ZKD beim X1, 1.8i, 8 Ventiler wechseln

[Der Käufer]

Moin,

hat schon mal jemand die ZKD beim 8 Ventil Motor gewechselt ?

Sind dabei Probleme mit den nassen Laufbuchsen aufgetreten ?

Speziell mit den Fußdichtungen der Laufbuchsen ?

Bin für jeden Hinweis dankbar, ob sich die Aktion überhaupt lohnt, oder ob das Risiko, dass sich die Laufbuchsen beim Abnehmen des Kopfes "lösen", zu groß ist.

Danke schonmal für die Antworten.

[GuenniTCT]

Ich habe das schon mehrfach (auch bei anderen Motoren mit nassen Laufbuchsen) gemacht. Bisher gab es keine Probleme. Bei der Gelegenheit unbedingt einen neuen Zahnriemensatz montieren.

[Raddy]

und hin und wieder reißen auch mal gerne die Kopfschrauben ab

[Ronald]

Aufpassen!

Die Kopfschraube über der Wasserpumpe hat eine dickere Unterlegscheibe.

Falls diese nicht verwendet wird kann die Schraube zur Wasserpumpe durchstoßen.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?128899-Xsara-1-8-8V-kürzere-Zylinderkopfschraube-(Dehnschraube)-im-Bereich-Wasserpumpe&p=4915755&viewfull=1#post4915755

Neue Dehn-Schrauben verwenden und entsprechend Beschreibung anziehen z.B.

1. Anziehen mit 60Nm

2. Lösen 360°, 1 Umdrehung zurück

3. Anziehen mit 20Nm

4. Nachziehen um 300° (5/6tel )

Ronald