unterschiedliche Felgengrößen beim C4 in Onlineshops

[Jason der Dritte]

Hallo zusammen!

Seit kurzem bin ich Eigentümer eines C4 Selection.

Nun wollte ich im Netz nach schicken Alus Ausschau halten. Die Felgengrößen lt. EG-Schein:"7,0x16/ET29 ww. ET32". Dazu noch eine weitere mögliche Felge in 15 Zoll. Nun suchte ich also in mehreren Onlineshops nach passenden 16-Zöllern. Auf den meisten Seiten müssen Hersteller und Fahrzeugtyp angegeben werden, evtl. noch eine weitere Eingrenzung bezüglich des gewünschten Felgendurchmessers. Mein Problem: Ich finde nach der Fahrzeugsuche überall Felgen für das Auto. Die genaue, die exakte Größe war bis jetzt nie dabei. Insbesondere die ET, manchmal auch die Felgenbreite sind unterschiedlich. Ich habe das Problem bei praktisch jedem Onlineshop. Was ist da die Ursache - oder ist es ein Denkfehler meinerseits?

Beste Grüße

Jason

[Sirius]

Hallo zusammen!

Seit kurzem bin ich Eigentümer eines C4 Selection.

Nun wollte ich im Netz nach schicken Alus Ausschau halten. Die Felgengrößen lt. EG-Schein:"7,0x16/ET29 ww. ET32". Dazu noch eine weitere mögliche Felge in 15 Zoll. Nun suchte ich also in mehreren Onlineshops nach passenden 16-Zöllern. Auf den meisten Seiten müssen Hersteller und Fahrzeugtyp angegeben werden, evtl. noch eine weitere Eingrenzung bezüglich des gewünschten Felgendurchmessers. Mein Problem: Ich finde nach der Fahrzeugsuche überall Felgen für das Auto. Die genaue, die exakte Größe war bis jetzt nie dabei. Insbesondere die ET, manchmal auch die Felgenbreite sind unterschiedlich. Ich habe das Problem bei praktisch jedem Onlineshop. Was ist da die Ursache - oder ist es ein Denkfehler meinerseits?

Beste Grüße

Jason

Ich gehe davon aus, dass Du die sofort mit ABE montieren willst? Wenn das so ist, dann suche dir Original-Citroen-Felgen für deinen C4, die werden die erforderlichen Maße haben und somit auch eine sofortige Zulassung. Im Zubehörmarkt ist die ET immer anders, es gibt dazu auch verschiedene Auflagen seitens der Felgenhersteller. Die Felgengröße, die Du wünscht, bei der nicht so große Abweichungen zum Schein vorhanden sind, machen beim Teile-gutachten für den Prüfer aber kaum Schwierigkeiten.

Also, die ET -kann- sogar etwas die Spur verbreitern (ein oft angenehmer optischer Nebeneffekt - gerade die C4s können immer mehr davon gebrauchen).

Felgen für den C4 mit ABE im Zubehörmarkt findet man selten, da ja eine Felge nicht für jeden Hersteller und jedes Fabrikat hundertfach mit genauesten Spezifikationen produziert wird.

noch Fragen?

Gruß

T

[Jason der Dritte]

Danke für die Antwort und... ähm ja... habe noch Fragen...

Wenn ich Dich richtig verstanden habe dann könnte ich Felgen vom Zubehörmarkt nehmen und müsste diese dann von einem Prüfer abnehmen und in den Papieren eintragen lassen, und das ist zwingend (Ausnahme Originalfelgen)? Und um sicher zu gehen sollte ich auf eine möglichst geringe Abweichung bei der ET achten?

Sorry für die vlt. sogar dummen Fragen, aber ich hab halt auch keine Lust vlt mal bei der Rennleitung extra zu zahlen...

Gruß Jason

[Sirius]

Wenn ich Dich richtig verstanden habe dann könnte ich Felgen vom Zubehörmarkt nehmen und müsste diese dann von einem Prüfer abnehmen und in den Papieren eintragen lassen, und das ist zwingend (Ausnahme Originalfelgen)? Und um sicher zu gehen sollte ich auf eine möglichst geringe Abweichung bei der ET achten?

Gruß Jason

Ja, das ist richtig. Die Abweichung der ET kann die Spur verbreitern. Merke: je kleiner die ET (mm) der Zubehörfelge gegenüber der Originalvorgabe, umso breiter die Spur.

Wie gesagt, ganz selten gibt es auch Felgen, die tatsächlich eine ABE mitbringen, wenn die Spezifikation der Rad/Reifen-Kombination Haargenau mit den Herstellervorgaben korrelieren.

Viele Fahrzeuge haben oft Spielraum im Radkasten, was die Spur und ET angeht, wenn Du nicht gerade 18" Felgen mit 7.5J Breite montieren willst.

Die meisten Felgenhersteller bieten Ihre Gutachten auch auf Ihren Seiten online zum Durchlesen an. Soo ganz kompliziert sind diese nach einer gewissen Zeit nicht mehr zu lesen. Mit diesem Gutachten und den neu montierten Felgen/Reifen fährt man dann "zügig" zum Prüfer. Der schaut, ob alle Auflagen (Dies kann je nach Dimension zB. sein: Freigängigkeit der Räder, ausreichende "Abdeckung" der Reifenlauffläche bei breiten Reifen, Lastindex und Dimension der Reifen, Bördelung bei Felgen mit hoher (genau genommen weit kleinerer) Einpresstiefe -breitere Spur- usw.) auch eingehalten werden und erteilt danach dann eine Betriebserlaubnis.

Das läuft i.d.R. aber ganz entspannt ab, kostet auch nicht so viel. Oft braucht die neue Kombination auch nicht im Fahrzeugschein eingetragen zu werden, oft reicht auch das Mitführen des Gutachtens aus. Das steht aber immer alles in den entsprechenden Felgengutachten.

Aber lass Dich ruhig auch mal vom Händler beraten, die haben ja den ganzen Tag damit zu tun.

Fazit: Wenn Du dich am Original richtest, hast Du so gut wie keinen Aufwand. Es wird kaum nennenswerte Auflagen geben. Bei etwas größeren Dimensionen muss es aber auch nicht kompliziert werden, dafür wird die Optik des Fahrzeugs evt. besser. Komplizierter wird es wirklich erst bei extrem aussergewöhnlichen Dimensionen wie zB. 19" Felgen oder Reifendimension, die vom normalen Räderumfang abweicht (Tachoanpassung usw.)

Bearbeitet 18. Juli 2012 von Sirius

[Jason der Dritte]

Vielen Dank für Deine Hilfe! Ich habe eben nach Rücksprache mit einem Händler (Zubehör) Felgen bestellt.

Bin schon gespannt! :-)