Öl für 1.6 HDi ... schon wechseln?

[oldshat]

eigentlich ging ich ja immer davon aus, dass in den 1.6 HDi nur 5W-30 rein darf ...

Nun sah ich in der Bedienungsanleitung, dass auch 5W-40 und sogar 10W-40 erlaubt sind ...

Da der 1.6 HDi leider diese Probleme mit dem Turbolader hat: welches Öl ist da am besten?

Momentan fährt mein Grand seit ca. 15.000 km mit 5W-40, davor fuhr er mit 5W-30.

Da normale Intervall ist 20.000 km. Soll ich die 5.000 km noch fahren oder soll ich jetzt schon vorsorglich wechseln?

Bearbeitet 25. Februar 2013 von oldshat

[foxymail]

5W30 oder 5 W40 ist im endeffekt egal, wichtig ist wegen dem Rußfilter das Low Saps.

die erste zahl bezeichnet die Schmiereigenschaften bei kaltem öl, die letzte zahl die schmiereigenschaften bei heißem öl. 1 zahl, je niedriger umso besser, da der motor bei kälte schneller durchgeschmiert wird. letzte zahl je höher desto bessere schmiereigenschaften bei heißem motor (schmierfilm reißt nicht ab) für nen diesel reicht ein 30er, für standard-benziner ein 40er, für hochleistungsmotoren darfs dann schonmal ein 60er sein.

wechselintervall kommt au dein fahrprofil an. nur kurzstrecken evtl sogar noch mit Wassereintrag im Öl (Erkennbar am weißen Schleim am Oleinfülldeckel)---> früher wechseln. Wenn du nur Autobahn fährst, kannste auch mal 10000 überziehen.

wichtig beim Turbolader: nach schnellen Fahrten nicht gleich den Motor abstellen, sondern kurz nachlaufen lassen - so werden die lager noch weiter geschmiert, bis er in moderate drehzahlen abgebremst wurde. So sollte es auch keine Probs mitm Turbo geben...

Bearbeitet 26. Februar 2013 von foxymail

[oldshat]

Was mich aber extrem wundert: sogar 0W-30 ist von PSA für den HDi 110 freigegeben ...

[foxymail]

Was mich aber extrem wundert: sogar 0W-30 ist von PSA für den HDi 110 freigegeben ...

jepp das schmiert den kalten motor noch schneller durch... ist auch nicht schlecht, kann aber auch zu geringem ölverbrauch führen, da die kalten motorteile nicht so 100%ig dicht sein müssen, wie bei warmen Motor.

[oldshat]

heute hat CIT zugegeben, dass man sich geirrt hat: 0W30 ist nicht geeignet ....