genügt TFL in Polen der Lichtpflicht?

[volker1930]

Hallo,

eine Frage in die Runde:

In z.B. Polen herrscht bekanntlich die Pflicht, auch am Tage mit Licht zu fahren.

Genügt das Tagfahrlicht (LED-Kette und nicht die "Schwedenschaltung") dieser Verpflichtung?

Gruß Volker

[Kaveo91]

Sofern TFL serienmäßig angebracht war, ja. Nachbau-TFL reichen laut Gesetz nicht aus!

[volker1930]

Hallo Kaveo91,

danke für die schnelle Antwort.

Das ist ja eine etwas eigenartige Regelung. Aber offenbar sind bei unserem Nachbarn die Gesetze genauso unlogisch wie in Deutschland.

Gruß Volker

[Kaveo91]

Nun, so ist es wie ich es kenne und mir gesagt wurde. Aber polnische Polizisten sind eh immer komisch bei uns Deutschen.

[volker1930]

Aber polnische Polizisten sind eh immer komisch bei uns Deutschen.

genau deshalb frage ich.

Gruß Volker

[Kaveo91]

Fahre lieber mit Abblendlicht.

Ich war mal mit einer C-Klasse in Polen. War ein Mietwagen und hatt LED-Tagfahrlichter serienmäßig. Hat denen aber nicht gereicht. Resultat war, dass sie das Auto einbehalten wollten (war ja nicht meiner und keine Papiere dabei). Hat sich dann hingezogen bis Europcar den Polen klar machen konnte, was Sache ist.

[ACCM Gerhard Trosien]

Das ist folgerichtig. Was dieser LED-Quark mit Tagfahrlicht zu tun haben soll, wissen die Götter.

[_blossom_]

Ich meine mich zu erinnern, daß an der Grenze geschrieben steht: In Polen ist es Vorschrift mit Abblendlicht auch am Tage zu fahren.

[Gernot]

Hallo,

so in etwa

Gernot

[MatthiasM]

Was dieser LED-Quark mit Tagfahrlicht zu tun haben soll, wissen die Götter.

Genau, Oekodiktatur, Elende! Wie sollen die Verblendeten denn so etwas erkennen koennen. Und die Kleinstaaterei von Polen, gegen jede Vernunft, macht doch irgendwie Hoffnung das die EU doch noch scheitern koennte.

Wobei die Polen ja nicht allein sind, andere sind auch nicht in der Lage sich wenigstens auf ein paar doch eher technische Gemeinsamkeiten zu einigen.

Bearbeitet 4. November 2012 von MatthiasM

[_blossom_]

Und das Symbol beschreibt doch eigentlich "Abblendlicht", nicht "Tagfahrlicht"

[Kaveo91]

Zitat ADAC:

In Estland, Litauen, Norwegen und Ungarn muss grundsätzlich das Abblendlicht verwendet werden. In den anderen skandinavischen Ländern, in Deutschland, Frankreich, Italien, Österreich, der

Schweiz und Tschechien darf man tagsüber alternativ auch mit Tagfahrleuchten unterwegs sein. Die

übrigen Länder dulden die Tagfahrleuchten zumeist, ein Rechtsanspruch darauf besteht aber nicht.

In der Praxis gab es bislang nur in Kroatien, Slowenien und Ungarn Beanstandungen der Polizei bei

der Verwendung von Tagfahrleuchten.

Heißt also: In Polen ist es nicht genau geklärt. Also besser Abblendlicht!

[_blossom_]

Zur Zeit aber wohl besser mit Nebelscheinwerfern.

Der Markt in Cedynia brennt wohl lichterloh.

[Kugelblitz]

Zur Zeit aber wohl besser mit Nebelscheinwerfern.

Der Markt in Cedynia brennt wohl lichterloh.

Die deutschen Feuerwehren sind mit rund 100 Einsatzkräften vor Ort und helfen löschen.

Aber zum Thema: Das Gezerre, ob Tagfahrleuchten nun gelten oder nicht, bestärkt mich darin zu denken, das Tagfahrleuchten nichts Halbes und nichts Ganzes sind. Heißt auch: Ich verunziere mir den Xantia damit nicht!

[ACCM Gerhard Trosien]

Fahrlicht ist Fahrlicht (der Begriff "Abblendlicht" ist veraltet. Früher, als noch sehr wenig Autos unterwegs waren, war das Fernlicht das "Fahrlicht". Abgeblendet wurde im Ausnahmefall). Und in einigen europäischen Staaten ist es nun mal aus gutem Grund Pflicht, dies auch am Tag zu benutzen. Dafür muss dann das Licht bei Tunneleinfahrten, unsichtigem Wetter, Dämmerung usw. nicht extra eingeschaltet werden. Bei schlechter Sicht haben ALLE Licht an, Vergessliche werden nicht übersehen. Der total bescheuerte deutsche Sonderweg (am deutschen Wesen...) deckt diesen einen einzigen Sicherheitsaspekt NICHT ab. Krank.

[Kugelblitz]

Ich fahr immer mit Licht.

[_blossom_]

@GT:

Das böse, ökofaschistisch, unterwanderte Wikipedia sagt komischerweise:

Das Abblendlicht (früher auch Fahrlicht) dient zur Ausleuchtung der Fahrbahn vor dem Fahrzeug sowie dazu, selbst gesehen zu werden. ...

Verkehrte Welt ?

Oder lebst du noch nicht heute ?

Ganz leicht findet man das aktuelle Datum heraus, wenn man in Excel =heute() eingibt.

SCNR

blossom, am Auto mit ständig Licht, am 6 V-Motorrad eher mit Standlicht unterwegs

Bearbeitet 5. November 2012 von _blossom_

[MatthiasM]

. Der total bescheuerte deutsche Sonderweg (am deutschen Wesen...) deckt diesen einen einzigen Sicherheitsaspekt NICHT ab. Krank.

Was ist den "der deutsche Sonderweg"? Spezielle Tagfahrleuchten sind auch in anderen europaeischen Laendern zulaessig, sie sind in Deutschland bisher aber nicht vorgeschrieben!

Wenn ich spezielle Tagfahrleuchten am Fahrzeug habe, gehen die mit der Zuendung an und ich werde gesehen, wenn die Sicht schlechter wird schalte ich das Ablendlicht ein und werde immer noch gesehen. Wo ist da bitte eine Luecke?

Ich habe meinen C4 gleich auf "Scandinavienschaltung" umprogrammieren lassen. Mir reicht das Fahrtlicht, wer aber liebermit LEDs rumfahrt weil sie weniger Strom brauche und laenger halten, soll das doch machen. Ich habe an der Sichtbarkeit dieser Leuchten jedenfalls nichts auszusetzen.

Nervig fand (und finde ich noch bei meinem Jumpy) das es bei Citroen nicht moeglich war das Licht mit der Zuendung zu schalten, bei Fiat geht das schon sehr lange.

Ich bin aber der Meinung das die europaeischen Verkehrsregeln doch mal etwas angeglichen werden koennten, wenn nicht wirkliche Gruende entgegenstehen. Das man in Italien und Spanien fast die gleich Warntafel benutzen muss, sie aber in dem jeweilig anderen Land nicht zulaessig ist, ist doch voellig beknackt.

Bearbeitet 5. November 2012 von MatthiasM

[BX_LeMans]

Er ist halt noch nie in Alleen unterwegs gewesen oder in Wäldern, wo das Geflimmer aus Sonne und Schatten ein Auto sehr leicht "unsichtbar" machen kann.

Ich hab schon mehrmals gehabt, daß mir einer im Gegenverkehr ausscheren wollte, weil meine dunklen Autos eben nicht zu sehen sind und ich auch bei strahlendem Sonnenschein und 35°C nicht mit Licht fahre.

Schon deshalb hatte ich als Einer der Ersten nach Legalisierung der Hella-Leuchten diese am BX dran.

Heute ist es leider mittlerweile so, die viele Audi/Benz haben die serienmäßig, halten das aber für einen Abblendlichtersatz und fahren bis in die Dunkelheit und bei Nebel/Schlechtwetter damit, daß dann hinten dunkel ist, soweit reichts bei den Vollgastrotteln nicht.

(Ich meine NUR die Vollgastrottel und NICHT alle Audi/Benz-Fahrer!!!)

Seltsamerweise fallen BMW überhaupt nicht negativ auf in der Richtung.

[ACCM Gerhard Trosien]

..., wenn die Sicht schlechter wird schalte ich das Ablendlicht ein und werde immer noch gesehen. Wo ist da bitte eine Luecke?

...

Lies Deinen eigenen Text noch mal aufmerksam durch. Du hast die Lücke selbst definiert.

[Kaveo91]

Seltsamerweise fallen BMW überhaupt nicht negativ auf in der Richtung.

Logisch. Bei den neuen BMWs sind ja auch vorne die Corona-Ringe und hinten LED-Leisten als Tagfahrlicht. Eben vorne UND hinten TFL.

[MatthiasM]

Du hast die Lücke selbst definiert.

Das denke ich nicht. Die Sichtbarkeit der Tagfahrleuchten nimmt doch mit Dunkelheit nicht ab, ganz im Gegenteil. Die Sicht des Fahrers wird schlechter, aber das sollte ihm auffallen. Wenn nicht, ist seine mangelnde Sicht durch Tagfahrlicht sicherlich das kleinste Problem. Fuer mich aber kein Anlass ihm das Abblendlicht den ganzen Tag vorzuschreiben. Ist so wie so eine Uebergangstechnik, zu reinen LED-Scheinwerfern, die selbstadapptierend sind und den Streuwinkel automatisch den Sichtverhaeltnissen anpasst. Dann muss auch keiner mehr eigenverantwortlich handeln, was Du den Menschen ja offensichtlich nicht zutraust.

Seltsamerweise fallen BMW überhaupt nicht negativ auf in der Richtung.

Was vielleicht daran liegt das BMW-Fahrer doch nicht so doof sind wie immer angenommen:

" Das seit 2006 von BMW eingesetzte Tagfahrlicht lässt auch – im Gegensatz zum Tagfahrlicht anderer Hersteller – die Rückleuchten mit verminderter Stärke leuchten. Ab Modelljahr 2012 sind die Rückleuchten bei Tagfahrlicht jedoch deaktiviert." (Wiki:Tagfahrlicht)

Das wiederum finde ich wirklich sinnlos, weil dann das eintritt, was GT anspricht. Der Verschleiss und der Energieverbrauch bei LED-Ruecklichtern koennen eigendlich kein Argument fuer so eine bloede Loesung sein, zumindestens nicht bis es automatsch umgeschaltet wird.

Bearbeitet 5. November 2012 von MatthiasM

[Xsara_Daniel]

22 Beiträge Gerede mit einem Fazit, welches schon vorher feststand: Wenn man sich nicht sicher ist einfach das Fahr-/Abblendlicht einschalten. Tut nicht weh, kostet nichts, keiner regt sich auf. So einfach.

Ciao, Daniel

[Kugelblitz]

23, mit diesem Beitrag 24...

[MatthiasM]

22 Beiträge Gerede mit einem Fazit, welches schon vorher feststand:

Warum liest Du und **HD** eigendlich Threads die euch nicht interessieren? Bei **HD** ist das ja schon fast eine Manie , den scheint es am "Dies und das" Bereich ja voellig zu ueberfordern das eigendlich jeder Thread hier mehr oder weniger OT wird.

Gruss

Matthias