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Geschrieben

Die Sicherung muss nicht zwangsläufig abschmieren wenn der Wackelige z. B. Masseseitig ist. Masse da / Masse weg interessiert die Sicherung nicht aber eine Anzeige.

Geschrieben

Ich vermute auch einen "Wackelkontakt".

Richtig entlüftet wurde das Kühlsystem aber nach Wechsel des Thermostats und der ZKD?

Ronald

Geschrieben

Thermostat wurde ja nicht gewechselt. aber ja. ich hab den auch in der werkstatt richtig entlüften lassen. Es wurde nur der Temperaturgeber gewechselt.

Ich habe mir das heute nochmal angeschaut. im Stillstand. Auto angeworfen und mal bisschen warm laufen lassen. Die Kühlwassertemp. ging wieder im Stand bis über 90° dann habe ich mir mal den dicken Schlauch, der zum Kühler geht angeschaut und mal draufgedrückt. der war schlaff wie als wenn er kalt ist. Ich habe mir dabei folgendes Gedacht. Wenn der bei so einer Temperatur noch schwach bleibt der Schlauch, dann schaltet doch der Thermostat nicht, oder?! Und als ich mal diese Schraube am Theromastat aufgedreht habe, kam auch kein Tropfen Wasser raus!

Lieg ich da mit der Vermutung eines defekten Thermostaten da richtig?

Geschrieben

Noch nicht ganz. Erst mal muss richtig entlüfet werden. Um das weiter zu testen. Alternativ die Schlauchprobe. Der Schlauch bleibt relativ schlapp wird aber heiß wenn der Thermostat öffnet. Es kann je nach Außentemperatur sein, das der Schlauch erst nach vielen Minuten heiß wird. Wenn die Temperatur auf der Anzeige aber deutlich die 100 Grad überschreitet muss der Thermostat auf alle Fälle öffnen und der Schlauch wird schnell heiß. Erst jetzt nutzt der Kühlkreislauf den Kühler mit.

Wenn am Thermostat aber so gut wie kein Wasser ist reagiert er nur auf die Gehäusetemperatur und die muss schon enorm ansteigen bis er öffnet. Also erst mal richtig entlüften, wie man das macht ist hier im Forum mehr als reichlich beschrieben. und dann kannst du feststellen ob der Thermostat kaputt ist. Vermutlich ist das Problem dann weg.

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