Ölkontroll-Lampe leuchtet in Linkskurven. Normal?

[wildente]

Bei meiner Acadiane leuchtet bei höherer Drehzahl die Ölkontroll-Lampe, obwohl genug Öl im Motor ist. Das macht sie auch nur in Linkskurven, wenn ich Rechtskurven fahre oder nur geradeaus macht sie es nicht. Da ja genug Öl im Motor ist, beunruhigt mich das auch nicht wirklich, ich würde nur gern wissen ob das normal ist oder nicht.

[ACCM Stone]

HY,

Ölstand und Öldruck sind aber zwei paar Schuhe....

Beste Grüße,

Stone

[EntenDaniel]

Entweder ist Dein Öldrucksensor im Eimer oder Deine Ölpumpe schwächelt so langsam.

[jozzo_]

Bei meiner Acadiane leuchtet bei höherer Drehzahl die Ölkontroll-Lampe, obwohl genug Öl im Motor ist. Das macht sie auch nur in Linkskurven, wenn ich Rechtskurven fahre oder nur geradeaus macht sie es nicht. Da ja genug Öl im Motor ist, beunruhigt mich das auch nicht wirklich, ich würde nur gern wissen ob das normal ist oder nicht.

Normal ist das nicht.

Weil meistens wissen die Fahrer dass das die Bremsflüssigkeitsstandkontrolleuchte ist.

[Hy1600]

Öldruck-Leuchte liegt an Plus und wird über den Öldruckschalter auf Masse geschaltet und leuchtet. D. h., wenn das Kabel zum Öldruckschalter irgendwo Masse bekommt, dann leuchtet die Kontroll-Leuchte. Passt zur Kurvenfahrt in nur einer Richtung, weil es durch die Fliehkräfte gegen den Motor oder so kommt.

Gruss Andreas

[EntenDaniel]

Die Bremsflüssigkeitsstandkontrollleuchte ist übrigens die, die NICHT bei eingeschalteter Zündung leuchtet. Sie leuchtet nur wenn man den Kontrolltaster für diese Leuchte drückt - oder wenn zu wenig LHM im "Faß" ist.

[ACCM Gerhard Trosien]

Wenn man Kurven eher seeehr "sportlich" nimmt, kann es schon mal vorkommen. Ölstand eher auf "MAX" einstellen, dann dürfte es nicht mehr vorkommen.

[ACCM Stone]

HY,

Ölstand und Öldruck sind aber zwei paar Schuhe....

Beste Grüße,

Stone

Tschuldigung, ich wiederhole mich; aaaaber ....

...kanns mir mal wer erklären, sollte meine Äusserung falsch sein?!?

[ACCM Gerhard Trosien]

Bei eher niedrigem Ölstand zieht die Ölpumpe in sehr zügig gefahrenen Linkskurven Luft, dann brennt kurz die Kontrolllampe. Dazu reicht ein Ölstand, der lt. Peilstab ausreichend, aber eher am Minimum ist.

[EntenDaniel]

Also bei meiner Ente hat die Öllampe noch nie in der Kurve geleuchtet, auch wenn der Ölstand unter der MAX-Anzeige war, sogar bei MIN leuchtet nichts. Und ich bewege meine Ente seehr sportlich - da kann in flotten Kurven eher die Vergaserdüse schonmal Flüssigkeitsmangel bekommen

Das bei relativ abgefahrenen Bremsklötzen in der Kurve die Niveau-Anzeige des LHM Alarm schlägt hab ich schon gehabt.

[wildente]

Aktualisierung: Heute habe ich beobachtet, dass die Lampe (die mit dem Ölkannensymbol) bei kaltem Motor fast ständig leuchtet, unabhängig von Kurven (war gestern anders). Bei warmem Motor geht sie aus. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet bei mir übrigens gar keine Lampe. Wann brennt die Lampe denn normalerweise, bei zu hohem oder zu niedrigem Öldruck und wodurch wird das verursacht?

[wildente]

Es handelt sich mit Sicherheit um die ÖlDRUCK-Kontroll-Lampe. Sorry, habe mich in der Überschrift nicht ganz korrekt ausgedrückt. Öl 15/40 ist drin bis kurz vor max. Markierung. Der Motor ölt in letzter Zeit aber auch etwas stärker, eine konkrete Stelle für den Ölaustritt ist nicht zu sehen, es scheint irgendwie überall und nirgends rauszukommen, aber nie sehr viel. Vielleicht gibts einen Zusammenhang mit dem Öldruck.

[Ofi]

Bei zu wenig Öldruck. Da ist wohl die Ölpumpe hinüber oder das Ansaugsieb in der Ölwanne verstopft. Dass bedeutet in beiden Fällen Motor ausbauen und zerlegen.

Gruß

Oliver

[dyarne]

zum glück sehr unwahrscheinlich - viel eher spinnt der öldruckschalter, besonder da

...Bei eingeschalteter Zündung leuchtet bei mir übrigens gar keine Lampe...

...Der Motor ölt in letzter Zeit aber auch etwas stärker, eine konkrete Stelle für den Ölaustritt ist nicht zu sehen, es scheint irgendwie überall und nirgends rauszukommen, aber nie sehr viel. Vielleicht gibts einen Zusammenhang mit dem Öldruck.

kaum - wahrscheinlich aber mit dem kurbelgehäuseunterdruck - stichwort schnüffelventil. auch ein sterbender öldruckschalter neigt zur inkontinenz

http://forum.andre-citroen-club.de/search.php?searchid=732448

http://2cvforum.de/viewtopic.php?t=1046&postdays=0&postorder=asc&highlight=unterdruck&start=30

[wildente]

Danke erstmal euch allen für die Antworten. Das Problem(chen) ist von selbst verschwunden, die Lampe leuchtet nun nicht mehr. Dabei habe ich nichts verändert, der Ölstand ist gleich und ein loses Kabel war auch nicht zu finden...komisch

[EntenDaniel]

Masseproblem.

[dyarne]

...die Lampe leuchtet nun nicht mehr...

leuchtet sie denn nach aufdrehen der zündung?

das muß sie nämlich...

[wildente]

leuchtet sie denn nach aufdrehen der zündung?

das muß sie nämlich...

nein, beim Einschalten der Zündung leuchtet gar nichts :/

[EntenDaniel]

Dann dürfte der Öldruckschalter defekt sein.

[jozzo_]

nein, beim Einschalten der Zündung leuchtet gar nichts :/

Von unten kommen 2 Kabel rauf eines zur Zündspule, das andere kommt vom Öldruckschalter.

Dort testen: Das Kabel schaltet auf Masse