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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Das bestätigt doch nur, dass man im Alter eben doch weiser wird ;)

Wäre aber noch interessant, wie es bei den Gebrauchtwagenkäufer ausschaut.

  • Haha 1
Geschrieben

Wenn mann sowas wie der C5 Aircross anbietet, dann wird der durchschnittsalter ziemlich hoch...

Ein moderner CX oder mit Bügeleisen verbesserte e-C4 wäre schon besser.

(Laut diese Statistik sollte ich Peugeot fahren, sondern unsere letzte Autokaufe war ein Model 3 und der Corsa-e.)

Geschrieben

Man könnte fast meinen, Peugeot und Citroën haben die große Masse der Bevölkerung im Auge:

Alterspyramide_Deutschland_2021_(CIA_Wor

Die haben auch das Geld sich ein gut ausgestattetes, neues Auto zu kaufen.

Gernot

ACCM Rudolf Götz
Geschrieben

Gute Zahlen von Stellantis für 2022.

Verkaufte Fahrzeuge 5.78Mio (2021 5.84)

Umsatz 179.6Mrd (2021 152)

Gewinn 23.3Mrd (2021 18)

ACCM Rudolf Götz
Geschrieben

Etwas über 2Mrd. € des Gewinns gehen an die Mitarbeiter als Erfolgsprämie.

  • Like 2
ACCM Rudolf Götz
Geschrieben

Citroen ist wie Fiat "core" Marke. Darüber angesiedelt sind Opel und Peugeot. Premium sind DS, Alfa Romeo und Lancia. und Maserati ist "luxury brand".

Bis Ende 2024 soll es 46 Batteriemodelle geben.

Geschrieben

Thierry Koskas:

318f432b47718b91c65bc9eed05ca348.jpg

Trägt auch keinen Cowboyhut. Gut.

Gernot

Geschrieben

Toll. Portrait für die Wohnung schon bestellt? 

Der Kostwas ließ sich in der Vergangenheit auch mit der ein oder anderen komischen Kopfbedeckung in der Öffentlich sehen:

11df3d8f-358c-4bdf-az4co5.jpeg

Geschrieben (bearbeitet)

Vielleicht ist das ja auch nur ein Interimskandidat, denn er behält laut dem unten stehenden Artikel noch seinen Posten als Vertriebs- und Marketingdirektor bei Stellantis. Wäre auf Dauer vielleicht ein bisschen viel auf einmal, wenn man beide Posten gut ausfüllen will.

https://www.passionnement-citroen.com/post/vincent-cobee-remplaca-a-la-tete-de-citroen

Bearbeitet von Aakim
Geschrieben

Ich könnte mir vorstellen, daß man noch ein wenig Zeit braucht, um einen Nachfolger für den bisherigen Posten zu finden. Ich vermute, der Abgang von Vincent Cobée kam für Stellantis etwas plötzlich.

Gernot

Geschrieben (bearbeitet)
Am 23.2.2023 um 17:45 schrieb Gernot:

Thierry Koskas:

318f432b47718b91c65bc9eed05ca348.jpg

Trägt auch keinen Cowboyhut. Gut.

Gernot

Ich denke er kann gut zuhören…😅

große Ohrwatschel hat er

Bearbeitet von uwe.v11
Geschrieben (bearbeitet)
Am 23.2.2023 um 20:08 schrieb Gernot:

Ich könnte mir vorstellen, daß man noch ein wenig Zeit braucht, um einen Nachfolger für den bisherigen Posten zu finden. Ich vermute, der Abgang von Vincent Cobée kam für Stellantis etwas plötzlich.

Gernot

Angeblich hat Tavares den Wechsel veranlasst, Citroen steht seiner Meinung nach nicht dort, wo Citroen stehen sollte. Steht so in französischen Artikeln.

Tavares hat auch erklärt, dass man in Zukunft auf LFP-Batterien setzen will, die sind günstiger und kommen z.b. ohne Kobalt aus...

https://www.clubalfa.it/445585-stellantis-batterie-lfp-per-ridurre-i-prezzi-delle-auto-elettriche

Bearbeitet von phantomas
  • Danke 1
Geschrieben

Dann sollen sie doch sowas bauen, dann ändert sich das auch:

45244256ku.jpg

Bei Mini funktioniert`s, bei Fiat funktioniert`s  und Renault setzt jetzt auch auf die Schiene....

  • Danke 1
Geschrieben

Tradition ist bei denen nicht so das Thema..

die wenigsten werden noch ein GS, eine DS oder SM, Cx kennen

Geschrieben

Ich glaube, bei manchen jungen Leuten käme ein Auto an, das sich auf Knopfdruck unlösbar mit der Straße verklebt. Das wäre die logische Weiterentwicklung der Generation GTI, die nach Angabe der Fahrer auch regelrecht auf der Straße klebte.

Gernot

  • Haha 1
  • Verwirrt 1
Geschrieben

Ich finde den Oli-ë einen guten Ansatz. Kommt natürlich auf den Preis an, aber so ne Kiste hätte die Konkurrenz nicht. 

  • Like 1

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