Xsara (Bj 2000) 2,0 Hdi 90 PS Dieselpumpe (hinten am Tank) muss wohl gewechselt werden,

[alienraider]

alle Teile, die nicht direkt von C stammen, gehen nach und nach... Bosch und Konsorten.

Heute komme ich vom Einkaufen (beim Start surrte die Pumpe, man hoert sie ja immer,

vor dem Anlassen diesmal deutlich erratischer als sonst), ich parke also die Karre ab, alles paletti.

3 Std spaeter will ich wieder wohin, diesmal kein Pumpengeraeusch, der Anlasser

tut zwar seinen Job, kriegt aber keinen Saft. Motor springt nicht an.

Weiss jemand, was das etwa kostet bzw. ob man den Wagen ueber die

Handpumpe ime Motorraum wieder zum Anspringen kriegt,

damit ich wenigstens zur Werkstatt fahren kann ?

[bx-basis]

Vor dem Pumenwechsel die Versorgung der Pumpe prüfen, der Klassiker beim Xsara ist einer der beiden großen runden Stecker im Motorraum (oberhalb des Getriebes nahe der Spritzwand), da korrodiert der Kontakt, über den die Versorgung der Pumpe läuft... Pumpe ist vom Innenraum aus erreichbar, Deckel rechts unter der Sitzbank.

[Nightmare]

Der Xsara HDI hat echt noch ne Handpumpe im Motorraum? Das hab ich bisher bei keinem HDI in Xantia und C5 gesehen

[bx-basis]

Die Handpumpe ist nur bei den Modellen verbaut, die keine Vorförderpumpe im Tank haben, bei der BOSCH EDC15 kann man die lange suchen...

[Nightmare]

Und ne Vorförderpumpe hat meines Wissens jeder HDI

[ACCM CST]

Alle Bosch HDI haben eine elektrische Vorförderpumpe im Tank .

Alle Siemens HDI eine Handpumpe im Motorraum .

[Nightmare]

Ah, ok. In welchen Fahrzeugen wurden denn Siemens HDI verbaut? Mir sind bisher nur Bosch unter die Nase gekommen

[bx-basis]

Im Xantia war es beim RHY/RHZ immer BOSCH, Siemens gab es in Xsara und Berlingo beim RHY.

[burnout]

der RHR im C4 kann auch das siemens system verbaut haben.

gruß

burni

[alienraider]

Also gut, es war die Pumpe : alle beschriebenen Kontakte und Sicherungen getestet, nix. Dann Pumpe (ist echt leicht zu erreichen, Sitzpolster nach vorne und hinten wegklappen, da unterm Sitz ist sie) erstmal von einigen Zentimetern verbackenen Staub (Spanien, Portugal)

gereinigt und den Kontakt abgeneommen, Voltmeter - hatte Saft. Also auf den Tank geklopft, und tatsächlich (saumäßig Glück im Unglück hatte ich schon immer,

aber NUR da) tat sie es noch einmal : Wagen sprang an und ich konnte zur Werkstatt düsen, wo Pepe der Mechaniker das gleiche nochmal durchtestete und dann

versuchte, die Pumpe zu bestellen. Das erwies sich als schwierig, sie hatten keine in der Provinzstadt - aber einer von den Taiwan-Ersatzteilhändlern hatte eine.

Die war 4 Stunden später eingebaut und ich hoffe, sie wird solange halten wie die erste (oder wenigstens 4, 5 Jahre).

Kosten 172 Euronen, das geht doch.

Danke für die Comments, und nein - das ist keine Handpumpe im Motorraum, ich hatte mich bloß verguckt.

Alle haben sich köstlich amüsiert, weil ich in diesem Monat schon das sritte Mal in der Werkstat bin (einmal war vorgesehen, Bremsen hinten komplett und Stoßdämpfer

€ 225), einmal unerwartet (linker Fensterheber, leider auch etwa soviel), na und jetzt das.

Die Servopumpe hatten wir aber schon bei 80.000 km ausgewechselt (vor 5 Jahren) und die Wasserpumpe hatte ich vorsorglich beim letzten Zahnriementausch

mitklarmachen lassen... was kann denn jetzt noch and Fremdherstellerteilen kaputtgehen ? Klar, der rechte Fensterheber - aber was sonst ?