Wird mit dem aktuellen C5 die HP zu Grabe getragen werden?

[Juergen_]

... darf man aber nicht vergessen, dass Citroen mit dem aktuellen C5 global die H3+ vertritt... Dem zu Folge haben die Händler bereits Erfahrungen mit der HP gesammelt und das Handling mit dieser Technik sollte gewährleistet sein ...

Vulcan

Leider nur SEHR begrenzt! Denn laut Cit ist die HP "200.000 km wartungsfrei". D.h. im Glücksfall fasst der Vetragshändler die HP gar nicht an. Und bei 200.000 km sind die allermeisten Autos längst aus der Vertragshändler-Wartung raus...

Im UNglücksfall wird der Händler meist auch nur auf Garantie oder aus Kulanz ganze Baugruppen austauschen. Wirklich vertraut mit Wartungs- und Reparaturarbeiten an der HP (wie z.B. bei unseren ollen LHM-Kisten: LHM-Wechsel, Filterreinigung, Höhenkorrektor schmieren, Druckregler oder Mengenteiler abdichten, System spülen/entlüften) wird der geneigte Mechatroniker dabei nicht.

Bearbeitet 16. Januar 2013 von Juergen_

[Gast Thorsten Czub]

Gerade jtzt bei dem Schnee ist die hp doch Gold wert.

[Vulcan]

...hmm, also wenn die Chinesen tatsächlich keine HP-Erfahrungen haben, siehts nicht gut aus...habe gerade nachgeschaut: die Russen bieten die Hydractiv 3+ jedenfalls an. Man, haben die eine unmögliche Schrift, ohne Vodka-Intus versteht man kein Wort...

Vulcan

[pal-one]

..Schade, die HP war für mich immer der Grund Citroen zu kaufen, Stahlfedern kriege ich auch bei jedem anderen Hersteller...

..genau so sehe ich das auch; als ich mir jetzt einen C5 Nachfolger - HDI, wieder in der 110PS-Klasse - kaufen wollte, gab's den plötzlich nur noch ohne HP. Mir reichen die 110 PS, aber ich will Vollausstattung und die HP. Es ist absolut nicht nachvollziehbar, warum diese Leistungs-/Komfort Kombi gestrichen wurde. Am Ende war's der unschlagbare Preis, der mich nochmal bei Cit gehalten hat; es ist jetzt ein eHDI115 Tourer geworden; Ausstattung so komplett, wie es die Liste hergibt. Erste Beobachtung: das Navi hat plötzlich keine SD-Karte mehr; da will Cit die Updates nun wohl endgültig teuer verkaufen. Die Automatik ohne Schlupf halte ich für einen Weg in die richtige Richtung; wenn man kein Heizer ist, kann man sich wohl gut darauf einstellen. Erster Eindruck ist gut, selbst der Rückschritt auf die Stahlfederung ist nicht ganz so drastisch, wie befürchtet. Aber erst 100km auf der Uhr, bei Interesse werde ich nach den ersten paar 1000km wieder berichten. Gruss, Wolfgang