Gebläsemotor X1, 1,8 Break, Klima

[fdminden]

Er tut's nicht mehr. Der Gebläsemotor für den Innenraum hat sich verabschiedet.

Er hörte einfach auf zu blasen. Ein oder zwei Tage später sprang er dann noch einmal an, um sich dann ( seit nun fast 4 Wochen) ganz zu verabschieden. Nachden gestern abend das erste Mal Eis gekratzt werden mußte, wurde ich also eindringlich erinnert jetzt endlich aktiv zu werden.

Meine Frage(n): Läßt sich irgendwie feststellen ob der Motor komplett kaputt ist oder nur die Kohlebürsten erneuert werden müssen. ?

Muß ein AT Modell genau meinem Fahrzeugtyp entsprechen ( Motorleistung, Break.... etc. ), und die wahrscheinlich entscheidende Frage, wer hat für wieviel so ein Teil im Petto ?

Ach ja, das Originalteil ist von Valeo, so viel kann ich erkennen.....

Wie immer bin ich für die eine oder andere Antwort mehr als dankbar.....

Frank

Bearbeitet 28. Oktober 2012 von fdminden

[ACCM Jelle]

Hallo Frank, einen gebrauchten, aber guten Lüfter hab noch da. Bei Interesse pn

Gruß Thomas

[ACCM Fred]

hallo Frank,

Wenn der Motor nach kräftigem Klopfen/Tritt noch ein bischen macht, werden es die Bürsten sein. (Elosal metallisiert, 8*9mm +20mm mit "Docht" am Ende.)

Auseinandernehmen wurde hir schon mehrfach beschrieben. (Mit Lötkolben Austausch kein Prob.)

Unterscheidung geht bei X1 glaube ich nur in 2 Typen: mit/ohne Klima und Behr/Valeo.

Grüße

Fred

[fdminden]

Leider komme ich erst jetzt dazu, mich meinem Problem zu widmen. Über einen Bekannten der wiederum einen Bekannten kennt habe ich inzwischen ein Ersatzteil erhalten. Jetzt scheint es aber doch unterschiedliche Ausführungen zu geben. Das linke Teil ist mein defektes, das rechte das AT Teil. Außer den 3 Befestigungslöchern haben die beiden Dinger keine mir ersichtlichen Gemeinsamkeit für die Anschlüsse. Sind aber eben beide aus einem X1 mit Klima und beide von Valeo.

Sehe ich hier von den Anschlußmöglichkeiten vielleicht etwas nicht was das geschulte Auge sieht oder weiß jemand mehr darüber oder hat jemand für kleines Geld noch ein baugleiches ( DAS LINKE !! ) Teil auf Lager ??

Ein etwas ratloser Frank

http://s7.directupload.net/images/121230/9map8qv3.jpg' alt='9map8qv3.jpg'>

Bearbeitet 30. Dezember 2012 von fdminden

[ACCM Jelle]

Das rechte ist wahrscheinlich für manuelle Klima.

[beatleu]

Link's mit, recht's ohne Klimaautomatik?

[TorstenX1]

Jepp.

Deiner Schilderung nach sind die Kohlen runter. Evt. hat´s aber auch die Steuerplatine zerlegt.

Gruß

Torsten

[xantia X2]

Ich würde eher sagen, dass der Rechte von einem X1 OHNE KLIMA ist, denn der Lufti sieht gleich aus wie meiner aus dem Spender ohne Klima !

sg.didi

[TorstenX1]

Link's mit, recht's ohne Klimaautomatik?

Jepp.

Ich würde eher sagen, dass der Rechte von einem X1 OHNE KLIMA ist, d

sg.didi

Hm, vielleicht könnte der rechte aber auch von einem Xantia ohne Klimaanlage sein ??

Wer weiß

[Gast]

rechts ohne, links mit klimaautomatik. xantia und xm y4, eva/bug 806 baugleich.

[ACCM XM Olaf]

@ Hoschi.... Xantia únd Xm sind keinesfalls kompatibel! bei den Vans weiss ich es nicht.

[Speedy7782]

hab hier noch nen gebläsemotor im armaturenbrett vom 1.9er liegen, da ist auch ne klima drin. den schaue ich mir diese woche mal an und kann dir dann sagen, ob der so aussieht, wie deiner..

greetz

[Speedy7782]

Hi,

der gebläsemotor, den ich dir anbieten kann, sieht zumindest von deinen fotos her aus, wie der linke, also deiner...diese kabel und steckerbuchsen passen von der position her auch

falls noch interesse, dann meld dich doch kurz.

gruß

[MindVision]

Hi

So ich misch mich hier kurz ein.

Wo zum Teufel (XM bezogen, wird beim Xantia sicher nicht anders sein) liegt der unterschied dieses Blöden Basius wegen MIT und ohne Klima.

Ich mein der soll doch nur pusten ... mehr nicht ...

weiss da wer genaueres ???

*sorry fürs threadnapping, aber das intressiert mich schon länger ...

Greetz

Joachim

PS: Frage deswegen weil ich bereits XM Mit "ohne Klima" mit einem Lüfter aus einem "mit klima" und umgekehrt...

Also Blabla: Ich hab IRGENDEINEN Quirler verbaut, und der hat auch getan ... (Daher auch meine Frage, WO der Unterschied zwischen MIT und OHNE Klima liegt)

Beide 4 Poliger Fetter brauner Stecker, und 1 Polige Steuerleitung (?) [und +12 V und Masse halt]

Nachtrag: Oke Xantia und XM NICHT austauschbar (lt. Olaf).. Ich hab im XM MIT und ohne Klima immer den Lüfter vorgefunden, der oben den "linken" gleicht, und der hat auch stets funktioniert ...-Der Rechte im Bild ist mir allerdings völlig unbekannt ...

Bearbeitet 4. Januar 2013 von MindVision

[fdminden]

Ich klink mich hier aus diesem Thread wieder aus, denn bei mir bläst es wieder .Der Dank geht eindeutig an TorstenX1 für's schnelle Ersatzteil und den netten Kontakt

Gruß Frank

[polanskybub]

Ich suche auch so einen Gebläßemotor für mit Klima hat da noch jemand was für schmales Geld rumliegen??

[xantia X2]

Hm, vielleicht könnte der rechte aber auch von einem Xantia ohne Klimaanlage sein ??

Wer weiß

????? ............wo gibt's a Problem?

[xantia X2]

Hi

So ich misch mich hier kurz ein.

Wo zum Teufel (XM bezogen, wird beim Xantia sicher nicht anders sein) liegt der unterschied dieses Blöden Basius wegen MIT und ohne Klima.

Ich mein der soll doch nur pusten ... mehr nicht ...

weiss da wer genaueres ???

*sorry fürs threadnapping, aber das intressiert mich schon länger ...

Greetz

Joachim

PS: Frage deswegen weil ich bereits XM Mit "ohne Klima" mit einem Lüfter aus einem "mit klima" und umgekehrt...

Also Blabla: Ich hab IRGENDEINEN Quirler verbaut, und der hat auch getan ... (Daher auch meine Frage, WO der Unterschied zwischen MIT und OHNE Klima liegt)

Beide 4 Poliger Fetter brauner Stecker, und 1 Polige Steuerleitung (?) [und +12 V und Masse halt]

Nachtrag: Oke Xantia und XM NICHT austauschbar (lt. Olaf).. Ich hab im XM MIT und ohne Klima immer den Lüfter vorgefunden, der oben den "linken" gleicht, und der hat auch stets funktioniert ...-Der Rechte im Bild ist mir allerdings völlig unbekannt ...

Hi Joachim !

Da is sehrwohl nen Unterschied ;-)

Der Rechte hat keine Platine drinnen, sprich der hat ne Steuerung im Luftkasten.

(Anschlüsse nur + und -, der mit Klima hat die Platine auf dem Alu-Kühlkörper)

Denn:

Vom Modul (Regler) geht nur nen Steuerstrom weg. (wennst da den vollen Saft drüber lassen würdest, ginge der im nu in Rauch auf;-))

Mit viel Trickserei würde man aber auch den Rechten irgendwie zum laufen bringen (geregelt meine ich, volle bulle is sowieso kein Problem)

sg.didi

P/S Der ohne Klima (rechte) hat auch andere Kohlen drinnen ;-)

Bearbeitet 19. Januar 2013 von xantia X2