Rechnertausch CX S1

[MichaelS]

Hallo zusammen,

kann mir jemand bitte freundlicher Weise eine Kurzanleitung geben, wie ich den Rechner bei einem CX 25ie aus 1984 tausche? Ich habe es mir mal erklären lassen - kann mich aber nur noch daran erinnern, dass eine Befestigung nur über den Motorraum zu lösen ist und dazu der LHM-Behälter etwas zur Seite geschoben werden muss. Dann war da noch eine Abfolge, wie die Zierleisten und Schrauben links unter dem Lenkrad zu lösen sind ... das weiß ich allerdings nicht mehr so genau.

Ach ja - und wenn jemand noch einen funktionsfähigen Bosch-Rechner mit der Endnummer ... 300 zu verkaufen hat - den suche ich noch.

Danke und Grüße

Michael

[ACCM Markus Justin]

hallo Michael,

du hast pn

Gruß

[MichaelS]

Gelöst! Was haben sich die Konstrukteure um Himmels Willen nur dabei gedacht, als sie die 2. Befestigungsschraube rechts hinter den LHM-Behälter platziert haben? Mit Geduld, Demut und Scharnieren in den Fingern löst sich auch diese Mutter

Dummer Weise war der Rechner nicht die Fehlerquelle ... also das ganze einmal zur Übung durchgeführt; und die Suche geht weiter.

Grüße

Michael

[Wurzelsepp]

Hab ich das falsch in Erinnerung ?

Der Rechner ist doch in den Halter eingeclipst.

Hab mir hinterher auch gedacht, für was hab ich jetzt das halbe Auto zerlegt ?

Der müßte doch auch so raus gehen.

Gruß Herbert

[MichaelS]

Der Rechner ist zwar in den Halter eingeclipst, aber meiner Meinung nach bekommt man den nicht rausgefummelt, ohne den Halter ausgebaut zu haben. Jedenfalls habe ich es nicht hinbekommen.

[magoo]

Wie hast du denn festgestellt, dass der Rechner in Ordnung ist? So schnell kann der stets hilfsbereite Markus den Ersatz doch gar nicht hergeschickt haben ,-)

Und sonst schon geprüft, OT-Geber - Einspritzrelais - alle sichtbaren und unsichtbaren Steckverbindungen - etc. pp. ???

Diese verfickte S1 ie-Elektrik ist doch echt zum, äh, dingens, ich sachs lieber nich.

[MichaelS]

Ich hatte leihweise einen zu 100% funktionierenden Rechner da ... den ich nur unter dem Versprechen erhalten habe, im Eiinsatzfall für adäquaten Ersatz zu sorgen

Der Rechner war so ungefähr der vorletzte Rettungsanker ... nur war der auch nicht der Übeltäter. Wenn der CX läuft, läuft er schön. Aber der Wagen springt besch**** an! Wir haben schon alle möglichen Thermofühler und -schieber und Steckkontakte geprüft und den Luftfilter und die Schläuche und die Zündkerzen und die Zündkabel und die Unterdruckdose am Verteilerrechen, Batterie und, und getauscht ... nada! Da das Schätzchen auch säuft wie ein Loch, habe ich mich jetzt mal an die Verstellung des Innen-Imbus des Luftmengenmessers gemacht. Und zwei der Schlauchverbindungen zu den Einspritzdüsen sehen auch nicht mehr so ganz frisch aus. Vielleicht komme ich ja über diese Schiene weiter.

Grüße

Michael

[magoo]

Verstehe, alles schon im fortgeschrittenen Stadium ... viel Glück!

Saufen wie ein Loch könnte defekter Benzindruckregler sein, dann müssten aber die Zündkerzen schon erkennbar schwatt sein, außerdem sollte das eigentlich nix mit schlecht anspringen zu tun haben. Schlecht anspringen kann auch so'n schleichender Tod eines OT-Gebers sein, obwohl es immer heißt geht oder geht nicht. Aber das sollte nix mit hohem Verbrauch zu tun haben ...

CX sonst nix,

mg