Xantia V6 Motor startet nicht, Lage Steuerrelais für Anlasser?

[Remike]

Hallo,

hatte heute einen kleine Schraubertag:

Sommerräder aufziehen, rechtes Motorlager mit Schwingungsdämpfer erneuern, Umlenkrolle von Rippenriemen erneuern.

Und dann.... Motor startet nicht, Anlasser tot? keine Funktion!

Der Anlasser ist aber in Ordnung, denn sobald am Steueranschluß 12V anliegen zieht Magnet an und er dreht.

Habe dann mal das Steuerkabel verfolgt..... unterm Klimakompressor ist eine Steckverbindung, Kontakte sahen nicht so gut aus.

Von da verschwindet ein rotes Kabel im Rillenschlauch nach oben....

Suche jetzt die Lage von dem Anlasser-Steuerrelais (1005), um es mal zu prüfen.

Denn ich bin mir nicht sicher ob es nur an der mangelhaften Steckverbindung lag. Zur Zeit geht er wieder.

Wer weis Rat?

vielen Dank

Remike

[Juergen_]

Ein heisser Tipp in diesen Fällen ist immer der Crash-Schalter in der Nähe des rechten Federbeindomes!

Eine Erschütterung beim Schrauben reicht aus und der Schalter blockiert Zündung und Einspritzung. Das Ding ist ein in Gummi gekapselter Schalter, einfach wieder eindrücken!

Edith: Wo das Anlasser-Steuerrelais (1005) liegt weiss ich leider nicht...

Bearbeitet 24. April 2012 von Juergen_

[TorstenX1]

Moin,

1005 ist im Sicherungskasten im Motorrraum, das Relais in Fahrtrichtung rechts direkt neben den Großsicherungen. - Ähm, bzw. da wäre es wenn du ein Automatikgetriebe hättest. Bei deinem Wagen führt das Kabel vom Anlasser über den weißen Stecker am Klimakompressor direkt zum 30-poligen braunen Schiebestecker im Kotflügel neben der Batterie. Dort gibt´s auch öfters mal einen schlechten Kontakt.

Gruß

Torsten

[Remike]

Danke,

das hat mir geholfen!

Beim Schalter-V6 gibt es das Relais 1005 nicht, Anlasser wird direkt von Zündschlossschalter bedient.

Hatte in der Aufregung den falschen Plan erwischt .

Den Stecker im Kotflügel habe ich geprüft, die Kontakte sehen soweit gut aus!

War wohl doch nur der gammlige Steckkontakt unterm Klimakompressor.

Gruß

Remike

[Dr.Jones]

War wohl doch nur der gammlige Steckkontakt unterm Klimakompressor.

Hatte ich auch mal, kann also sehr gut sein, dass es das war.