Euer wievielter Citroen?

[Benutzer]

dann reih ich mich auch mal ein

naja zwar noch nicht sooo lang wie manch andere aber was ja nicht ist kann ja noch werden...

2001-2003: bx 14 re (ist jetzt reserve falls der andere mal ausfällt)

2003-200x: bx gti 4wd

bis jetzt keine probleme mit beiden, neben den üblichen wartungen der verschleißteile in der garage.

wollte eigentlich immer einen bx 4tc haben, aber das ist ein traum der wohl leider nie in erfüllung gehen wird *snief*

mfg

[JF II]

Hallo!

01/97-heute 2CV Club

03/98-06/98 Saxo 1,4i VTR

07/98-01/99 BX 16 Top

01/99-07/99 BX 16V

07/99-10/99 XM 2,0i classic

10/99-11/99 XM 2,1 TD Break

11/99-04/00 BX 16V

08/00-11/03 Xantia 2,1 TD Exclusiv Break

11/03-heute ZX Furio

Sonstige Citroen`s

Mehari Bj.:1972

BX GTi

2x AX GT

Xantia Activa

2CV Charlston (Auto meiner Freundin)

Xsara 2,0 HDI VTR (Auto meiner Freundin)

Das sind meine Citroens...bis jetzt

P.s. Ich bin 24 Jahre alt!!!!

[Dirk_16v]

Golf 2

Audi 80

FiatUno

BX 16v bj 9/89 (hab ich noch)

Opel Omega

BX 16v bj 6/89 (habe ich auch noch ist sogar evtl vormodell vom 16v S2)

Golf 1 Cabrio (hab ich noch)

BX 16v Bj 9/91 (fahre ich zZ)

Bin auch erst 24 aber da kann ich ned mithalten

[ACCM Dirk Möller]

Moin, Moin,

dann will ich mal nicht in der Auflistung fehlen.

1985 - 1988 Visa II 17RD, 1988 - 1990 BX I 19TRD, 1990 - 1994 BX II 19 TRI, 1994 - 1998 BX II 19 TRI, 1998 - 2001 Xsara Coupe I 1,8 SX Automatik, 2001 - 2003 Berlingo Spacelight HDI, ab 2003 C5 2,0 HDI SX

Bei meinem Vater:

1970 - 1974 GS I Special, 1974 - 1976 GS I Pallas, 1976 - 1982 CX I 2200 Diesel, 1982 - 1988 CX I 2,0 Athena, 1988 - 1993 CX II 2,5 TRD Turbo II, 1993 - 1997 ZX Furio, 1997 - 2003 Xsara I Exclusive Automatik, ab 2003 C5 2,0 Exclusive Automatik Benziner

mammamia, da ist ja schon was zusammen gekommen. Ist mir jetzt erst so richtig bewußt geworden.

Naja, schönes schweben für alle

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Soll ich auch noch? okay:

1980 - 1987: Peugeot 104, Vorbild für viele, trotzdem ziemlich schlimme Bastelbude

1987 - 1988: Peugeot 205 XRD, legendär

1988 - 1991: Audi 100, das Windei (Cw 3,0), war aber Firmenwagen!

1991 - 1991: Opel Omega 2.0i, auch als Firmenwagen entschuldigt!

1991 - 2001: Citroën BX 19 TRD, von 124000 bis 340000 gefahren

2001 - ? Citroën BX TRD Turbo, Bj. 91, das Heizölraketchen

2003 - ? Citroën XM Exclusive Bj. 96 (3,0 24V 200 PS), mein fliegender Teppich.

Die eigenen Auto also stets von PSA!

>>Grüße, Jürgen

[pluriolf]

hallo,

1981: Fiat 128, Bj. 75

1982: VW 1500, Bj. 69

1982 - 83: Citroën 2CV4, Bj. 73

1984: VW Passat Bj. 74

1985 - 87: Ford Fiesta, Bj. 77

1987: Polski Fiat (124 Lizenzbau), Bj. ?

1987: Audi 100 LS, Bj. 75

1987: Ford Taunus Turnier, Bj, ?

1987: Ford Granada, Bj. 75

1988: BMW 728i, Bj. 80

1990: Mercedes 220D/8, Bj.?

1990: Opel Senator, Bj. ?

1991: Peugeot 205 GTI, Bj. 88

1992: Toyota Starlet, Bj. ?

1995: Citroën 2CV6, Bj. 90

1998: Audi 100, Bj. 89

1999: VW Lupo, Bj. 99

2002: VW Lupo, Bj. 2002

2003: Citroën C3 Pluriel, Bj. 2003

19 Mühlen, 4 Franzosen, 3 Cits. Immerhin.

Gruß, Pluriolf

[ACCM Jelle]

Hi,

mich würde mal interessieren wieviel Citroens und welche ihr schon gefahren seid? Bei mir waren es 3 AX,1 GSA,3 BX und jetzt der dritte CX.

Gruß Thomas

Und wieder sind ein paar Jahre und Autos ins Land gegangen.

Zusätzlich dazu gekommen:

1x Visa

1x XM

7x BX

7x Xantia

2x Wohnwägen

Aktueller Bestand, 1x Xantia, 1x BX, 1 Wohnwagen

[ThorstenG]

Hi!

1x 2CV (Rosttod)

1x Visa (Rosttod)

3x ZX (Übergangsautos ohne Emotion)

2x BX (1x Wildunfalltod, 1x leider verkauft...)

1x Xantia (Dauerbaustelle)

1x XM (nach knapp 3 Jahren ohne Panne, jedoch mit diversen Dysfunktionen, dann der Motortod)

Als nächsten Cit hätte ich gerne 'nen Serie1-BX oder 'nen GS/A. Aber nicht für den Alltag.

[gastposter]

Viele Enten (zum Teil auch nur zum schlachten). Zwei Acadianen. Zwei BX-e. Ein AX (zugelaufen, HU machen lassen und wieder weg) und wieder Enten. Jetzt sind drei Baustellen da und eine fahrtüchtige, die zudem zugelassen ist.

[oldshat]

1. C5 I 2.2 HDi mit 144 PS (gefahren von 2006 - 2013)

2. Xsara Picasso 2.0 HDi (gefahren von 2008 - 2012)

[EntenDaniel]

1.:Citroen BX 14 TGE -> Unfalltod

2.:Fiat Tempra 1,8 ie.cat SLX ->wurde in der Ausbilung zu teuer

3.:Citroen 2CV6 I fly bleifrei -> Unfalltod

4.:Citroen 2CV6 Club -> Unfalltod

5.:Citroen Xantia 1,8i Prestige -> wurde in Arbeitlosigkeit zu teuer

6.:Citroen 2CV6 Club -> fahr ich heute noch

7.:Citroen Visa SunAir -> Rosttod

8.:Citroen BX Leader E -> fahr ich heut noch

[ACCM andrefrey]

jetzt ich auch mal:

davor R4 Bj. 67, 2x R6 Bj 69 und 71

17 Cits bis heute: derzeit Xantia 2.0 HDI Break CHRONO Bj. 2001, Saxo 1.1i, Bj. 2000, BX 14 TGE Bj 91

seit 1978:

2x 2CV

1x Visa Club

1x GS Break 1220

1x GSA Break

4x BX - davon 2x Break: 19 RD Limo, 19 RD Break, 16 TZI Break, und aktuell 14 TGE

1x CX 25 TD Break

1x CX TRD Break Turbo2

1x XM 2.1 TD Break

1x ZX 1.6 AURA

1x Xantia 2.1 TurboD Break

1x Saxo 1.1i aktuell

2x Xantia 2.0 HDI Break, Mellisme und aktuell CHRONO

[FSB164]

Nicht viele Citroens:

1983-1985 Citroen Visa 57ps verkauft

1985-1989 Citroen CX2000Gt Unfallschaden

dann ganz viele Alfa Romeos, da die Citroen so häßlich waren

2010 - Citroen C6 2.7HDI

Das wars

[gungstol]

Ich probiers mal chronologisch nach Anschaffungszeitpunkt - da ich teilweise 3 von Dingern zeitgleich hatte gar nicht so einfach:

BX 14TGE

BX 16TZI

Visa Club

XM Y3 Break V6

C1

2CV6

BX 14 Leader

Berlingo II HDi

XM Y4 Limo V6 Excl.

BX 19TZD

Das spielte sich im Zeitraum 2007 - 2011 ab. Seit Anfang 2011 bin ich citroënlos - das ist zwar automobilistisch zumindest im Alltag ziemlich fad, auf der anderen Seite aber auch unheimlich stressfrei, versieht doch der Dienstastra seit 100tkm ohne Zickereien seinen Dienst. Bis auf den BX Diesel und den C1 (Kunststück, der war neu) hatten die nämlich alle so ihre Wehwehchen. Vor allem der Y4 und der BX 16 waren harte Prüfungen meiner Geduld. Mit dem Y3 hat sich mein Nachfolger noch mächtig herumgeärgert.

Das Wochenend-Spaßmobil kommt inzwischen aus England. Zu dem Engländer dürfen sich gerne demnächst wieder was Hydropneumatisches aus Frankreich und ein A-Modell gesellen. Erst mal wahrscheinlich ein S1-BX, später eine DS und eine Ente oder Dyane - so stell ich mir das vor.

Als Alltagsauto sehe ich allerdings derzeit wenig Chancen für Citroën. Vieles gefällt zwar, aber es passt einfach nichts so richtig.

Bearbeitet 21. April 2013 von gungstol

[Juergen_]

Nur 4 Stück:

BX TRD - Serie I Saugdieselchen

BX TZD Turbo - Serie II Heizölraketchen

XM Y4 Excl. V6.24V - Kettenmonster-Brüllschwein

Xantia X2 Excl. V6.24V - blauer Vogel, 3L-Bifuel

[Hydronaut]

2009-2010 Xantia I 1.6 als Zweitwagen (O-Ton Kumpel: "einmal im Leben musste Citroen gefahren haben")

2013- voraussichtlich Anfang 2014 C5 I 3.0 break als Dienstschlampe

Geplant war als Alltagswagen danach der C5 III, aber naja. Traumcitroen ist nach wie vor der Méhari, fürs km-fressen gehe ich wohl doch lieber zu Audi zurück.

[Oktobernixe]

Nach meinem BX 14 RE (Einsteigermodell, Herbst 2002 - Frühling 2005, "Hilfe - das Auto bewegt sich nach oben!") wurde es dann bis heute meine Sensation 1.6i Xantia "la Belle", ORGA 6902, vielen hier bekannt. Ende offen, Plan: bis zum H-Kennzeichen.

Gruß Daggi

[ACCM Freddy]

...und jetzt ich:

1986: Citroën 2CV6 DOLLY -> Hab' ich immer noch

1989: Citroën 250 (AZU) -> Hab' ich immer noch

1991: Citroën AX 1.1 -> Unfalltod

1992: Citroën AX 1.1 -> 1993 verkauft, dafür

1993: Citroën Xantia 1.8i SX -> Hab' ich immer noch

1994: Citroën 2CV6 Charleston -> Schlachtvieh

1999: Citroën 2CV6 "Ente grün" -> Schlachtvieh

2003: Citroën Ami6 Berline -> Schlachtvieh

2004: Citroën Ami6 Berline -> Hab' ich heute noch

...1.6i Xantia "la Belle", ORGA 6902, vielen hier bekannt. Ende offen, Plan: bis zum H-Kennzeichen.

Bis zum H-Kennzeichen? Und dann?

Bearbeitet 21. April 2013 von ACCM Freddy

[Oktobernixe]

Bis zum H-Kennzeichen? Und dann?

... gehen wir gemeinsam in Rente und genießen einen gepflegten Lebensabend .

[ThorstenG]

Bis dahin ist die H-Kennzeichengrenze bei mindestens 40 Jahren.

[TorstenX1]

1987-1989 2CV Charleston

1992-1994 AX 1,4 Vergaser mit 60 PS. Kleine Rakete mit kleinem Verbrauch. Berlin-Nürnberg in 3:15 min. bei 7,3 L/100km.

1994-1996 CX20 Pallas S1 84´ Himmelblau-Metallic, Schiebedach, jede Menge Schnickschnack an Bord. Trés chick nur leider etwas rostig.

1996-1998 CX20 S1 85´ - Null-Fehler-Auto, der beste Cit den ich je hatte, im Bestzustand für 265,- Mark verkauft - Dank Herrn Schröder und dem Rest der damaligen rot/grünen Clique

1998-2000 BX16 TRi 87´- unfaßbar flink mit Multipoint-Einspritzung und 103 PS,und unfaßbar sparsam. Nach Getriebeschaden bundesweit keine E-Teile erhältlich, der war anders als die anderen BXe. Citroen selbst kannte die Fahrgestellnummer nicht, in der Niederlassung legte der nette Mann ungefähr ein Dutzend Zahnräder zum Vergleich auf den Tisch-umsonst, nichts paßte auch nur annähernd - verschenkt.

2000-2001 CX25 GTI S2 87´ -schlimme Rostlaube, durstig, lahm, laut, unkomfortabel, häßlicher Innenraum aus Plaste. Aber von außen grandios in Schwarz mit viel Chrom

2001-2004 Xantia 1,8i 93´ - wegen kaputter Schwingen und unerträglicher Farbe (ERY Vegagrün) dem Schrotti geschenkt

2004-2007 Activa V6 magmarot - der Auslöser der Sucht. Mit 60.000 Km gekauft, bei 120.000 unmittelbar nach dem Zahnriemenwechsel Unfalltod.

2007-2009 Activa tct mauritiusblau - geschlachtet

2009-2011 Activa V6 gris silex - zum Schlachten gekauft, aber dann gerichtet und stattdessen den Vorgänger geschlachtet, dann Unfalltod

2011- heute Activa V6 gris silex

Bearbeitet 21. April 2013 von TorstenX1

[chrissodha]

der Vollständigkeit halber auch die Nicht - Citroenen:

VW 1600 TL, Audi 50 GL, Peugeot 304 Cabrio, Audi 100 LS (1.Serie), Ford Consul 2.3 GT Coupe, VW K70 LS, Audi 100 LS, BMW 2000, VW 1600 L,

Audi 100 GLA, Citroën GSpecial, Citroën GS Club, Citroën GS X,

Ford Fiesta 1.1 L, Citroën CX 2000, Audi 100 Coupé S (6 jahre lang als Drittwagen), Ford Granada 2.3 L Turnier, VW 412 LE Variant, Jaguar XJ12,

Audi 100 LSA, Citroën GSX2, BMW 2000 CS, Citroën CX 2400 Pallas,

gleich dasselbe nochmal, Datsun Sunny Y140, Ford Escort 1.1 Laser, Ford Fiesta 1.3 Sport, Citroën CX 2400 GTi, Renault 10 Major, Citroën GS Pallas, Citroën CX 2400 GTi, Peugeot 504 tiA, Citroën GS Pallas,

Datsun Bluebird 1.8 GL; Renault 16 TX, 4 x Peugeot 205 Diesel,

Peugeot 405 SRDT, Peugeot 504 Ti, Citroën GS 1220 Club (7 Jahre lang als Schönwetterfzg), Citroën CX 2500 TRD II, Citroën CX TRD I, Lancia Thema V6, Opel Vectra 1.8 CD, Opel Vectra 2.0 DTi, Renault Laguna 2.0 RXE,

soweit - bunt gemischt - seither (1999) nur noch Citroën:

Xantia 1.9 td A

CX 2500 Prestige A

GS 1220 Pallas (noch im Bestand)

XM 2.0 turbo c.t. Classic

CX Gti turbo

CX GTi A (S2) (noch im Bestand)

CX GTi (S1) (noch im Bestand)

Xantia V6 A (noch im Bestand)

tja, seit 2003 ist schon wieder viel Wasser dr Bach na :-)

alle 4 die ich damals hatte sind Geschichte - zumindest für mich.

Der GS Pallas geschreddert, der CX GTi Automatik in vermutlich gute Hände gewandert, der andere CX billigst nach Holland abgegeben, wurde von einem durchfahrenden LKW geholt, der Xantia via Inzahlungnahme und Weitergabe des Citroënhändlers an einen Fähnchenhändler bei einem völligen Vollpfosten gelandet;

Alltagsauto jetzt der zweite C5 III, für'n Spass die beiden GS.

ich glaube, beratungsresistent nennt man das :-)

[ACCM Jelle]

Chris, du hast den BX 16TRS vergessen

[mViper]

95er XM 2.5l TD Exclusive :-(verkauft)-:

05er C5 2.0l TD Exclusive (Alltagsfahrzeug)

93er XM V6.24 Pallas (Schönwetterfahrzeug)

[gungstol]

der Vollständigkeit halber auch die Nicht - Citroenen:

VW 1600 TL, Audi 50 GL, Peugeot 304 Cabrio, Audi 100 LS (1.Serie), Ford Consul 2.3 GT Coupe, VW K70 LS, Audi 100 LS, BMW 2000, VW 1600 L,

Audi 100 GLA, Citroën GSpecial, Citroën GS Club, Citroën GS X,

Ford Fiesta 1.1 L, Citroën CX 2000, Audi 100 Coupé S (6 jahre lang als Drittwagen), Ford Granada 2.3 L Turnier, VW 412 LE Variant, Jaguar XJ12,

Audi 100 LSA, Citroën GSX2, BMW 2000 CS, Citroën CX 2400 Pallas,

gleich dasselbe nochmal, Datsun Sunny Y140, Ford Escort 1.1 Laser, Ford Fiesta 1.3 Sport, Citroën CX 2400 GTi, Renault 10 Major, Citroën GS Pallas, Citroën CX 2400 GTi, Peugeot 504 tiA, Citroën GS Pallas,

Datsun Bluebird 1.8 GL; Renault 16 TX, 4 x Peugeot 205 Diesel,

Peugeot 405 SRDT, Peugeot 504 Ti, Citroën GS 1220 Club (7 Jahre lang als Schönwetterfzg), Citroën CX 2500 TRD II, Citroën CX TRD I, Lancia Thema V6, Opel Vectra 1.8 CD, Opel Vectra 2.0 DTi, Renault Laguna 2.0 RXE,

soweit - bunt gemischt - seither (1999) nur noch Citroën:

Xantia 1.9 td A

CX 2500 Prestige A

GS 1220 Pallas (noch im Bestand)

XM 2.0 turbo c.t. Classic

CX Gti turbo

CX GTi A (S2) (noch im Bestand)

CX GTi (S1) (noch im Bestand)

Xantia V6 A (noch im Bestand)

Herrje, das ist ja noch wilder als bei mir!

2 x Renault (R5, Clio B/C57)

6 x VW (Golf 2 Diesel und 1,3, Passat Variant 2 und 3, T3 Multivan, Polo)

9 x Opel (Kadett Caravan (3-Türer), Corsa A, 2 x Omega A Car., 2 x Senator B, 2 x Astra F Car., Astra J ST - der jetzige Dienstwagen)

4 x Volvo (440, 2 x 240 Kombi Diesel, 240 Kombi Benziner)

1 x Mitsubishi (Colt aus den 80ern)

1 x Skoda Octavia Combi

10 x Citroën (siehe unten)

1 x Land Rover Defender TD4 110 (noch im Bestand)

Bearbeitet 29. April 2013 von gungstol