am 9. Januar Gespräche führen. Wieviele Arbeitsplätze davon betroffen sein werden, ist nicht bekannt.
Die Meldung siehe: peugeot-citroen-pimkie-vont-supprimer-emplois-grace-loi-travail 

PSA hat jetzt mit 5 seiner 6 Gewerkschaften vereinbart, 1.300 Stellen zu streichen und weitere 1.300 zeitlich befristete Stellen in langfristige Verträge umzuwandeln. Die linke Gewerkschaft CGT lehnt diese Vereinbarung ab.
Die Meldung siehe: rupture-conventionnelle-collective-premier-accord-negocie-chez-psa

[acc-intern]

Wie LesEchos schreibt, will Opel seine Verkäufe außerhalb Europas bis 2020 verdoppeln und bis 2022 dort auf 10 % seiner Verkäufe ausbauen. In fünf Jahren will man in 20 Ländern Fuß fassen und beginnt zuerst einmal in Chile (211 Verkäufe 2017) und der Ukraine (300 Verkäufe 2017).
Die Meldung siehe: psa-veut-deployer-opel-hors-deurope

[sasala]

Am 20.1.2018 at 10:12 , acc-intern sagte:

Citroën will bis 2022 mindestens 10 % seiner Verkäufe über das Internet generieren. Derzeit liegt dieser Vertriebszweig, den man vor zwei Jahren initiiert hat, noch bei 1 %. Man nimmt an, dass man damit Kunden erreicht, die dazu nicht zu einem Händler gehen wollen und geht davon aus, dass diese Internet-affinen Kunden sich das Wunschauto im Internet konfigurieren, zum Händler gehen, um es real zu sehen und probezufahren und dann den Kauf und die Finanzierung über das Internet abschließen werden.
Die Meldung siehe: citroen-veut-10-de-ses-ventes-par-internet-d-ici-2022

Dafür müßte aber der Konfigurator massiv verbessert werden,wen man da ein Auto "zusammenbasteln" will kriegt man ne Krise!

[Kugelblitz]

vor 8 Stunden, sasala sagte:

Dafür müßte aber der Konfigurator massiv verbessert werden,wen man da ein Auto "zusammenbasteln" will kriegt man ne Krise!

Die Konfiguratoren bei der Konkurrenz sind auch nicht besser. Hab neulich aus Spaß mal einen Porsche konfiguriert, macht keinen Spaß. 

[acc-intern]

Nachdem PSA schon von Juli 2017 bis Mai 2018 55.000 Benzinmotoren aus China importieren will, sollen jetzt ab Juli 2018 weitere 148.000 1,2-Liter-3Zylinder-Turbo-Benziner importiert werden, womit man dem Rückgang der Dieselbestellungen in Europa und dem Ausweichen auf Benziner kurzfristig Rechnung tragen will. 
Die Meldung siehe: benziner-aus-china

[schwebepanzer]

Am 20.1.2018 at 23:06 , ACCM Martin Klinger sagte:

Dämlicher Scheiß!

Ich bin 3einhalb Jahre meinen Dämlichen Scheiß Hybrid gefahren, und hatte eigentlich große Freude und wenig Ärger, allerdings auch eine mäßige Federung.