Seltsames Verhalten Kühlmitteltemperaturanzeige X2 V6

[TorstenX1]

Hallo,

Motor warm - Zündung an - Anzeige im KI: 80 Grad.

Motor angelassen - Anzeige sinkt auf unteren Anschlag und bleibt dort.

KI getauscht: Keine Änderung.

Kühlmittelsensor getauscht ( *----*-Arbeit bei dem Motor ) - Keine Änderung.

Kurz gegrübelt und Schaltplan gewälzt, keine Erkenntnis, also bis auf weiteres vertagt.

Nach einigen Dutzend Km auf der AB steigt die Anzeige dann gemächlich und tut letztlich das, was sie soll, nämlich richtig anzeigen.

Schön, aber ich wüßte gern warum. Jemand eine ID ?

Gruß

Torsten

[Gast]

luft oder thermostat, was ich bei dir aber eher für unwarscheinlich halte! da bist warscheinlich schon selber drauf gekommen und endlüftet hast sicher auch perfekt. von daher ???

mfg

[Oberhesse]

Limaregler?

[Juergen_]

strange - und leider keine ID.

... aber ich steh' ja sowieso mit der elektrischen Dunkelheit so'n bisschen aufs Kriegsfuß

[GuenniTCT]

Was macht die Anzeige, wenn sie nach der Autobahnfahrt die 80° erreicht hat? Bleibt sie dort konstant oder gibt es Schwankungen?

[Dennie]

Geister! Bitte einen Exorzisten hinzuziehen.

[BX_HUNTER]

Sogar Exorzisten wagen sich nicht an komplizierte Autos wie den Xantia! :–)

[GuenniTCT]

Sogar Exorzisten wagen sich nicht an komplizierte Autos wie den Xantia! :–)

Mädchen!

[TorstenX1]

Die Exorzistenausbildung hab ich ja schon länger hinter mir, wie sollte man sonst an Xantias schrauben

Also, die ursprüngliche Situation war so: TempAnzeige Kühlwasser hing, solange der Motor an war, immer auf unterem Anschlag. Wenn Motor aus und Zündung an, zeigte sie dagegen plausible Werte. Thermostat etc. kann man ausschließen, der Motor wurde def. warm.

Da die Anzeige nur Quatsch anzeigte, wenn der Motor lief, dachte ich natürlich an einen Einfluß der "Info Motor Läuft" von der Lima. Das Signal geht auch an die Klimasteuerung, die dann erst aktiv wird und den Innenraumlüfter bewegt und die Klimaanlage einschaltet.

Limaregler?

Genau

Aber wo ist der Schnittpunkt mit der Wassertemperaturanzeige ???

Oder bin ich doch auf dem falschen Dampfer ?

Wie auch immer... Die Anzeige tut wieder, zeigt allerdings nunmehr wohl um die 7° zuviel an.

[Oberhesse]

... wenn der Regler zuviel Strom liefert, zeigt meist zuerst die Temperaturanzeige Mondwerte an.....

[TorstenX1]

Jepp, Mist, ich hatte es versäumt die Spannung zu messen.

Allerdings heute nochmal Rückmeldung: Alles ok. Warum auch immer.

[RitterCali]

Wieso kommt mir das Thema und die Problematik so bekannt vor? *gg

Mit dem neuen Sensor kommen wesentlich schneller Werte in die Anzeige als früher.

Auch sind diese Werte wesentlich höher als früher.

Wo vorher auf der AB 88°C angezeigt wurden, sind es jetzt ca. 93°C.

Von der AB in den Stadtverkehr, geht er an der Ampel auf 95-98°C, da waren es früher höchsten 90-92°C.

Wenn er richtig warm ist, also im Stand etwas mit 3000 Touren hochdrehen, zeigt er jetzt 102°C an, aber die Lüfter laufen noch nicht volle Pulle.

Wenn auch die Anzeige nicht genau geht, so zeigt sie mir bei zu heisem Kühlwasser nun wenigstens was an.....120°C wäre Pfui *gg

@Oberhesse

""... wenn der Regler zuviel Strom liefert" .....kann ich jetzt auf Elektroantrieb umrüsten? Perpetuum Mobile *gg

@Torsten

Nochmals Danke!

(aber dass Du schon vergisst die Spannung zu messen, macht mich arg nachdenklich ) *gg

Bearbeitet 25. Mai 2012 von RitterCali

[hubsi336]

wieviel Spannung darf denn sein, 14,4Volt?

[xmy3bestatter]

Maximal 14,4 Volt is richtig.

[Oberhesse]

...@Oberhesse

""... wenn der Regler zuviel Strom liefert" .....kann ich jetzt auf Elektroantrieb umrüsten? Perpetuum Mobile *gg

...

Ich kapier auch nicht, wieso die das mit dem Elektroantrieb nicht in Griff kriegen. Anstatt Tonnen von Batterien in die Autos zu packen braucht man doch nur 4 Dynamos an die Räder zu packen die den Strom für den Elektromotor liefern....

[Dennie]

Hmm, das könnte eine Erklärung sein, für spinnende Kühlerlüfter bei unserm 2,1TD damals. Da war nämlich der Regler kaputt, weit über 15 Volt. Da der angeblich erst 55000km drauf hatte, dachte ich mir nix bei, als nach und nach Birnen durchbrannten und das Fahrlicht wesentlich heller wurde, wenn der Motor lief.

Da hat bestimmt auch die Steuerelektronik (komische Platine unterm fahrerseitigen Scheinwerfer) falsche Werte bekommen und immer die Lüfter auf Vollgas laufen lassen...