Das Ende der französischen Oberklasse...

[TurboC.T.]

Naja, dabei tue ich mir einen XM gerade WEGEN seiner (ach so anfälligen) hydropneumatischen Federung an

Wenn schon, denn schon, denke ich mir da.

Gerade ein PUG 605 hat garantiert die gleichen Wehwehchen wie ein XM, hat aber nur eine Stahlfederung und sieht dazu noch so langweilig aus, dass man sich auch einen alten VW oder Audi kaufen kann.

Jedenfalls habe ich noch nie einen Gedanken daran verschwendet, mir einen 605 oder Safrane zuzulegen ...

Witzig beim Safrane finde ich den sprechenden Bordcomputer (erwähnt der Verkäufer auch in seinem Inserat).

Bei den VOX Autodoktoren war mal so ein Safrane dran, der einfach nicht mehr die Klappe halten wollte

[subutele]

Aha, gute und ausgereifte Autos. Sprichst Du da aus eigener Erfahrung?

Ich frage, weil ich irgendwo mal gelesen habe, dass der Safrane ziemlich anfällig sein soll und gegenüber dem R 25

qualitativ ein Rückschritt war. Stimmt das ?

Hi. Ja, spreche ich. ich bin im Schatten einer Renault-Vertretung aufgewachsen (Bj. 1963), mein erstes Auto von Renault war ein R12, mein bis dato letztes ein Mégane Grandtour von 2007, seitdem PSA. Das hat aber nichts mit der Qualität bei Renault zu tun, eher mit dem Design. Der Rückschritt des Safrane gegenüber dem 25er betraf fast ausschließlich die Elektronik, das hatte man bei Renault nie wirklich im Griff. Mechanisch gabs kaum Probleme, auch wenn diverse Fachblätter da anderer Meinung sind. Aber das kennt man ja auch von Citroën und Peugeot. btw, der erste Renault, der tatsächlich keine Rostprobleme mehr hatte, war der R9 von 1981.....

[ACCM Carsten P.]

@TurboC.T.

Genau so sehe ich das auch. Im Moment besitze ich zwar keinen XM, aber was nicht ist,

wird sicherlich noch werden.

605 und Safrane finde ich bei Weitem nicht so reizvoll, wie den XM. Nicht nur wegen der HP.

Zumal die Ersatzteilversorgung bei den beiden inzwischen ähnlich bescheiden sein wird, wie beim XM.

@subutele

Danke für die Erläuterungen.

Für meinen Geschmack hat der R 25 mehr Charakter, als der Safrane. Der Safrane ist mir zu sehr "verwässert".

Aber der R 25 ist wohl wirklich fast ausgestorben. Hat anscheinend nur eine sehr kleine Fangemeinde.

Ist der R12 in Deiner Signatur der besagte, erste Renault, den Du gekauft hattest ?

Noch im Fuhrpark und fahrbereit ?

[subutele]

Moin, nein, den hab ich 2006 von ner alten Dame bekommen, er hat jetzt 60000 km gelaufen und ist fit wie ein Turnschuh. Den ersten 12er (von 1977) hab ich leider zerritten... Stimmt, von Design her kann der Safrane dem 25er nicht das Wasser reichen....

[5imon.]

Stimmt, von Design her kann der Safrane dem 25er nicht das Wasser reichen....

Eindeutig nicht. Letzterer ist ja auch ein Opron. Der Safrane hat nicht so viel Charakter, ist halt auch zeitgeitbedingt ziemlich rundgelutscht, zudem eigentlich nur ein gestreckter Laguna.

Obwohl, einen Biturbo würde ich schon nehmen – aber mit gratis Ersatzteilversorgung ;-)

[alinator]

Da habe ich eben in Wuppertal einen sehr schönen weißen R25 tx gesehen, älterer Herr, kein Euroschild. Sollte ich mir merken... Finde die Opron Modelle von Renault eine wirkliche Option!! >> fuego

[subutele]

Hör auf, dem fuego trauere ich heute noch hinterher. GTX 2Liter, Bj. 81. An der Kiste ging zwar alles kaputt, was kaputt gehen konnte, aber es war ein geiles Auto... So sah der aus..... : http://shopping.otto-models.com/products/RENAULT_Fuego_GTX_2_L_1_18-181-2.html

[alinator]

Phantastische Modelle.... Und nicht mal übertrieben teuer.

[Juergen_]

Genau so einen Fuego in diesem hellblau-metallic wie dieses Modell fuhr damal eine Nachbarin von uns. Alleinstehende, ältere Frau, die hat den eeewig gefahren und damit in mein Gedächtnis eingebrannt.

Die Gute ist eingeschworen auf Franzosen, sie hätte davor auch nen R15 (oder R17, erinnere mich nicht mehr gut) und später andere Renaults und Pöschos.

Bearbeitet 1. November 2013 von Juergen_