gebrauchter 1.6 HDI: fast 36.000 km ohne Ölwechsel

[oldshat]

bei dem von mir angeschauten "Grand" mit dem 1.6 HDI (Mai 2008, Orga 11510) gab es folgende Ölwechsel:

11/09 bei 21570 km

11/10 bei 42712 km

07/12 bei 78321 km

Was mir da recht große Bauchschmerzen bereitet ist der Abstand von fast 36.000 km, auch wenn es noch keine 2 Jahre waren ...

Der 1.6 HDI soll ja des Öfteren mal Probleme mit dem Turbolader bekommen können, und zu "verbrauchtes" Öl ist ja Gift für den Lader ...

wie seht Ihr das?

[pablofan73]

...Finger weg!

In Abhängigkeit vom Motorcode wurde der Intervall sogar auf nur 20.000km runtergesetzt. Wie bei meinem...

VG, pablofan

[oldshat]

ja, das mit den 20.000 km/ 2 Jahre kenne ich auch von meinem C5 ...

[xmpoint Schmidt]

Hi, der 1,6 hat wohl einen Filter in der Turbo Ölleitung die zugeht. Das dürfte ohne Ölwechsel jetzt dann langsam soweit sein. Grüße Bernd

[oldshat]

hm, hört sich alles nicht gut an ...

[wolfson]

hat wohl einen Filter in der Turbo Ölleitung die zugeht

Unter berlingo.org findet Ihr dazu einige Hinweise. Irgendwo vor dem Turbo gibt es einen Feinstfilter in einer Hohlschraube, auf den aber wohl nirgends hingewiesen wird ...

[fluxus]

Wenn ich richtig informiert bin, hat der 1,6-Liter-HDi-Motor immer ein Wechsel-Intervall von 20000km. Da liegt man mit gut 35000km doch weit drüber - es sei denn, man gehört zu denjenigen, die ein Auto auch gerne mal ohne Ölwechsel fahren und bloß nachkippen

fl.

[oldshat]

kann man diesen Filter in der Leitung zum Turbo wechseln?

[Biker64]

Richtig, der 1.6er hat immer 20.000km. Im C4-Forum gibt es dazu auch Erklärungen. So soll durch sehr nah am Turbo vorbeiführende Leitungen das Öl recht hoch belastet werden, und Gefahr bestehen, daß sich dort so....Ölrückstände absetzen. Lösen die sich, verstopft es die Leitungen, der Turbo stirbt an Ölmangel. Irgendwann ist auch die Ölfüllmenge erhöht worden, zu erkennen am getauschten Ölmesstab - der neue war dann orange - wenn ich mich recht erinnere, zumindest bei normalen C4. Ob das auch auf den Pic zurtaf, weiss ich nicht.

[C3 picasso]

es sei denn, man gehört zu denjenigen, die ein Auto auch gerne mal ohne Ölwechsel fahren und bloß nachkippen

fl.

Salut!

So was hat ein Arbeitskollege mit seinem Toyoat Avensis D4D so gemacht. Einfach nur gefahren, gefahren und weiter gefahren. Bei km-Stand 80.000 sollten die Bremsscheiben gewechselt werden, die Werkstatt hat dann festgestellt, dass bei dem Fahrzeug bis dato nie eine Inspektion geschweige den Oelwechsel gemacht wurde. Das hat richtig kräftig Mecker gegeben. Der Kollege meinte als Entschuldigung, er hätte ja immer Oel nachgefüllt wenn was gefehlt hätte, Inspektionen hätte er wohl verpennt...

Der Motor ist aber bis Leasingende von 150.000km problemlos gelaufen. Zu empfehlen ist so was aber ganz sicher nicht!!!

Gruss Rene

[CX Fahrer]

...150.000km problemlos gelaufen. Zu empfehlen ist so was aber ganz sicher nicht!!!

Gruss rene

warum ?

[ThorstenG]

Wenn ein Motor das bei den heutigen Ölqualitäten nicht mitmacht, dann taugt er auch bei Ölwechseln alle 10tkm nicht...

Mein persönlicher Negativrekord liegt bei 130tkm ohne Ölwechsel. Danach habe ich ihm allerdings eine Ölschlammspülung gegönnt.

Der Motor nagelt wahrscheinlich heute nach gut 6 Jahren immer noch irgendwo im Libanon rum...

Bearbeitet 18. September 2012 von ThorstenG

[Autobastler]

Wenn ein Motor das bei den heutigen Ölqualitäten nicht mitmacht, dann taugt er auch bei Ölwechseln alle 10tkm nicht...

Das ist alles etwas blauäugig.

1. Ölwechsel = Ölfilterwechsel

2. Die heutigen "Motorqualitäten" sind auch etwas anders, nicht nur die vom Öl

lg Bastler

[oldshat]

also ich werde diesen Grand definitiv nicht kaufen

[wolfson]

kann man diesen Filter in der Leitung zum Turbo wechseln?

Ich meine ja und verweise aber nochmals auf berlingo.org. Ist mit größerem Aufwand verbunden iirc.

An sich würde mich das alte Öl nicht stören, wenn denn (immer) genug drin ist/war. Was ist der Grund für Deine Entscheidung?

Ich erinnere mich, daß mal an einem Citroen(?) die Motorhaube versiegelt wurde, Motorhaube, Öleinfüllstutzen und Ölstab waren so umgebaut worden, daß Ölstand kontrolliert und nachgefüllt werden konnte. Dann ging es über 100.000 km (?) ohne Ölwechsel und ohne Motorschaden. War wohl in den 80ern.

Bearbeitet 19. September 2012 von wolfson

[foxymail]

kommt drauf an...

wenn das fahrzeug hauptsächlich langstrecke bewegt wurde sind die 16000 km mehr nicht so schlimm.... das kann das heutige öl locker ab, deswegen fällt nicht gleich der turbo auseinander... wenns nur kurzstrecke war, schaut das ganze anders aus... interessant wärs auf jeden fall mal das öl untersuchen zu lassen....

[Auto nom]

Ich erinnere mich, daß mal an einem Citroen(?) die Motorhaube versiegelt wurde, Motorhaube, Öleinfüllstutzen und Ölstab waren so umgebaut worden, daß Ölstand kontrolliert und nachgefüllt werden konnte. Dann ging es über 100.000 km (?) ohne Ölwechsel und ohne Motorschaden. War wohl in den 80ern.

Das war Anfang der 90er, ein ZX 1.4i.

[ThorstenG]

...und noch durch die oberitalienischen Alpenrandgebiete. Das Ding musste also einiges aushalten.

[oldshat]

welches Öl darf/soll man beim 1.6 HDI eigentlich verwenden?

5W-30?

5W-40?

[Auto nom]

welches Öl darf/soll man beim 1.6 HDI eigentlich verwenden?

5W-30?

5W-40?

Total INEO ECS 5W30

http://www.total.co.at/lub/content/NT000EE9D2.pdf