XM 2.0 tct Limousine / Zulassung 1999 / 175000km

[ACCM Keimix]

Hallo Forum,

da heute ein C6 in meinen Besitz gewechselt ist, trenne ich mich von meinem XM.

Ich stelle den erst mal hier ein, im Januar steht HU und AU an, die sollte er aber problemlos schaffen.

Im Januar würde ich die noch machen lassen und dann auch bei mobile.de anbieten.

Kurzsteckbrief:

XM 2.0 tct Pallas Limousine

OrgaNr 7967

Erstzulassung 18.2.1999

175000 km Laufleistung

Mauritius-Blau/ Innenausstattung grau Teilleder/Alcantara

Winterreifen neu auf Alufelgen am Fahrzeug, ein Satz Sommerreifen auf Alufelgen und auch ein Satz Stahlfelgen.

Dachträger (den hab ich aber nur an meinem alten Y3 drangehabt, ob der am Y4 noch passt weiss ich nicht, die Schrauben im Türrahmen sehen etwas anders aus.

Preisvorstellung: 1900€

Standort Braunschweig (für Besichtigung).

Bei Interesse an mich mehlen -> ralf.keimer(ätt)t-online.de

Fotos folgen die Tage.

Mit freundlichen Grüßen

Ralf Keimer

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[DrCaligari]

Automatik ?!

Registriert seit

13.11.2003

Beiträge

1

Auch nicht schlecht.

[ACCM Keimix]

Hallo, nee

ist mit Handschaltung.

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[ACCM Keimix]

Ich versuch das jetzt mal mit Bildern.

Leider ist Winter und Schneematsch, also nicht alles hübsch geschminkt :-)

[CX20 Prestige]

Wirklich schöner XM (wenn ich nicht schon einen hätte)..........

[ACCM Keimix]

So noch mal ein Kommentar vom Besitzer. Am 8.1.2013 habe ich einen Termin beim Freundlichen, da wird der TÜV/AU vergeben. Ich gehe dann von frischen zwei Jahren aus .

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[holza]

Was wurde in letzter Zeit alles am XM gemach?Alter der Federkugeln und vom Zahnriemen? Was funktioniert nicht?

[ACCM Keimix]

Hallo,

also :

1.) Was ist gemacht worden:

Zahnriemen neu bei 120689km im Jahre 2009, hier wurde auch die Kupplung erneuert.

Schalldämpfer Auspuff 2011.

Dieses Jahr hatte ich Zündprobleme, bis der Wackelkontakt in der Masseleitung gefunden war, war der Kat hinüber, der ist also 2012 neu (ebenso Zündmodul, Zündspule und Lambdasonde, neu sind auch die Zündkabel)

Anfang 2012 Ventildeckeldichtung.

Federkugeln jährlich überprüft und aufgefüllt (bei Bedarf) Tausch der Federkugeln Hinterachse 2011.

2010 hat etwas Öl aus der Zylinderkopfdichtung getriebeseitig geleckt, Zylinderkopfdichtung daher 2010 neu.

Dieses Jahr hat er vorne links einen neuen Kotflügel bekommen, da mir im Sommer einer reingefahren ist.

2.) Was geht nicht oder hat Schäden:

Sitzheizungen vorne sind defekt, es wurde überprüft, Kabel und Schaltung i.O. Heizmatten durch. Ich hatte keine Lust das zu machen. (Hinten sind die noch gut)

Abdeckklappe der Wegfahrsperre abgebrochen

Fahrersitz hat im Alcantara zwei Flicken.

Sonst geht alles, sogar die Klartextanzeige habe ich mit Leitgummi wieder ohne "Zahnausfall"

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[ACCM Keimix]

Hallo Forum,

Ich mach mal ein Update:

also beim Freundlichen gewesen. Da hab ich dann erst mal festgestellt, daß TÜV erst 1.2014 fällig ist :banghead:

hat also noch 1 Jahr.

Allerdings müssten ein paar Sachen gemacht werden.

Bremsen vorne Scheiben und Beläge an der Verschleissgrenze,

Eine Hydraulikleitung an der Hinterachse oberflächlich korrodiert,

Der Reserveradkorb ist marode.

Ich hab daher meine Preisvorstellung geändert und das ganze bei mobile.de eingestellt.

Fahrzeugangebot: Citroën XM Turbo C.T. Pallas für 900 EUR

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=172931803

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[ACCM Keimix]

Und verkauft.

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[Exe]

Und verkauft.

Das hätte mich auch gewundert wenn nicht.

Eine andere Frage. Wo war denn der Massefehler in der Zündung?

Gruß

Herbert

[ACCM Keimix]

Der Massefehler war an der so ins Auge springenden Masseschraube vorne am Motorblock. Dort gehen zwei auffällig grün-gelbe Kabel an den Motorblock. Die war nicht ganz fest und zwischen den Anschlüssen hat sich dann Korrosion gebildet. Das hat man alles erst nicht gemerkt, durch einmal losschrauben, bürsten und wieder festziehen war alles gut. (Der Freundliche hatte alle möglichen Steckkontakte auf der Plusseite gereinigt und einige andere Sachen gemacht, die glänzende Schraube sah aber so in Ordnung aus, dass wir nicht geschaut haben). Irgendwann haben wir mal nach dem Motto "kost' ja nichts" daran rumgespielt und BINGO...

Mit freundlichen Grüßen

Ralf Keimer

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[margia2]

Der Massefehler war an der so ins Auge springenden Masseschraube vorne am Motorblock.

Gehört zwar eigentlich nicht mehr in den Verkaufsthread aber egal: Weiß jemand, wie viele Massepunkte der XM im vorderen Bereich hat und wo die sich befinden?

[Exe]

OK, danke. Ich dachte da gibt es noch mehrere Punkte.

Gruß

Herbert