sehr seltsamer traction avant

[Gast jayred]

hat einer der TA-spezialisten mal nen moment und guckt sich den hier an?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2433372449

kommt mir alles andere als koscher vor: als 1942 müsste er ein radmodell sein, und ne 90 ps-maschine gab´s damals ja nun sicher auch nicht im 11cv, wenn ich mich nicht irre?

[Peter M.]

Direkt in der Überschrift steht ja auch, dass es ein ID19-Motor ist!?!

[acc]

Aus 1942 machen wir mal besser 1952, dann stimmts auch mit dem Koffermodell... ;-) ... Ebenfalls dafür sprechen unten angeschlagene Wischer, die gerade Stoss-Stange, die Lamellen-Motorhaube

1942 wäre schon rar, da gabs nur ne Handvoll Fahrzeuge!

Was man vom Motor sieht, sieht nun alles andere als original aus. ID19 könnte sein. Hmmmh. Wäre dann aber wahrscheinlich mangels orig. Ersatzmotor mal nachgerüstet oder so, ich spekulier mal...

Die Kotflügel scheinen vorn an den Kanten zu rosten - wilde Löcher gebohrt, die Blinker vorn wie hinten sind wohl in den 70ern oder so nachgerüstet... ne moderne Antenne aufm Dach, das Getriebe ist m.E. so auch nicht original - 3.500 EURO für diesen Ersteindruck finde ich etwas heftig.

Gruss

///Stephan.

[klette]

Also 90 PS für ne augenscheinlich frühe ID-maschine,da ziehn wa auch mal mindestens 24 PS ab.

Gruß Michael

[ACCM Oliver Weiß]

Die Lamellen-Motorhaube gabs auch beim Radmodell, aber erst nachm Krieg.

Unser Admin sagfte es: Kofferraum + unten angeschlagene Wicher gabs erst ab Ende 52.

Und da die DS nur einen abgewandelten TA Motor drin hatte, könnte man einen DS Motor auch in einen TA einbauen. Theoretisch...

Gruß

[Gast jayred]

ich weiss nur nicht so recht, ob das autochen soviel kraft verträgt - die kiste muss ja heftig verbastelt und ausgeleiert sein, wenn da ne wesentlich stärkere maschine drin ist.