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CX 22TRS Restauration


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Dieses Wochenende ging es mit den Motor einwenig voran.

Die Ölwanne wurde abgeschraubt und zur Reinigung vorbereitet. Desweiteren hat der Zylinderkopf auch eine erste Reinigung bekommen. Das Getriebe wurde vorsorglich schon mal grob vorgereinigt

Geschrieben

astrein!

find ich gut das du das so konsequent durchführst!

Geschrieben

dann stellt sich die frage - soll man das alles in schwarz lackieren oder original so lassen - dann sind halt altersflecken wie bei einer alten dame alt so üblich vorhanden. Ich bitte um eure meinungen

Geschrieben

schon mal eine gute meinung die ich auch vertreten kann

Geschrieben

Motor Zylinderkopf Ölwanne und Getriebe eben alles was aus Alu ist Eisstrahlen lassen dann sieht es aus wie neu, nur nicht lackieren.

Einzig Ventildeckel wieder in Originalfarbe lackieren.

Gruß André

Geschrieben
Motor Zylinderkopf Ölwanne und Getriebe eben alles was aus Alu ist Eisstrahlen lassen dann sieht es aus wie neu, nur nicht lackieren.

Einzig Ventildeckel wieder in Originalfarbe lackieren.

Gruß André

Kennst du da jemanden der sowas macht

Geschrieben

Jepp, so lassen, wie ist. Bestenfalls eisstrahlen. Soll doch einigermaßen originoool werden, oder?!

Geschrieben (bearbeitet)

wenn das kein museumsstück werden soll würd ich den nur mit biodiesel abwaschen und gut. nachher schön motorschutzwachs drauf und gut-der sieht nach nem jahr fahrerei eh wieder so aus wie vorher.

Bearbeitet von coyote
Geschrieben

Moin,

Biodiesel ist auch eine Idee und wahrscheinlich weitaus umweltfreundlicher als die Dinge die ich früher benutzt habe. Es geht auch mit Kaltreiniger, wenn man eine vernünftige Reinigungswanne hat und eine Zuführung durch den Pinsel, mit dem man die Teile putzt. Allerdings kann man den Kaltreiniger nicht in einem alten Diesel verbrennen, sondern muss ihn fachgerecht vernichten lassen.

Fröhliche Grüße

N :-)

Geschrieben

biodiesel der reinigungswirkung halber-verfahren sollte man das zeug danach ohnehin nicht, wegen der verunreinigung.

Geschrieben

Moin,

lass den Biodiesel durch einen großen Kaffeefilter laufen, dann kannst du ihn auch in einem alten Diesel verbrennen.

Fröhliche Grüße

JmE :-)

Geschrieben

....und hinterher schön den kraftstoffilter tauschen.mindestens.

wenn ne vorförderpumpe im tank sitzt kann auch die was abbekommen, soo fein ist ein kaffeefilter auch wieder nicht.

das ist schlicht falsche sparsamkeit, mehr als 2-3 liter von dem zeug braucht man eh nicht und dafür schäden riskieren-eher nicht!

ganz falscher fehler sowas zu probieren....

Geschrieben

"falscher fehler"

Das nennt man Pleionasmus, auch wenn ich Dir inhaltlich Recht gebe ;-))

Geschrieben

Moin,

ich habe da wohl keine Ahnung von, bin ja auch ein altes Modell uas dem vorigen Jahrhundert ;-) Dem Passat Diesel hat das damals nicht geschadet, der ist mit einer etwa 40%-Mischung hervorragend gelaufen und lebt auch in diesem Jahrhundert noch.

Fröhliche Grüße

N :-)

Geschrieben

das ist mir durchaus bewusst-doppelte verneinung ist eine bejaung usw.

Geschrieben

Ein fatal falscher Fehler wäre es, denn Kaffeefilter danach nochmal zu benutzen.... zumindest für Kaffee!

Geschrieben

das ist, wie immer, eine geschmacksfrage.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

gutrn abend zusammen

nun brauche ich mal eure hilfe

wo bekomme ich ersatzteile wie z. b. dichtungen, bremsenteile usw her

Geschrieben
gutrn abend zusammen

nun brauche ich mal eure hilfe

wo bekomme ich ersatzteile wie z. b. dichtungen, bremsenteile usw her

Normalerweise hier: www.cx-basis.de

Geschrieben

die kenne ich schon

alles vorhanden aber preislich sehr hoch

Geschrieben

Ja, Geld muss man gelegentlich schon ausgeben :-)

Vielleicht hier mal schauen, aber spezielle Dinge wird es da nicht geben: www.f-w-meisen.de

Geschrieben

wenns günstiger sein soll probiers bei meisen oder autex. die haben allerdings nicht so viel im programm.

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