Gebläse streikt - Xantia break X1 mit Klima

[Rainerfährtxantia]

Vor ein Paar Wochen hatte ich das Problem zum ersten Mal: Heizung auf Volldampf gestellt - dennoch kommt nur ein leichtes warmes Lüftchen aus den Gittern. Das Gebläse läuft nicht - oder lies sich bereits Tage zuvor nur noch auf die zweithöchste oder höchste Drehzahl stellen. Heute morgen wie gesagt, wieder Totalausfall des Gebläses. Ein Klopfen auf den Teppich unterm Handschuhfach auf der Beifahrerseite brachte Abhilfe: Der Lüfter sprang wieder an!

Meine Heckscheibenheizung funktionierte trotz Lüfterausfall tadellos - nur um das bekannte Thema Zündschloss ect. auszuschließen.

Nach dem Durchforsten diverser Beiträge denke ich, es sind wohl die abgenutzten Kohlen oder ggf. defekte Transistoren am Gebläsemotor.

Wer hat hier schon Erfahrungen und kann mir entsprechende Tipps für Wechseln der Kohlen bzw. Austausch der Transistoren geben?

Woher bekomme ich neue, passende Kohlen bzw. neue Transistoren her?

Welche genaue Bezeichnung haben diese?

Ist ggf. gleich ein Austausch gegen einen gebrauchten Gebläsemotor die vernünftigere Lösung?

Gibt es beim Xantia X1 unterschiedliche Gebläsemotoren?

Gruss Rainer

[Kroack]

" suche " Funktion

[kartofff]

Ich dachte die Lüftung geht auf Vollleistung, wenn die Transistoren kaputt sind. War bei mir zumindest so. Über die Suchfunktion wird man fündig, 2 Transistoren von Conrad = 7EUR

[Kroack]

Kohlen gibts einzeln, wenn nach dem klopfen alle Funktionen da sind.....sinds ziemlich sicher die Kohlen oder aber der lose Pluskontakt an dem Steuermodul auf dem Gebläse...

[Rainerfährtxantia]

hallo! heute nach der Arbeit mal nachgeschaut. Der Stecker mit dem roten Kabel war etwas locker drauf. Ein bisschen hin und herbewegt und das Gebläse lief. Ich habe ein Foto geschossen: ist das der Plus-Kontakt, den Du in Deiner Antwort geschrieben hast?

Tatsächlich bin ich der Meinung, dass jetzt die Funktionen besser da sind, wie vorher. Insbesondere, wenn ich den Gebläseschalter auf "Auto" stelle. Das Steuermodul befindet sich also direkt hinter dem roten Plus-Kontakt? kann das einzeln gewechselt werden?

Die "große Nachschau" hebe ich mir fürs Wochenende auf; nicht dass ich diese Woche über im Kalten zur Arbeit fahren muss :-(

Gruss

Rainer

[Kroack]

Da ist doch der weiße Kunststoff abgeschmort, der Rote geht direkt aufs Steuermodul bei dem bei großer Hitze auch dort der Pin sich auslötet..wenns jetzt geht warte ab bis es wieder streikt und überhol gleich alles

[dany_x]

Bei mir ist alle Jahre wieder mit dem Beginn der kalten Jahreszeit der Lüfter ausgefallen.

Zuerst für zwei drei Fahrten im Herbst, bis er dann plötzlich wieder für den Rest des Winters ging.

 

Letztes Jahr blieb er aber aus. Und als der erste Frost angekündigt war, habe ich einen Termin in der Werkstatt gemacht.

Einen Tag vor dem Termin ging dann plötzlich alles wieder. Bis zu diesem Jahr. Das übliche Spiel. Lüfter steht. Und jetzt hatten wir den ersten Frost und ich war ganz schön am Ar.ch.

Jetzt habe ich heute mal die Filzverkleidung im Fußraum über dem Gebläse entfernt.

Der rote Stecker ist das Problem. Wenn ich daran wackle oder ihn etwas zur Seite drücke läuft der Lüfter.

Das Problem ist also lokalisiert. Kann mir hier jemand einen Tipp geben, wie ich das Reparieren oder Abhilfe schaffen kann?

So ohne weiteres lässt sich der rote Stecker am roten Kabel bei mir nicht rausziehen. Ich wollte nicht zu viel Kraft aufwenden und dabei vielleicht noch etwas zerstören.

Bin Euch für jede Idee sehr dankbar.

Grüße

[TorstenX1]

Die Dinger verschmurgeln gern, wenn der Kontakt im Laufe der Jahre zu schlecht wird. Mit Gewalt abziehen. Neuen Stecker anlöten, Gegenstück am Gebläsemotor reinigen, zusammensecken und wieder lustvoll lüften :-)

[dany_x]

Am 14.12.2018 um 20:29 schrieb TorstenX1:

Die Dinger verschmurgeln gern, wenn der Kontakt im Laufe der Jahre zu schlecht wird. Mit Gewalt abziehen. Neuen Stecker anlöten, Gegenstück am Gebläsemotor reinigen, zusammensecken und wieder lustvoll lüften :-)

Danke Torsten,

na das klingt doch machbar. So eine dauerhaftere Lösung ist mir wirklich lieber als wenn ich da nur einfach etwas rein klemme, so das der Stecker gerade irgendwie Kontakt hat.

Eins vielleicht noch. Würdest Du den Lüftermotor dazu ausbauen? Zum Reinigen des Kontakts. Oder ist das doch etwas mehr Aufwand als es aussieht (3 oder 4 Schrauben lösen fertig)

 

[TorstenX1]

vor 9 Stunden schrieb dany_x:

Würdest Du den Lüftermotor dazu ausbauen? 

Drei (Kreuzschlitz- ) Schrauben, dann fällt der Lüfter heraus.