Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

[acc-intern]

Der Verkauf eines Teils des Opel-Entwicklungszentrums an den Entwicklungsdienstleister Segula und der Wechsel zahlreicher Mitarbeiter dorthin sorgt schon länger für Streit in Rüsselsheim. Jetzt hat der Autobauer 27 Personen entlassen, die gegen ihre geplante Versetzung persönlich Widerspruch eingelegt haben.
Die Meldung siehe: verweigerter-wechsel-zu-segula-opel-kuendigt-mitarbeitern

[Ronald]

Warum haben diese 27 Mitarbeiter nicht die Abfindung genommen, wie die anderen 1.300 Entwickler?

Ronald

[phantomas]

Ich vermute. dies sind der Gewerkschaft nahe stehende Leute oder Betriebsräte.

Die Gewerkschaft spielt bei Opel eine traurige Rolle. Sie haben z.b. Segula vorgeworfen, sie wären eine “Dienstleistungsbutze“- Dabei ist die Gewerkschaft ebenfalls ein reiner Dienstleister...

Da passt ins Bild, dass sie gegen die von ihnen selbst ausgehandelte Vereinbarung beim Segura-Deal protestieren. 

Der Deal sah ja für Mitarbeiter die Wahl zwischen Wechsel zu Segula, bei gleichem Standort und Entlohnung, oder Abfindung bzw. Vorruhestand vor. Ein sehr faires Angebot, wie ich finde. 

Der Betriebsrat in Rüsselsheim fordert z.b. auch eine Gewinnbeteiligung für die Leute in Rüsselsheim, obwohl diese gerade in Kurzarbeit sind....

Meines Wissens hat Opel diese 27 Leute nur freigestellt, bei Lohnfortzahlung. Bis Jahresende.

 

 

 

Bearbeitet 3. September 2019 von phantomas

[EntenDaniel]

Bei uns war das mal so, als der Konzern ihre Firmen so umstrukturierte, daß ein Widerspruch einer Kündigung gleich kam.

Bearbeitet 3. September 2019 von EntenDaniel

[acc-intern]

PSA hat gerade Arnaud Deboeuf als Direktor für die Industriestrategie eingestellt, den großen Chef der Renault-Nissan-Allianz. PSA setzt damit die Abwerbung bzw. den Wechsel von Schlüsselelementen bei Renault fort, die seit dem Fall des ehemaligen Chefs Carlos Ghosn in Ungnade gefallen sind.
Die Meldung siehe: psa-continue-de-debaucher-chez-renault-nissan-cette-fois-avec-le-grand-patron

Bearbeitet 4. September 2019 von acc-intern

[acc-intern]

Im PSA-Werk in Vigo hat die Produktion des neuen Toyota Pro Ace City begonnen, der auf dem Berlingo/Partner/Rifter/Combo fußt. Anfangs wird pro Tag nur ein Modell gefertigt, was ab Oktober so gesteigert werden wird, dass die volle Sequenz dann Anfang 2020 erreicht wird, wenn das Auto offiziell im Markt eingeführt wird. Für die drei Modelle ist dann eine 24/24-7/7-Produktion mit 1.000 Autos pro Tag vorgesehen.

[phantomas]

Augustzahlen für Deutschland, Italien und GB:

In D kann Citroen und Peugeot zweistellig zulegen, Opel mit geringem Zuwachs, DS verliert stark bei fast unverändertem Gesamtmarkt :

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2019/Fahrzeugzulassungen/pm20_2019_n_08_19_pm_komplett.html?nn=646300

In GB verlieren Vauxhall und Peugeot stärker als der Gesamtmarkt, Citroen unverändert und DS mit 112 Prozent Zuwachs. Tesla 3 ist auf Platz 3 aller Autos.

https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/

In Italien verliert Citroen 12 %, Peugeot unverändert, Opel leicht und DS stark im Plus:

https://bestsellingcarsblog.com/2019/09/italy-august-2019-dacia-30-5-places-duster-2-and-sandero-3-smart-fortwo-up-to-5-in-market-down-3-5/

[acc-intern]

Der PSA-Automobilkonzern legte am Donnerstag einen neuen strategischen Plan vor, um in China eine Trendwende einzuleiten.

Ziel ist eine bessere Rentabilität und 400.000 verkaufte Fahrzeuge im Jahr 2025 auf dem größten Markt der Welt, auf dem er in den letzten Jahren Rückschläge erlitten hat.

Der größte französische Hersteller (mit den Marken Peugeot, Citroën, DS, Opel und Vauxhall) hat den Plan zusammen mit seinem Partner und Anteilseigner Dongfeng Motor auf der Chengdu Auto Show (Sichuan, Südwesten) gegenüber AFP enthüllt .

Mit ihrem chinesischen Verbündeten hatte die von Carlos Tavares angeführte Gruppe zunächst eine Million verkaufte Einheiten pro Jahr bis 2018 im Hinblick auf ihre Produktionskapazität im Visier. Mit mehr als 742.000 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2014 schien er auf dem richtigen Weg zu sein. Aber seitdem war es in einem wettbewerbsintensiveren Markt der Abstieg in die Hölle: Der Umsatz ging 2015 um 1% zurück, 2016 um 16%, 2017 um 37%, 2018 um 34% ... Zum ersten Mal In Südostasien, einschließlich China, wurden im Semester 2019 nur 64.000 Einheiten verkauft. Ein Wassertropfen auf einem Markt von mehr als 20 Millionen Einheiten pro Jahr, allein für China.

Der Plan, der in drei Phasen unterteilt ist, sieht kurzfristig eine Stabilisierung des Absatzes und die Reduzierung des Breakeven-Points auf 180.000 Einheiten, dann auf 150.000 bis 2021 vor.

Von dort aus strebt PSA eine "Wiederbelebung des Volumens" an und strebt fast 400.000 Fahrzeuge in einem ganzen Jahr im Jahr 2025 mit Markteinführungen und Produkten an, die an die chinesische Nachfrage angepasst sind.

Die Meldung siehe: PSA-presente-strategie-remonter-pente-Chine-2019

[jozzo_]

Ja, mach nur einen Plan!
Sei nur ein großes Licht!
Und mach dann noch’nen zweiten Plan
Gehn tun sie beide nicht.

Bertolt Brecht

[Hydropneumör]

Liest sich für mich, wie ein Plan des verzweifelten Aktionismus.

Wieso muss Tavares seinen Kopf nicht hinhalten für den Plan mit 1Mio Autos in 2018?? Klar es gibt immer akute Veränderungen, die man nicht planen kann. Aber eben mal runter auf 65 tsd Einheiten ist schon brutal. Da stimmte der Plan von Anfang an nicht!

 

[acc-intern]

Ausgehend von 724.000 Verkäufen 2014 war der Plan nicht schlecht. Aber der Markt bzw. die Nachfrage und auch die Probleme der Organisation vor Ort??

Die Bundesregierung hatte auch geplant, im Jahr 2020 eine Million Elektroautos auf der Straße zu haben.

[silvester31]

Mit Hinblick auf die derzeit geringen Absatzmöglichkeiten dort, wäre es wohl überlegenswert, diesen Markt komplett zu verlassen. Auch die Entwicklung in 6 Jahren evtl. wieder bei 400.000 Verkäufen zu sein, ist womöglich nicht unrealistisch, aber sicher unrentabel. Man muß für diesen Markt ja auch Teile, Personal und Werkstätten / Händler vorhalten. Auchüber 2025 hinaus. Möglicherweise wäre es cleverer andere, leichter zu erobernde Märkte mit diesen Milliarden zu erobern.

Aber das käme ja dem Eingeständnis einer Niederlage gleich.... das macht man in diesen Kreisen ja nur unter Androhung des Todes. Wenn überhaupt.

[acc-intern]

Im Februar gab es Gerüchte über eine mögliche Übernahme der australischen Marke Holden von General Motors durch PSA, weil GM sich vollständig von Australien lösen wollte.

Emmanuel Delay, Executive Vice President und Chief Operating Officer für Indien und den Pazifik bei PSA, hat jetzt mitgeteilt, dass noch nie über eine mögliche Übernahme der Marke Holden oder einer anderen Marke in Australien diskutiert wurde, auch nicht über ein Wiedereinführungsprojekt der Marke Opel in Australien. Emmanuel Delay ist jedoch dafür, die Belieferung von Opel-Modellen (Astra und Insignia alias Commodore NDLR) an Holden fortzusetzen, wofür es einen laufenden Vertrag gibt, der evtl. verlängert werden könnte.

[acc-intern]

Free2Move Lease steht für gewerbliches Kilometer-Leasing und richtet sich an Gewerbekunden – vom Einzelabnehmer bis hin zu großen Flottenkunden. Seit ihrer Gründung vor zwei Jahren ist diese Business Unit der Groupe PSA stark gewachsen: Deutschlandweit bieten alle Partner von Peugeot, Citroën und DS Automobiles sowie inzwischen auch fast alle Opel Partner gewerbliche Full-Service Leasingverträge unter der Mobilitätsmarke Free2Move Lease an.

In den ersten acht Monaten des Jahres 2019 zählte Free2Move Lease bundesweit mehr als 22.700 neue Leasing-Verträge, was einer Steigerung von 29 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Dieses hervorragende Ergebnis beweist, dass Free2Move Lease mit seinem Angebot und gemeinsam mit seinen beiden Kooperationspartnern Opel Leasing und PSA Bank sowohl Handel wie auch Kunden zu überzeugen weiß.

Das Serviceangebot von Free2Move Lease wird kontinuierlich ausgebaut: Technik-Service, Reifen-Service mit Premium-Marken und professioneller Glas-Service werden flächendeckend bei nun über 1.000 Handelspartnern angeboten. Darüber hinaus kann die vorgeschriebene UVV-Prüfung (UVV=Unfallverhütungsvorschrift) in den Leasingvertrag integriert und ganz komfortabel mit einem Routinetermin kombiniert werden.

Ebenfalls Teil des umfassenden Angebots von Free2Move Lease sind unterschiedliche Tankkarten mit hoher Netzabdeckung, weitreichende Versicherungsleistungen (inklusive Differenzkasko, sogenannte GAP-Versicherung) sowie ein zuverlässiges Schadenmanagement. Und für jederzeitige Hilfe steht dem Kunden im Ernstfall, ob Panne oder Unfall, ein Notfall-Team an 24 Stunden zu 365 Tagen zur Seite, egal ob in Deutschland oder in Europa.

[silvester31]

Also im Prinzip das Gleiche, wie alle Jahre zuvor auch schn beim gewerblichen Leasing.....

Marketinggelaaber !

[maggi77]

Die Zahlen in China sind deshalb so schlecht, weil die es mittlerweile selber besser können. Beispiel 

Die deutschen Hersteller zehren noch vom Prestige...Aber nicht mehr lange. Auch bei denen sagen die Zahlen düstere Zeiten voraus. 

[phantomas]

PSA-Verkaufszahlen in China - wenn man sie noch so nennen kann:

https://www.passionnement-citroen.com/post/août-2019-marché-auto-chine

Die detaillierten Verkäufe in D :

https://bestsellingcarsblog.com/2019/09/germany-august-2019-skoda-seat-dacia-break-records-duster-inside-top-10-in-market-down-0-8/

[acc-intern]

Jetzt ist auch mit Vincent Cobee, ehemaliger Chef der Nissan-Mitsubishi-Allianz und zuständig für die Produktstrategie, erneut eine wichtige Person von Renault zum französischen Rivalen PSA gewechselt.
Die Meldung siehe: nouveau-transfert-d-un-cadre-de-renault-nissan-chez-psa

[silvester31]

vor 33 Minuten schrieb phantomas:

PSA-Verkaufszahlen in China - wenn man sie noch so nennen kann:

https://www.passionnement-citroen.com/post/août-2019-marché-auto-chine

Die detaillierten Verkäufe in D :

https://bestsellingcarsblog.com/2019/09/germany-august-2019-skoda-seat-dacia-break-records-duster-inside-top-10-in-market-down-0-8/

Dafür hat DS eine weltweite Sensation geschafft : minus 1 Auto verkauft. Wie geht das denn ?

Diese Zahlen bestätigen meine Ansicht von weiter oben zu 100 %. Aber ich hab ja nicht studiert.....

[bx-basis]

vor 48 Minuten schrieb silvester31:

Dafür hat DS eine weltweite Sensation geschafft : minus 1 Auto verkauft. Wie geht das denn ?

Nix verkauft und eine Karre zurückgenommen?

[MatthiasM]

vor 57 Minuten schrieb bx-basis:

Nix verkauft und eine Karre zurückgenommen?

Wie nimmt man eine Karre zurueck die man nicht verkauft hat ?

Zitat

Zwei Mathestudenten wollen in die Vorlesung. Als sie in den Hoersaal schauen ist noch niemand drin. Also beschliessen sie davor zu warten. Ploetzlich kommen zwei Studenten aus dem Auditorium. Meint der eine zum anderen: wenn wir jetzt reingehen ist der Hoersaal wieder leer!

 

[Hydropneumör]

Tja, das Dilemma mit DS ist ja finanziell schon unerträglich. Auch die Umsatzpläne und deren Korrektur. Da wurde sich total verschätzt oder mit zuviel Optimismus geplant.

Dann noch diese Namens und Bedeutungsgeschichte von DS im CN - Mandarin.... das erklärt schon vieles. Wer fährt denn ein Looser oder Verlierer als Auto? Ach ja und dann das ganze Bling Bling von Strasssteinen und nur die einfache Technik von PSA, das passt nicht zusammen.

Wenn schon Bling Bling dann auch die fetten passenden Motoren. Mit diesen kl. Turbomotoren wird das nichts werden.

[Vulcan]

Die Tage der fetten Motoren sind ohnehin gezählt. Das Hauptproblem von DS ist gegenwärtig das traurige Händlernetz und das magere Modellangebot. Zumindest diese beiden Punkte sollte sich in Zukunft verbessern...

[Hydropneumör]

Ich glaube nicht, das die Tage der fetten Motoren gezählt sind. Der Bestand schrumpft, das ist klar, aber es sind noch Grossvolumige Motoren bei den dt. Autobauern im Angebot.

Die Motorisierung bei DS 7 sollte meiner Meinung nach mindestens als Vierzylinder 2l Hubraum haben. Das macht Volvo auch und fährt damit ganz gut. Alles darunter finde ich zu Kurzatmig.

Richtig ist, das das Modellangebot bei DS zu bescheiden ist und das Händlernetz sehr dünn ist. Ich hier in Dortmund kann mich nicht beklagen, habe sogar zwei DS Stores  in der Nähe. Eins in Dortmund und in Werl.

[acc-intern]

Free2Move Lease hat mit Free2Move Connect Fleet bei der Leser- und Expertenwahl „BEST OF mobility“ des Fachmagazins „VISION mobility“ in der Kategorie „Fleet Management“ eine Top-Platzierung erreicht. Damit zählt die webbasierte Flottenmanagement-Plattform, die in Deutschland seit August vergangenen Jahres erhältlich ist, zu den wichtigsten Neuerscheinungen im Bereich „Konnektivität“. Clemens Spiegelhalder, Direktor Free2Move Lease, nahm die Auszeichnung entgegen. Die Preisverleihung fand im Rahmen der „New Mobility World“ auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt statt.