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Geschrieben

Hallo,

Motoren ohne Zündkerze gibt es im Modellflug schon seeeehr lange. Diese Motoren haben einen Glühwendel im Kopf, der zum Start elektrisch beheizt wird. Nach dem Anspringen wird die Batterie abgeklemmt und der Glühwendel wird duch die Verbrennunsgwärme auf Temperatur gehalten. Als Treibstoff kommt Metahnol zur Anwendung, der je nach Leistungswunsch mit z.T. erheblichen Mengen Nitromethan versetzt wird.

Die Sache ist also im Prinzip ein uralter Hut, der im Detail sicherlich noch viel Optimierungspotential hat.

Ob sich das lohnt? Mir wären Elektroantriebe lieber. Bei den Fliegern habe ich schon umgesattelt...

Gernot

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