CX in Landau Pfalz abgebrannt

[Nightmare]

Kennt den jemand? Hab's grad in der Zeitung gesehen

[magoo]

Den kennen sicher viele hier. Philipps original orangener. Ausgerechnet. :-(

Und nu? Müssen wir alle mit Feuerlöscher fahren ...

macht das wer?

mg

[ACCM Freddy]

So ein richtig original orangener mit der schönen orange-braunen (Velour-)Innenausstattung? Shit!

Tja, und mit Feuerlöscher fahren? Ist sicher nicht verkehrt, um damit das Gewissen zu beruhigen.

Im Ernstfall muss man sich aber darüber im Klaren sein, dass ein 1 kg-Pulverlöscher nur ca. 7 Sekunden funktioniert, ein 2 kg-Pulverlöscher ca. 10 Sekunden. Man löscht zwar nur stoßweise, in Panik wird aber sicher nicht "jeder Schuss sitzen"...

Obwohl ich sehr dicht an der Feuerlöscher-Quelle sitze, habe ich in nur einem meiner Oldies so ein Ding drin.

[e-motion]

Aua. Das tut weh in den Augen.

Mein Mitgefühl, Philipp.

Wer braucht denn sowas?

Gruß

Holger

[XMechaniker]

Echt schade drum ! Ob sich der restaurieren lässt ?

[holza]

Durch was kann so etwas unter der Haube ausgelöst werden.Ein alter Kabelbaum oder die Batterie?

[EntenDaniel]

Poröse Spritschläuche z.B. Hab vor kurzem bei meinem BX Leader die noch originalen Spritschläuche aus dem Motorraum geschmissen und neue eingesteckt. Mein BX hatte mich aber gewarnt in dem er ab und an Spritgeruch dürch die Luftdüsen schickte.... Hät ich nicht reagiert, hät sich früher oder später vielleicht Kraftstoff am Auspuffkrümmer entzündet.

Wegen so was, sind auch schon Enten gehimmelt worden.

Bearbeitet 14. August 2012 von EntenDaniel

[Oberhesse]

... die FFW Landau war wohl leider auch nicht in Bestform wurde getwittert...

[black-sheep]

Poröse Spritschläuche z.B. Hab vor kurzem bei meinem BX Leader die noch originalen Spritschläuche aus dem Motorraum geschmissen und neue eingesteckt. Mein BX hatte mich aber gewarnt in dem er ab und an Spritgeruch dürch die Luftdüsen schickte.... Hät ich nicht reagiert, hät sich früher oder später vielleicht Kraftstoff am Auspuffkrümmer entzündet.

Wegen so was, sind auch schon Enten gehimmelt worden.

...das selbe Problem hatte ich letzten Monat beim 90er XM V6, 2 mal innerhalb einer Woche aber "Gott" sei Dank immer beim Starten, also Vorsicht wenn er schwer anspringt und aus der Lüftung nach Sprit riecht

[Nightmare]

Ich hab den Wagen ab und an mal in Landau stehen sehen. Echt schade drum.

[Auto nom]

"...in Höhe des Friedhofs." Scheiße sowas.

[Pillhuhn]

Den Innenraum hat es ja auch erwischt, wenn die Scheibe schon so verrußt ist, wird wohl das ganze Interieur nicht mehr zu gebrauchen sein.

Wirklich schade, mein Beileid.

[**HD**]

"...in Höhe des Friedhofs."

ein Grablicht mehr oder weniger ist dann auch egal ....................

sachichma

[Nightmare]

Hmm, an der Stelle bin ich heute sogar vorbei gefahren...

[Auto nom]

Ich würde da nichts mehr rausholen oder gar mit machen, wegen der vielen Giftstoffe die bei einem solchen Brand entstehen.

[CX Fahrer]

Giftstoffe blabla ich glaube der grösste Giftstoff für Philipp ist gerade die Galle die er momentan wohl gerade" verdaut.

Bezüglich Innenraum, na ja das war ja Leder schwarz-weiss

http://www.regenbogen.de/~run/news/133295/seltener-oldtimer-in-landau-ausgebrannt

[Gast Alexander Haupt]

Traurig. Genau den gleichen CX aber exact nur in Hellgrün Metallic hatte mein Vater früher.

ist ein CX 2400 GTI. Wenn er auch noch die schwarz-weißen Ledersitze hatte...... die hatte der meines Vaters auch damals.

Aber kann man so einen Brandschaden restaurieren???

Traurige Nachricht. Das schöne Auto. Da kann man weinen.

[EntenDaniel]

Giftstoffe blabla

Das größte Problem sind die Sroffe, die bei der Hitze die Metallstruktur geändert haben. Das Blech wird nie wieder rostfrei sein - auch mit größter Mühe, wird es nach kurzer Zeit wieder anfangen zu rosten. Er müßte quasi die komplette Front bis zu den A-Säulen rausflexen und ne komplett neue Front einschweißen.

Bearbeitet 15. August 2012 von EntenDaniel

[grojoh]

Das ist ja hoffentlich nicht der schweizerische CX, der gerade bei der ICCCR zu bewundern war???

[Nightmare]

Das ist ja hoffentlich nicht der schweizerische CX, der gerade bei der ICCCR zu bewundern war???

Nein, der betroffene CX kommt hier aus Landau/Pfalz

[Philipp]

Die Brandursache war sicher austretender Sprit, da der Wagen unmittelbar vor dem Feuer plötzlich nach Benzin gerochen hat. Einige hundert Meter später gab´s einen Knall und mir kam Rauch durch die Lüftungsschlitze entgegen.

Was ich mir in dem Zusammenhang vorwerfen könnte ist, dass ich nicht augenblicklich angehalten habe, als ich den Benzingeruch wahrgenommen hab, aber so ist´s halt. Zum einen hatte ich nicht wirklich viel Zeit drüber nachzudenken, zum anderen denkt man beim ersten Benzingeruch ja nicht immer gleich an das Schlimmste - grad wenn man dazu auch noch der Meinung ist sein Auto gut zu kennen... sollte man aber wohl doch.

Etwas zermürbend ist eigentlich der jetzige Zustand. Er ist nicht derart beschädigt, dass eine Instandsetzung unmöglich wäre. Ab A-Säule nach hinten ist die Karosserie aussen noch makellos, wenn auch der Innenraum wirklich vollständig vom Feuer verwüstet ist. Neben dem wirtschaftlichen Unsinn einer Restauration frage ich mich aber, ob da nicht zu viele Unwägbarkeiten drin stecken bzw. ob dass mit einer völlig neuen Front, Motor und einem neuen Innenraum überhaupt noch mein CX ist.

Gut möglich also, dass das Kapitel "orangener CX" für mich nach 12 Jahren dann geschlossen wird. Eine definitive Aussage werde ich dazu in den nächsten Wochen aber sicher nicht treffen.

P.

[C-ficx]

Hmm... Spritgeruch, Einspritzer, sonst keine Warnzeichen, auch kein Ruckeln?

Das riecht ja stark nach einem Leck im Ruecklauf vom Benzindruckregler bzw. am Regler selbst.

Da werde ich dann in Zukunft doch mal genauer hinsehen...

Bloed bei so einem Brandschaden ist ja auch, dass die ganzen Kabelbaeume im A.... sind.

Da es die ja bekanntlich noch alle problemlos in neu bei C gibt, viel Spass ...

[Citroklaus]

Die Brandursache war sicher austretender Sprit,

Was ich mir in dem Zusammenhang vorwerfen könnte ist, dass ich nicht augenblicklich angehalten habe, als ich den Benzingeruch wahrgenommen hab,

aber so ist´s halt.

.

Was evtl auch als begangener Fehler in Frage kommt, ist, nicht von von herein rigoros die Benzinschläuche sowie insbesondere die

kurzen Schlauchstücke, die auf die Injektoren aufgepresst sind ausgewechselt zu haben.

An einem CX 2,4 inj. aus meinem Umfeld ,der nach längerer Standzeit und mehr als 20 Jahren erste haarfeine Risse

aussen an diesen Schläuchen aufwies, kam es einige Monate später dann zu einem Motorbrand ...

mfg Klaus

Bearbeitet 18. August 2012 von Citroklaus

[Philipp]

Nein, kein Ruckeln, selbst nach dem ersten Knall lief er noch völlig ruhig. TÜV 6 Wochen und keine 200km her, ohne Mängel, letzte Arbeiten am Fahrzeug vor 14 Tagen: Stirndeckeldichtung erneuert, hab den Motor in dem Zusammenhang auf Undichtigkeiten abgesucht: oben + hinten völlig trocken. Spritgeruch kannte ich bei ihm nicht. Den Vorwurf nicht trotzdem prophylaktisch irgendwann alle Leitungen erneuert zu haben muss ich mir natürlich gefallen lassen. Die Frage ist hier: wo fängst Du an, wo hörst Du auf, und wann machst Du´s, wenn Du den Wagen über 12 Jahre recht kontinuierlich bewegst und er sich unauffällig zeigt. Dieses Jahr hatte ich vorsorglich mal wieder beide Druckspeicher gemacht. Auch Reifen oder Bremsklötze aus Altersgründen schon mal.

Hinterher ist man schlauer...

Und die Kabelbäume machen mir aktuell die geringsten Sorgen, entscheidend ist, inwieweit das Blech durch Hitze und Löschschaum gelitten hat.

P.

[Thomas Hirtes]

Das ist wirklich ein herber Verlust für den CX-Bestand in D! Vielleicht macht ja eine Rettung doch irgendwie Sinn...