Euer wievielter Citroen?

[Gernot2]

Na wenn es um den 100sten Post geht:

ca. 1976 die Kraftente (2CV6) meiner Schwester gefahren und ständig repariert bis hin zur Motorüberholung.

manchmal meines Vaters CX 2400 GTI bewegt (Er hat übrigens jetzt einen Y4 V6)

Mein erstes eigenes Auto:

1988-1995 '84 Passat 75 PS 100tkm, kein schlechtes Auto, bei 270000 verkauft

1995-1997 '83 BMW 525e Automatic 70 tkm, super Motor, an meine Frau abgegeben wegen:

1997-2.2003 '91 XM Y3 V6 70tkm mit allem Schnickschnack, bei 300000 verkauft

2.2003-???? '97 XM Y4 2.5 TD 102 tkm, seither 40000 km mit gemischten Gefühlen (will lieber Diravi und den Durchzug vom V6, bin aber ganz zufrieden mit 8-8.5l bei durchaus schneller Fortbewegungsart)

mein nächster sollte in 3 Jahren ein Y4 V6 190 PS Automatic mit Autogas werden, wenn es dann noch solche gibt.

g

[Thund3r]

Mein AX ist der erste Citroen den ich selber fahre.

Mein Großvater schwört auf Skoda, mein Vadda auf Benz und meine Mutter ist jahrelang nur Fiat gefahren. (mit Ausnahme einer Ente, die uns aber nicht lange Zeit erhalten blieb).

Also war mein erstes Auto ein Fiat Uno (75 i.E.)

Stand noch schön da

Nur leider war ein riesenloch im Krümmer, die Elektrik gammelte schön vor sich hin und ich zog am Schluß (auf der Fahrt zum Verwertet) eine schöne weiße Rauchfahne hinter mir her

Zwischendrin bin ich den Benz meines Vaters gefahren.

Dann hat ein Bekannter von uns den AX verkauft, den war jahrelang seine Frau gefahren und er hat mir meiner Meinung nach einen guten Preis gemacht (1000 €).

Bin ehrlich begeistert von dem Kleinen, schluckt nicht viel ist super zu fahren. Zugegeben, ein paar PS mehr wären net schlecht, aber man kann nicht alles haben

Bin auch voll net vom Citroen Stammtisch in Weinheim aufgenommen worden und deswegen werde ich der Marke wohl treu bleiben

[Michael Strauchmann]

Hallo,

im Vergleich zu vielen Anderen hier zwar ziemlich wenig, aber immerhin:

1 BX 16 TOP, 1 BX TZD TURBO, 1 XANTIA 2 HDI 109, 1 XANTIA 2 3.0 V6 BREAK,

das war´s bis heute, aber ich glaube schon, daß diese "Beziehung", die eigentlich ganz unsentimental und nüchtern begann, noch eine längere Fortsetzung erfährt!!

Gruß

Michael

[Michael Strauchmann]

ACCM Michael Strauchmann postete

Hallo,

im Vergleich zu vielen Anderen hier zwar ziemlich wenig, aber immerhin:

1 BX 16 TOP, 1 BX TZD TURBO, 1 XANTIA 2 HDI 109, 1 XANTIA 2 3.0 V6 BREAK,

das war´s bis heute, aber ich glaube schon, daß diese "Beziehung", die eigentlich ganz unsentimental und nüchtern begann, noch eine längere Fortsetzung erfährt!!

Gruß

Michael

Ach so, auch alle anderen Autos kann man nennen ! Da muß ich dann auch ein bißchen weiter ausholen:

1976: Renault R8 (bei BW-Fahrten(oder "NATO-Rallys") verschlissen, der Traum war damals der R8 GORDINI!)

1977: Ford Escort 1600 Sport

1978: Opel Manta B GTE (mit Vinyldach und Scheinwerferreinigungsanlage aber ohne Fuchsschwanz!!)

1981: BMW 2002 (für mich das erste "erwachsene" Auto!)

1983: BMW 320/6 (wooow, mein erster 6-Zylinder, aber im Sommer 13Liter in der Stadt und im Winter 17Liter :-((((, nach 250Km mußte man sich nach einer Tankstelle umsehen und bei Glätte und Regen hinten null Traktion !)

1985: Golf 2 1,6 HIT (ein Vernunftkauf mit unverbleitem Normalbenzin nach dem teueren BMW, leider verbastelt, rundum mit Spoilern, dadurch zu heiße Bremsen und massives Fading, dieses Scheiß-Gefühl wirkt bis heute bei Fahrten auf der BAB nach, wenn die Vorderleute zu bremsen beginnen, kriege ich Panik, obwohl beim Citroen dazu wirklich kein Grund besteht!)

1991: der erste Citroen : ein nagelneuer BX 16 TOP, wir hatte Zuwachs bekommen und da passte ein zweitüriger Golf nicht mehr. Für den Citroen sprachen mehrere Gründe: mehr Platz, vier Türen, günstiges Preis-Leistungsverhältnis. Glücklich wurde ich mit diesem BX aber nicht, bis ich dann

1993: denn BX TZD Turbo bekam mit richtig Dampf auch am Berg und man konnte die damaligen ersten Golf TDI´s damit noch jagen! Nach ca. 200.000Km damit kam dann

1999: unser erster Xantia Hdi, mit dem wir eigentlich zufrieden waren, bis ich mal in einer Oldtimerzeitschrift einen schönen Bericht über den SM las und ich zu träumen begann: ein Citroen mit HP u n d V6 ......., daß muß das größte sein!!

2000: wurde der Traum dann zumindest teilweise wahr: für ´nen SM reichten weder die Fähigkeiten noch die finanziellen Möglichkeiten, aber der Xantia V6 ist auch kein schlechtes Auto und hat dafür deutlich weniger Tücken. Aber okay, mit einem SM kann man ihn nicht wirklich vergleichen, auch wenn der Motor schon sehr gut ist!

Gruß

Michael

[Bernhard]

Hallo,

...bis jetzt 11 oder 12 Citroens.

Salut,

ACCM Bernhard

[ACCM Jan Schüsseler]

AK 350 - AK 400 - AMI8 - 2CV6 - AZU 250 - GSA - BX 19 RD Break - 2CV Charleston - CX 25 TRD Break - HZ (noch immer nicht fertig restauriert) - BX 16V - Berlingo 1.4 sowie diverse Enten, die ich früher während des Studiums "fertiggemacht" und wieder verkauft habe - ach ja, der wichtigste Citroen war wohl die graue 63er 16 PS-Ente meines Vaters, die in meiner Kindheit die Vorliebe für unsere Marke auslöste...

Gruß, Jan

[Christoph Kappus]

Mein erster Citroen war eine DS, die ich 1965 bekam. Hersteller Matchbox oder so ähnlich. Danach bekam ich irgendwann zu Weihnachten oder Geburtstäg ne gelbe Ente. Die steht bei mir immer noch auf dem Regal.

Danach wurde ich der Marke untreu und fuhr seit 1978 insgesamt 3 Käfer, 2 Kadett, 2 R4, 1 Passat, 1 Opel Rekord, 1 VW-Derby, 1 Ford Taunus 17M, 1 Nissan Sunny, 1 VW-Bus T2 und bin dann seit Juli 2001 reumütig zu Citroen zurückgekehrt mit einem Xantia TD X1.

Gruß Christoph

[neeland]

hi

ich habe meinen ersten und ewigen.

habe nämlich vor meinen xsara 1 nie wieder abzugeben.

was ich evtl nochmal dazu kriege wird man sehen

[ACCM Andreas_Hannemann]

Hi,..

Hmm.. ja ist mein erster,.. nen C5 2.0 HPI Exclusive in schwarz...

hab ihn aber erst 2 Monate...

Meine Fahrzeug davor waren recht vielfaeltig,... also in der Reihenfolge:

BMW E30 316, BMW 535i, Pontiac Firebird, BMW E32 730iA, Chevy Camaro Z28,

Dodge Ram B350, Ford Transit, und den jetzigen Citroen,...

Andreas Hannemann

[ACCM Manfred Heck]

Also hier meine Citroens von Beginn an (dazwischen gelegentlich "fremd" gegangen, es fehlen BX und Xantia und, was ich besonders bedaure, , leider auch die DS):

Ami 6 Break (wirtschaftlich und laut, bis zur Rosttrennung gefahren)

CX Athena (machte HP-süchtig)

2 CV 6 (hoher Spaß-Faktor)

GS

GS/A

Visa 1,1 ltr. ( für einen Kleinwagen sehr komfortabel und leise)

C5, 2,0 HDI Limousine (leise, groß, preiswert, leider nicht die HP-Möglichkeiten ausschöpfend)

C5 2,2 HDI Kombi, Automatic (wie vor, aber Automatic, Tempomat und andere Gimmicks entschädigen für manches)

Nächster geplanter und voraussichtlicher Citroen (etwa 2004):

DS in möglichst guter Verfassung und dann endlich wirklich schwebend.

Gruß ACCM Manfred Heck

[c5neuling]

ACCM Andreas_Hannemann postete

Hi,..

Hmm.. ja ist mein erster,.. nen C5 2.0 HPI Exclusive in schwarz...

hab ihn aber erst 2 Monate...

Meine Fahrzeug davor waren recht vielfaeltig,... also in der Reihenfolge:

BMW E30 316, BMW 535i, Pontiac Firebird, BMW E32 730iA, Chevy Camaro Z28,

Dodge Ram B350, Ford Transit, und den jetzigen Citroen,...

Andreas Hannemann

in der tat ein paar recht interessante automobile, die du bewegt hast.

vorallem bei den 3 us-cars bekam ich schon etwas erhöhten puls (bin ja nebstbei auch ein us-car fan.)

[Borstl]

Kurz und bündig:

Seit '87 - 5 CX / 1 BX / 1 DS --> auch mal 'n paar andere dazwischen.

Vorher Alfa Guilia / Sud / R12 TL (TL=tierisch langsam) usw..

Aktuell: CX 25 Gti mayabraun (Sommer) / Xantia 2.1 TD (fer alla Dooch)

Gruß G.

[Frechs]

mei erstes auto war a BX14TGE (2 jahre lang)

und etz habbi seit a paar wochen den X1 1.8i 16V *g*

Mei Dad fährt nen XM Kombi (davor XM, CX)

Mei Mum hatte nen BX 19 TD

bin also in ne Cit Familie geboren *g*

[roloeka]

Nachfolgend eine Liste meiner Citroens seit 1978. Davor gab´s seit 1962 BMW, Ford, Fiat, Mercedes, Nissan, Opel, Renault, Toyota, VW.

Einschließlich nachfolgender Citroens waren es 4.121.604 km bis heute.

Typ Kauf Abgabe km Alter Tage

CX 2200D 20.09.1978 02.11.1981 297.000 1139

CX 2500D 02.11.1981 01.05.1983 213.000 545

CX 2500D 01.05.1983 27.04.1984 93.000 362

CX 2500GT 27.04.1984 01.07.1986 182.000 795

CX 2500 GTIT 01.07.1986 01.10.1986 76.500 92

CX 2500 GTIT 20.05.1988 01.11.1988 40.000 165

CX 2500 TRD 01.11.1988 01.10.1989 126.000 334

CX 2500 TRD2 01.10.1989 23.09.1990 144.000 357

XM TD12 23.09.1990 15.03.1993 187.000 904

XM TD12 15.03.1993 23.05.1995 211.000 799

XM TD 2.5 23.05.1995 20.12.1995 59.500 211

XM TD 2.5 20.12.1995 03.02.1997 123.374 411

XM TD12 03.02.1997 12.11.1997 93.482 282

XM TD 2.5 12.11.1997 19.05.1998 156.520 188

XM TD 2.5 19.05.1998 28.07.2000 137.510 801

XM TD 12 28.07.2000 18.10.2001 150.500 447

C5 HDI 2.2 excl aut 18.10.2001 29.05.2002 75.668 223

C5 HDI 2.2 excl. Aut. AutoPC 29.05.2002 läuft noch 147.250 510

Gesamt km Citroen = 2.480.304

[ACCM Manfred Heck]

ACCM Manfred Heck postete

Also hier meine Citroens von Beginn an (dazwischen gelegentlich "fremd" gegangen, es fehlen BX und Xantia und, was ich besonders bedaure, , leider auch die DS):

Ami 6 Break (wirtschaftlich und laut, bis zur Rosttrennung gefahren)

CX Athena (machte HP-süchtig)

2 CV 6 (hoher Spaß-Faktor)

GS

GS/A

Visa 1,1 ltr. ( für einen Kleinwagen sehr komfortabel und leise)

C5, 2,0 HDI Limousine (leise, groß, preiswert, leider nicht die HP-Möglichkeiten ausschöpfend)

C5 2,2 HDI Kombi, Automatic (wie vor, aber Automatic, Tempomat und andere Gimmicks entschädigen für manches)

Nächster geplanter und voraussichtlicher Citroen (etwa 2004):

DS in möglichst guter Verfassung und dann endlich wirklich schwebend.

Gruß ACCM Manfred Heck

Also dann trage ich auch die übrigen Fahrzeuge nach (ich dachte, es ginge nur um die Citroens), hier sind sie:

VW Käfer

Fort 17 M (Gelsenkirchener Barock)

Peugeot 404

Opel Kadett

Ford 17 M (Nachf. der Badewanne)

Citroen Ami 6 Break

Simca 1100

Ford 20 M

Opel Kadett

Ford Taunus

Ford Granada

Ford Capri 2,3

Peugeot 504

Citroen CX

zeitgleich GS, GS/A, 2 CV

Mercedes 200 D

Peugeot 504

Toyota Starlet

Citroen Visa

Suzuki - Bus(chen)

Mitsubishi Colt

VW Passat TDI Kombi

und VW Polo

Smart

VW Beetle TDI

Citroen C5 2,0 HDI Limousine

Citroen C5 2,2 HDI Kombi, Automatik

[XMWolle]

Hi,

28 Jahre nur Fahrrad und sonst per Anhalter unterwegs. Meines Wissens war da aber nie ein Citroen dabei.

Dann:

Citroen ZX 1.9D aura

Citroen BX 1.4 TGE

Citroen XM V6

Den muß ich nun behalten, mein Autoschlosser ist infiziert. Der fährt jetzt auch meinen ZX.

Eigentlich wollte ich immer einen Jaguar E-Type.

Gruß XMWolle

[XManthippe]

Salut,

2CV6

3 GSA (Club und Pallas)

BX 14

DS 23

DS 21 (hat mich fast in den Ruin getrieben)

XM turbo c.t.

XM td 12 break tecnic

Schade, dass es keine bezahlbaren Neuwagen mit Hydropneumatik wie den GS GSA mehr gibt!

Grüße, Christoph

[Balou63]

N'Abend

Zuerst ein Visa (als Student knapp bei Kasse)

dann noch'n Visa (weil der erste nen Unfall hatte)

danach BX 19 RD (gebraucht)

1990 der erste neue, ein BX 19 TRD Turbodiesel

1994 ein XM 2,1 Turbodiesel (wir brauchten Platz für den 2. Kinderwagen)

1998 ein Xsara 1,8i Exclusiv (weil das Riesen-Schiff nun doch zu groß war)

2000 ein Picasso 1,8i Exclusiv (weil der Xsara doch etwas klein geraten war)

2003 ein neuer Saxo als Zweitwagen (hätte nicht unbedingt sein müssen, aber man gönnt sich ja sonst nichts)

so long

[ACCM Freddy]

Na denn, dann will ich meinen Fuhrpark auch mal outen:

1986: 2CV6 Dolly, neu gekauft und noch immer vorhanden (1. eigenes Auto, Infizierung).

1988: AZU 250, Bj. 77, noch immer vorhanden.

1989: AX 11 Image, neu gekauft, aber nur 1 Jahr alt geworden, vom Bus überrollt, glücklicherweise ohne Insassen.

1990: AX 11 Fashion, neu gekauft, 3 Jahre und fast 100tkm gefahren, danach

1993: Xantia 1,8i, neu (noch immer vorhanden).

2003: Ami6 Berline, Bj. 1969, vor 4 Wochen gekauft, soll in 12-15 Monaten wieder fertig sein.

Eltern:

Nach Renault 4, 6 und 12 Familiale der Wechsel zu Peugeot 504 Familiale und 205, dann endlich Citroën:

1985: BX 14 RE, neu gekauft, danach

1987: BX 14 Selection, neu gekauft, danach

1989: BX 19 Top, neu gekauft, danach

1992: BX TZD Turbo, Bj. 91. Käferverschnitt - läuft und läuft und läuft... seit 270 tkm ohne viel Probleme bis ...???

[schrauber]

Hallo Leute

also das ist echt ein schönes Spielchen, da mach ich gleich mit...

2002, April

Führerschein gekriegt und 18 geworden -> CX 25 TRD Turbo 2 gekauft, fährt bis jetzt, auch mit 380 000 km.

2002 August

Erste Kohle verdient, nen 1977er CX 2400 GTI im Zustand 2 geholt und ist vor einigen Tagen mit der Komplettüberholung fertig geworden. Hat erst 64000 km drauf.

2003 Februar

kein Geld mehr gehabt, trotzdem günstig DS 21 gekauft und erstmal eingemottet, ist aber voll fahrbereit

2003 August

Nachdem dank Zivildienst wieder Geld da war und der Alltags CX TRD T2 das Rauchen anfing, CX 25 IE Turbo 2 Bj 1988 gekauft mit 120 000 km, ist jetzt das Sommerauto, und weil ich beim Turbodiesel die Technik noch nicht fertig hab', fahr ich seit

2003 November

mit Papas 2CV 6Club umher, was ebenso Spaß macht. Zur Not gibts ja noch Mamas XM V6 zum ausweichen...

schwebt gut über Europas Straßen...

Julius

[ACCM Stefan Rosenstock]

Tja, die Zeiten, als ich über meine diversen Fahrzeuge Buch geführt hatte sind längst vorbei. Aber folgende Typen gingen in den letzten 22 Jahren durch meine Hände: diverse 2CV (Es waren hunderte, Baujahre 59-90, auch AZU, AK, pick-up-Enten usw.), Ami6 (61), Ami 8 Limo und Break, diverse Dyanen und Acadyanen davon eine pick-up-Version, Ami Super, 65PS-Ente, Hofmann-Cabrio, Sherpa, GS, GS Break, GSA, GSA Break, CX diverse Versionen, HY (4 Stück), Visa Club, LNA, Visa Pleinair, AX bis hin zum Sport, BX alle Versionen außer 4*4, Xantia 1,8, XM TD12 Break, V6, C15 Benziner und Diesel, D-Super, DS 20 Break, DS 23 Break, Saxo 1,1,... Zur Zeit besitze ich ca. 20 2CV (davon eine 64er und eine 69er), einen 2CV Pick-up-Umbau mit 11CV-Front, CX 25 TRI Break '87, CX 2,5 i.E. Break Automatik '84, Acadyane mit Holzladefläche, 2 Visa Club, CX TD 2 '87, GS Break '75, AX 10 '95, AX 11 '91, C15 1,4 i '93, XM V6 '90, AX Diesel '92, D Super, DS 23 Break, Ami 8 Break und... sorry, eine 1980 er Honda CB 650. Und: Ich gestehe, einige der Fahrzeuge befinden sich in der Warteschleife zur Schlachtung, andere warten nur auf einen Käufer. Aber seit ich Auto fahren darf gab es nie eine Zeit, in der ich keinen Citroen gefahren hätte.

[ACCM Stefan Rosenstock]

Ach ja: da war dann auch noch ein ZX 1,6 i. Habbich vergessen...

[ACCM andrefrey]

Das ist ja wirklich irre, was manche da so aufzuweisen haben.

Ich fahre seit 1978 Citroens: 2x 2CV, 2x GS(A)Break, 3x Bx, davon 2 Breaks, 1X Visa Club, 2x CX Break bis jetzt die schönsten C die ich hatte, 1x XM Break, 1x ZX, 1x Saxo, 1x Xantia. Die beiden letztgenannten sind auch die aktuellen.

Der Xantia, ein 2.1 TD Break Bj 98, hat jetzt 200.000 km und mich noch nicht einmal im Stich gelassen. Sicher nicht so viel C wie die CX aber trotzdem ein super Auto. Seit er Kugeln vom CX und vom BX hat kommt ein kleinwenig wieder das Gefühl von schweben. Ich kann mir vorstellen ihn noch lange zu fahren.

Andreas

[ACCM Frank Endress]

Erst mit 47 zu Citroen gewecheslt.

Vielleicht ein bischen zu spät, dafür um so länger.

April 03 - 99er XM Break 3.0 V6 24V Automatik mit 45' km.

Und nicht nur von CIT sondern auch von Euch begeistert,

(natürlich auch von ACC)

Gruß

[ACCM Dieter Hochhuth]

Hallo,

also so siehts bei mir aus:

Citroen DSuper5 -> Bj. 1973; von 1985-1987

VW Passat Kombi Diesel (Motor verreckt auf der A7 bei Echte-Kahlefeld am Berg)

VW Passat Kombi Benziner ( der war grün und wurde umgerollert auf blau)

Citroen GSA Break, hellblau.

Citroen GSA X3 mit defekten hinterem Fahrschemel und defekten Getriebe

Fahrschemel im Garten gewechselt, Getriebe nicht; hatte keinen

Rückwärtsgang, bi aber trotzdem damit gefahren.

Citroen BX 19RD Break sehr sparsam (7,0l Diesel) 89 TKm bis 305 Tkm

Citroen Xantia Break 1,9 TD schön 110 Tkm bis 180 TKm

Citroen Xantia 2,0 HDI Break noch schöner !! 0-176TKm

und meine Exfrau hatte noch einen Kadett D, sowie einen Ford Escort 1,6 Automatic. Den Kadett habe ich einen Thermosensor ausgerissen, den Ford 2 x über den Tüv repariert, also die Bremse hinten kann ich bei dem jetzt.

Am besten waren die GSA, vor allem der Break und natürlich die DS. Vom Fahrgefühl und der Federung. Vom Rost waren die GSA die schlechstesten, gefolgt von der DS. Der Qualitätssprung nach oben kam mit dem Xantia, und die BX war immerhin sehr zuverlässig und robust. Der preiswerteste war die BX

und die kostspieligste die DS.

Fahre jetzt aufgrund Dientwagenregelung einen MB 220 CDI Kombi; Federung wesentlich schlechter,wenig Platz, schlechtere Straßenlage, mehr Prestige, mehr PS als alle genannten, hoher Qualitätseindruck , hatte aber auch schon Schalthebel in der Hand (ohne weitere Verbing zum Auto.....)

Sofern ein kleiner Abschied...

Bis bald

Dieter