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Geschrieben

Hallo,

ich bin nun seit einer Woche stolzer Besitzer eines XM V6 Bj. 95, 191000 Km und täglich tun sich neue Fragen auf. Zum Beispiel: muß ich die obere Lenkradverkleidung demontieren, um unter der rechten kleinen Abdeckung die Schraube zu lösen? Ich möchte mir das linke Display mal zur Brust nehmen, da es, wie in einigen anderen hier beschriebenen Fällen, nur noch vertikale Punkte anzeigt (das rechte LCD-Display für Temp. ect. habe ich schon erfolgreich richten können).

Wie teuer war der Exclusive 1995 mal? Warum sind die vom Vorbesitzer mitgegebenen Reifen/Felgen 195/65/15 nicht im KFZ-Schein eingetragen? Hat jemand schon mal das Heckklappenschloss erfolgreich repariert? Meins läßt sich mit dem Schlüssel nicht mehr bewegen! Ich stehe gerade in den Anfängen und bin für jeden Tipp dankbar!!!

Ansonsten ist der XM m.E und nach Durchsicht einer freien Citroen Fachwerkstatt soweit in Ordnung. Leider hat die Frontscheibe Risse und muß gewechselt werden.

Und da ich schon mal dabei bin; gibt es in Essen oder Umgebung einen Stammtisch?

Gruß aus dem schönen Ruhrpott

Peter

PS:Besucht auch mal unsere Homepage unter www.bertonex19.de

oder www.fiatx19.de

Ciao!

Geschrieben

Die kleinste Reifenbreite beim V6 ist meines Wissens 205, die 195 darf z.B.: mein "kleiner" 2.0 fahren.

Bin zwar selten aber immer wieder in Essen und würde mich freuen, bei dieser Gelegenheit mal 'n Bierchen an einem eventuell vorhandenen Stammtisch zu trinken, sofern einer mit'm "Minimal XM" zugelassen wird ;-)

Grüße aus Eschborn

Mirko

Geschrieben

sollte sich der schlüssel nur im schloß drehen lassen

könnte es nur am schlüssel liegen .

Geschrieben
Emtec postete

sollte sich der schlüssel nur im schloß drehen lassen

könnte es nur am schlüssel liegen .

Hi,

leider läßt sich der Schlüssel überhaupt nicht mehr drehen. Schließen/ Öffnen nur noch über ZV. Ich habe mir über eine Citroen Werkstatt den Hauptschlüssel mit Fernbedienung bestellt. Ob der Neue auch funktioniert, bezweifle ich jetzt schon. Darum auch meine Frage, ob man das Schloss bzw. den Mechanismus zerlegen kann.

Und ob die Infrarottechnik noch mitspielt (nachdem, was ich im Forum so gelesen habe), bin ich mir auch nicht sicher. Aber ich lasse es auf den Versuch ankommen. Vielleicht habe ich ja Glück...

Think positiv!

Gruß aus Essen

Peter

Geschrieben

Mein ebenfalls 95er 3.0 Exclusive soll neu 78.000 DM gekostet haben.

Gruß aus DO,

C.

Geschrieben

Hallo "Platino"

Du hast das Temp/Uhr-Display schon mal repariert ?!?!?! WIE ???

Da wäre ich für ein paar Details schon seeehr Dankbar !!!

Meins ist ganz aus !!

Ob das beim ´91er XM das gleiche ist . . . .

Schon mal vielen Dank im Voraus . . . auch an alle anderen . . .

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