C3 1.4 8V kaufen mit ca. 155.000km sinnvoll?

[cruiserpsycle]

hallo! bin am überlegen ob ich für meine Freundin einen C3 1.4i 8V kaufen soll

Baujahr ist 2003 ca. 155.000km gelaufen

Zahnriemen, Wapu, Auspuff, Federn, große Wartung.. wurde bei ca 120.000 alles gemacht, also technisch ist er erstmal bis auf die Reifen soweit i.O.

also ich hab auch ahnung von der ganzen technik Problematik mir geht es hauptsächlich um Erfahrungen..

also was könnte noch so kommen und was habt ihr so für Kilometerleistungen bei solchen Autos gehabt,, Probleme...

Mfg christian

[Auto nom]

Ich würde die Kopfdichtung sehr genau prüfen. Ebenso die Bremsen und die Kupplung. Ansonsten ist der C3 ein überdurchschnittlich zuverlässiges und vor allem problemloses Auto.

[cruiserpsycle]

okay, ja bremsen sind auch noch recht neu, und Kopfdichtung kenn ich, aber so von den Motoren her was gabits da für Kilometer erfahrungen hier?

[Auto nom]

Der Motor ist bei normaler Nutzung für mindestens 300.000 Kilometer gut. Die Kopfdichtung ist der Schwachpunkt dieses Motors.

[cruiserpsycle]

okay. mit der Kopfdichtung ist ja kein Problem, die ist ja in 3 bis 4 stunden gewechselt.. aber sonst kann man sagen das die haltbar sind in den Kilometern, wenn man immermal was macht

[cruiserpsycle]

so seit heute bin ich stolzer besitzer des beschrieben C3's

Top auto. Optisch ist meiner jetzt nicht mehr so der schönste, dafür aber technisch für die Kilometer top!

[ka1990]

Achte auf die Zusatzluftpumpe die ist eigentlich das einzige große Problem und die Kopfdichtung beim 1.4 Bremsen könnte ich mir vorstellend das die das bei 120.000 auch gemacht haben.

[cruiserpsycle]

ja Zusatzluftpumpe habe ich schon trocken gelegt, und einen verlängerten Ansaugschlauch angebaut. Kopfdichtung ist okay, und bremse vorn war bei 120tkm neu,

Fährt sich Super das Auto, absolut Klasse

[DSpecial]

Ich hänge mich hier gleich mal an. C3 scheint wohl ein Frauenauto zu sein...meine Freundin plant auch eine Anschaffung

Allerdings hat der noch mehr runter als der hier zuerst genannte.

Es handelt sich um einen 2003er Exclusive mit 73PS (ist der 8V!?) mit 200tkm.

Eigentlich bin ich bei der Kombination von solchen Laufleistungen+Kleinwagen+Citroen etwas vorsichtig.

Was für den Wagen spricht: 1. Hand, scheckheftgepflegt und von einem Citroenhändler angeboten. Normalerweise werden solche Autos von Händlern nur noch für Wiederverkäufer oder Export angeboten. Daher glaube ich, dass der Händler von dem Wagen überzeugt ist wenn er ihn noch an Privatkunden anbietet.

Gibt es weitere Schwachstellen ausser der ZKD?

[jozzo_]

Ich hänge mich hier gleich mal an. C3 scheint wohl ein Frauenauto zu sein...meine Freundin plant auch eine Anschaffung

Allerdings hat der noch mehr runter als der hier zuerst genannte.

Es handelt sich um einen 2003er Exclusive mit 73PS (ist der 8V!?) mit 200tkm.

Eigentlich bin ich bei der Kombination von solchen Laufleistungen+Kleinwagen+Citroen etwas vorsichtig.

Was für den Wagen spricht: 1. Hand, scheckheftgepflegt und von einem Citroenhändler angeboten. Normalerweise werden solche Autos von Händlern nur noch für Wiederverkäufer oder Export angeboten. Daher glaube ich, dass der Händler von dem Wagen überzeugt ist wenn er ihn noch an Privatkunden anbietet.

Gibt es weitere Schwachstellen ausser der ZKD?

Hm, das ist wohl der automobile Fortschritt.

Für einen 2CV mit mehr km, nicht scheckheftgepflegt wird mehr gezahlt :-)

[Kaveo91]

Der 1.4er ist generell ein sehr zuverlässiger Motor. Genannt wurde: ZKD, Sekundärluftpumpe.

Ab und an macht die Lichtmaschine Probleme. Das war's im großen und ganzen.

Der Motor schafft bei normaler Pflege locker 300tkm.

[DSpecial]

Hm, das ist wohl der automobile Fortschritt.

Für einen 2CV mit mehr km, nicht scheckheftgepflegt wird mehr gezahlt :-)

Naja, die Preise für 2CVs finde ich für Käufer, gemessen daran was man bekommt, mittlerweile jenseits von Gut und Böse. Aber ich will jetzt hier keine Preisdiskussion starten

[DSpecial]

Der 1.4er ist generell ein sehr zuverlässiger Motor. Genannt wurde: ZKD, Sekundärluftpumpe.

Ab und an macht die Lichtmaschine Probleme. Das war's im großen und ganzen.

Der Motor schafft bei normaler Pflege locker 300tkm.

Ähm, was ist eine Sekundärluftpumpe? Ich kenne mich nicht so aus mit dem neumodischen Kram Was ist dabei genau zu beachten?

[jozzo_]

Naja, die Preise für 2CVs finde ich für Käufer, gemessen daran was man bekommt, mittlerweile jenseits von Gut und Böse. Aber ich will jetzt hier keine Preisdiskussion starten

Das stimmt. Aber der "Fortschritt" ist doch das sie damals ein Auto gebaut haben das Leute wollen und heute eines bei dem sie lange nachdenken müssen ob sies kaufen sollen...

Bearbeitet 26. März 2012 von jozzo_

[Kaveo91]

Ähm, was ist eine Sekundärluftpumpe? Ich kenne mich nicht so aus mit dem neumodischen Kram Was ist dabei genau zu beachten?

Sorry, Zusatzluftpumpe.

Die laufen gerne nass beim C3 und C2.

Ist die kaputt, meldet das die Motorkontrolleuchte mit dem Fehler: Zusatzluftpumpe der Abgasrückführung defekt

Neuteil kostet rund 200€. Wenn eben nichts leuchtet, wird sie laufen

[DSpecial]

Das stimmt. Aber der "Fortschritt" ist doch das sie damals ein Auto gebaut haben das Leute wollen und heute eines bei dem sie lange nachdenken müssen ob sies kaufen sollen...

Wohl war, allerdings sind die meisten auch bereit in eine 2CV mehr Geld zu investieren als in einen C2 oder C3. Wenn da der Motor kaputt geht ist das, je nach Alter und Laufleistung, ein wirtschaftlicher Totalschaden. Bei einer 2CV freut man sich als Besitzer das man endlich wieder was zum schrauben hat

@Kaveo91: Danke für die Erläuterungen. Einem Nasslaufen scheint man ja wie oben beschrieben vorbeugen zu können.

[cruiserpsycle]

also wie gesagt. ich bin mit meinem voll zufrieden, vor allem zu dem Preis.