C6 - ABS Sensor defekt

[XM_Boris]

Nach Wechsel des Sensors wieder ok. Schade, dass trotz des vielen Plastik der alte Sensor nicht so leicht raus wollte. Ich habe dann einfach stückchenweise mit der Bohrmaschine das Material ausgebohrt, bis ich den letzten Rest mit einer Spitzzange greifen konnte.

[Jürgen]

So, bei mir ist nun laut Lexia hinten rechts der Sensor fällig. Den Sensor habe ich da und eigentlich sollte der Wechsel schnell vonstatten gehen. Dann las ich das hier:

Am 12.3.2013 um 22:57 schrieb Fernand:

Nein, sondern weil der Kraftstofftank ausgebaut werden muss. Die Kabel laufen über den Tank und die Stecker befinden sich auf dem Tank, also sehr servicefreundlich ......

Wie blöd ist das denn?! Ist mein Karma so im Eimer?

Die Sensoren sind doch mit einem zweiadrigen Kabel angeschlossen. Kann man da nicht einfach den neuen Sensor an geschützter Stelle per Lüsterklemme mit dem alten Kabel verbinden? Isolierband drum und fertig. Was spricht dagegen?

 

[Icksemm]

vor einer Stunde schrieb Jürgen:

Was spricht dagegen?

 

Eigentlich nichts. Lüsterklemme ist vielleicht etwas sowjetisch  ;-)

 

 

[mika2cv]

Den Tank abzusenken ist kein Problem - habe da einen Wagenheber mit Brett zur Unterstützung drunter gemacht. Kein Vergleich zum Theater beim Rauspulen des alten Sensors - ich zumindest musste den Bremssattel und die Scheibe abmachen um ihn rausbohren zu können. 

[XM_Boris]

Man kann einen festgegammelten Sensor mit etwas Glück (und wenn der Sensor weiterverwendet werden soll) so rausbekommen: den Achsschenkel mit einer gezielten Flamme schnell erhitzen, bis der Kunststoff des Sensors gerade zu schmelzen beginnt; und gleichzeitig mit einer Feststellzange am Sensor ziehen. Musste ich beim Wechsel des vorderen Achsschenkels so machen, weil ich vergessen hatte, einen neuen Sensor zu bestellen. Der alte war allerdings noch OK, er ging nur nicht anders raus.

[C5gaser]

https://www.amazon.de/Schrumpfverbinder-Schrumpfschlauch-Kabelklemmen-Anschlüsse-Wasserdicht/dp/B07JLT7CK6/ref=sr_1_36?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=IYOHE6OWIJPF&keywords=lötverbinder+mit+schrumpfschlauch&qid=1560170498&s=gateway&sprefix=lötverbinder%2Caps%2C885&sr=8-36

 

Nehme ich für das Begrenzungskabel im Erdreich beim Rasenroboter. Bisher keine Probleme.

C5gaser  

[accmzöbix]

Tank muss nur abgesenkt werden und nicht komplett raus. An die Stecker kommt man ganz einfach, wenn man das re Rückbankteil hochklappt und den  schwarzen Plastikteller öffnet. Darunter ist nicht nur  der Tankanschluß, sondern eben auch die ABS Sensorstecker. Kabel wird in Führungsrinnen  auf dem Tank eingelegt/eingedrückt.

Beim Ausbohren aufpassen um den ABS-Ring (hinten nicht in der Kugellagerdichtung) aus Kustoff nicht zu beschädigen, sonst wirds etwas  teurer.

[accmzöbix]

doppelt

Bearbeitet 10. Juni 2019 von accmzöbix

[accmzöbix]

Da fällt mir ein.  Wenn beim C6  der ABS-Sensor hi re defekt ist, dann geht das Navi nicht. Dieses braucht das Signal von re hinten um zu merken, daß das Auto fährt.

Die Geschwindigkeitsanzeige  nimmt sich ein Ersatzsignal von einem anderen Rad.

[Jürgen]

Am 10.6.2019 um 12:42 schrieb Icksemm:

Lüsterklemme ist vielleicht etwas sowjetisch

Schon für solche Sprüche liebe ich dieses Forum!

Danke an euch für eure Tips. Ich werde jetzt also unter den Sitz und unter den Wagen schauen und dann womöglich feststellen, daß das Tankabsenken in der Einfahrt zu umständlich ist. Heute waren neue Bremsbacken und ein TüV-Besuch für den alten Kia fällig, so daß für den C6 keine Zeit blieb, aber da ich der Diva nichts allzu rustikales zumuten möchte (ist ja nun mal kein Lada), habe ich mir schon mal Schrumpfschläuche (die hießen früher in größeren Ausgaben Stützstrümpfe) besorgt. Auf jeden Fall ist das wohl eine Arbeit zum Selbermachen.

Am 10.6.2019 um 16:38 schrieb accmzöbix:

Wenn beim C6  der ABS-Sensor hi re defekt ist, dann geht das Navi nicht.

Habe bei mir festgestellt, daß es beim linken Sensor auch so ist. Das Navi funktioniert mit "Ruckeleffekt". Die Route wird berechnet und mit Zeitprophezeiung angezeigt. Nach dem Abfahren bleibt das Bild eine zeitlang eingefroren, da das Bewegungssignal nicht über GPS, sondern über die Räder kommt. Alle paar Minuten greift das Gerät aber doch noch auf das GPS zu und aktualisiert entsprechend die Karte mit der eigenen Position und verharrt dann wieder so. Mal schauen, ob es mit dem neuen Sensor wieder richtig funzt.

[Jürgen]

Noch im Juni hatte ich mir einen neuen Sensor besorgt. Gerade noch rechtzeitig vor Arbeitsbeginn erinnerte ich mich dann an die Lösung anderer Elektrikprobleme an meinen Cits. Gezielte Schläge mit der offenen Hand oder gar der geschlossenen Faust gegen eine bestimmte Stelle (z.B. seitlich an´s Armaturenbrett im XM oder von unten an die Lenksäule im C6) haben schon so manches Problem gelöst. Aber wo hinzielen beim ABS-Sensor. Das Forum gab nichts her. Also auf gut Glück eine schnelle Fahrt über eine ausgesucht schlechte Schotterpiste. Und siehe da: Beim nächsten Start blieben die Lichter aus und das Navi tat´s wieder wie es soll!! Prima.

ABS und Navi funktionieren immer noch und werden mit einiger Sicherheit erst bei Regenwetter und Temperaturen um Null Grad mit nervigem Gepiepe wieder ausfallen. Ist ja noch ein bißchen hin.

[jens-thomas]

vor einer Stunde schrieb Jürgen:

Also auf gut Glück eine schnelle Fahrt über eine ausgesucht schlechte Schotterpiste. Und siehe da: Beim nächsten Start blieben die Lichter aus und das Navi tat´s wieder wie es soll!! Prima.

Fährst Du nen Röhrenradio? 

Gruß Jens 

[XM_Boris]

Fast genau 2 Jahre später ist der neue Sensor vorne rechts laut Fehlerspeicher wieder defekt und als Folge daraus kann ich im Stand die Feststellbremse nicht mehr benutzen (sinnigerweise aber während der Fahrt). Ich wiederhole meine Schimpftirade von weiter vorne hier nochmal innerlich (wie degeneriert muss man in der Entwicklungsabteilung sein, solche unsinnigen Abhängigkeiten zu erstellen?).

Gestern noch schnell den Sensor gewechselt, aber noch nicht damit gefahren. Bin gespannt, ob das Problem damit wieder behoben ist.

 

[TurboC.T.]

vor 20 Minuten schrieb XM_Boris:

Ich wiederhole meine Schimpftirade von weiter vorne hier nochmal innerlich (wie degeneriert muss man in der Entwicklungsabteilung sein, solche unsinnigen Abhängigkeiten zu erstellen?).

Das denke ich mir auch manchmal... 

Bestes Beispiel ist die Umluftfunktion im C4 II mit Klimaautomatik. Einmal eingeschaltet und vergessen, bleibt sie bis Sanktnimmerleinstag aktiviert. Sogar nach dem Abstellen und Neustarten des Motors. Sehr sinnvoll ... 

Müsste mal ausprobieren, ob sie nach dem Ab- und Anklemmen der Batterie auch noch aktiv ist

Oder die Einparkhilfe hinten, die nur bei eingelegtem Rückwärtsgang funktioniert. Rollt man im Leerlauf oder einem Vorwärtsgang rückwärts, wird nicht gewarnt.

[XM_Boris]

Das mit der Einparkhilfe ist schon okay so. Sonst würde die Kiste ja dauerpiepen, wenn Dir an der Ampel einer hinten dicht auffährt.

Zum Thema: offenbar war der Sensortausch bei mir erfolgreich. Mal sehen, ob der neue aus osteuropäischer Produktion länger hält als der aus deutscher.

[TurboC.T.]

Ich bleibe dabei, dass das grober Schwachsinn ist.

Ich bin schon einige andere Autos gefahren, in denen die Einparkhilfe einfach unter Geschwindigkeit x arbeitet, unabhängig vom eingelegten Gang. Ich könnte mich nicht einmal daran erinnern, dass es beim Warten an der Ampel ein Dauerpiepen gegeben hätte...

Und wenn: Lieber alle paar Wochen mal ein Dauerpiepen, wenn einer wirklich nah auffährt, als eine Einparkhilfe, die mich jeden Tag durch so eine Programmierung nervt...

[ottomitc6]

Lass doch das arme Auto einfach nicht zurück rollen, das ist sowieso eine Rentnerunart. 

Bearbeitet 15. September 2020 von ottomitc6

[TurboC.T.]

Parkst du nur vorwärts ein??

Eine Rentnerunart ist es allenfalls, viel zu lange unnötig auf der Kupplung zu stehen...

[thomasmu]

vor einer Stunde schrieb TurboC.T.:

Parkst du nur vorwärts ein??

Eine Rentnerunart ist es allenfalls, viel zu lange unnötig auf der Kupplung zu stehen...

bei Automaten?

Otto hat nen 2,7

 

Spass beiseite, natürlich ist es ärgerlich wenn die Stecker so versteckt sind das zuerst Einiges weggeschraubt gehört.

Natürlich sind bestimmte Programmierungen nicht nachvollziehbar, aber macht das nicht den Charme der Franzosen aus?

Für mich schon.. der Einheitsbrei, den die Germanischen Fahrzeuge so bieten, ist fad und einfallslos.

Kleines Beispiel gefällig?

Einparkhilfe hinten nur mit eingelegten Rückwärtsgang.

Ich möchts nicht anders... wenns einmal piepst, das Radio leiser wird.. weiß ich der Rückwärtsgang ist drinnen und die Dicken sind in Richtung rückwärts unterwegs.

 

Bearbeitet 15. September 2020 von thomasmu

[ottomitc6]

vor 2 Stunden schrieb TurboC.T.:

Parkst du nur vorwärts ein??
 

Also ich habe beim Rückwärtseinparken grundsätzlich den Rückwärtsgang eingelegt. Nur mit eingelegtem Rückwärtsgang bewegt sich mein Auto also rückwärts und aus dem Grund muss mein Auto auch nur piep-piep machen, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Bei Rentnern und ihrer typischen Fahrweise könnte es u. U. sinnvoll sein, wenn es auch im 1. Gang piept, weil das Auto ungewollt beim Anfahren nach hinten rollt. Ein ungewolltes Zurückrollen des Autos sollte aber zur Abnahme des Führerscheins führen.

[TurboC.T.]

@ottomitc6: Was fährst du denn überhaupt? Einen C5 für Fortgeschrittene mit V6-Diesel und Automatik!? 

Ich fahre Schaltgetriebe und bin vom Rentenalter weit entfernt...

Und wo schreibe ich, dass mein Auto ungewollt rückwärts rollt?  

Ich spare es mir an einer Steigung einfach gerne, den Rückwärtsgang einzulegen (kein Vergnügen bei den alten PSA-Rührgetrieben mit geradeverzahntem R-Gang...).

Übrigens: Wer viele Jahre XM mit vier Pedalen fährt, beherrscht in der Regel das Anfahren am Berg. 

Ich frage mich manchmal, warum auf sachliche Kritik SO geantwortet wird. Thomasmu drückt sich da etwas diplomatischer aus. Dafür ein Like. Das mit dem Charme der Franzosen lasse ich gerne ohne Einwand stehen  


Gruß,
Marcel

[XM_Boris]

vor 23 Minuten schrieb TurboC.T.:

Das mit dem Charme der Franzosen lasse ich gerne ohne Einwand stehen 

Ich nicht. Krude Entwicklungen sind nicht charakteristisch für Franzosen.

Ich wiederhole mich, aber es gab im direkten Vergleich vorher (XM) durchdachtere Lösungen als später (C6). Beispiel: Bedienung der Klimaautomatik.

[ottomitc6]

vor 1 Stunde schrieb TurboC.T.:

@ottomitc6

Und wo schreibe ich, dass mein Auto ungewollt rückwärts rollt?
 

Hier z. B.:

Oder die Einparkhilfe hinten, die nur bei eingelegtem Rückwärtsgang funktioniert. Rollt man im Leerlauf oder einem Vorwärtsgang rückwärts, wird nicht gewarnt.

Ich hatte das so gedeutet, dass Dir das hin und wieder ungewollt passiert. 

[thomasmu]

vor 17 Stunden schrieb XM_Boris:

Ich nicht. Krude Entwicklungen sind nicht charakteristisch für Franzosen.

Ich wiederhole mich, aber es gab im direkten Vergleich vorher (XM) durchdachtere Lösungen als später (C6). Beispiel: Bedienung der Klimaautomatik.

Diese Bedienung wurde vom C5 II übernommen, die Beiden wurden ja zu ähnlichen Zeiten entwickelt.

Lustig ist nur Eines.. den C5II hab ich vor 3 Jahren verkauft und dafür einen C5III geholt. Der hat ja den Satelliten am Lenkrad, die Klimabedienung neben der Anzeige usw., mittlerweile sollte ich ja gewöhnt sein wo welcher Schalter sitzt, aber...

heuer im Sommer die Madame nach Hause geholt und... ich greif blind um die Funktionen, beim C5 such ich jetzt wieder

wie der Xm zu bedienen war.. hab ich vergessen Weiß nur mehr das er mir ein Loch ins Geldbörserl gesoffen hat

war ein Y3 mit V6 Kettenmonster, cool zum fahren und seehr beliebt an den Tankstellen.

Bearbeitet 16. September 2020 von thomasmu

[Sven F.]

Am 11.6.2019 um 21:30 schrieb Jürgen:

Schon für solche Sprüche liebe ich dieses

Habe bei mir festgestellt, daß es beim linken Sensor auch so ist. Das Navi funktioniert mit "Ruckeleffekt". Die Route wird berechnet und mit Zeitprophezeiung angezeigt. Nach dem Abfahren bleibt das Bild eine zeitlang eingefroren, da das Bewegungssignal nicht über GPS, sondern über die Räder kommt. Alle paar Minuten greift das Gerät aber doch noch auf das GPS zu und aktualisiert entsprechend die Karte mit der eigenen Position und verharrt dann wieder so. Mal schauen, ob es mit dem neuen Sensor wieder richtig funzt.

Sorry für das "Aufwärmen", aber tritt dieser Effekt im Navi auch auf, wenn laut Fehlerspeicher angeblich nur der Bremslichtschalter defekt ist?

Bei meinem ist es so dass der Fehler ABS, ESP/ASR und später gefolgt von der Feststellbremse meist nur nach Betätigen des Bremspedal unmittelbar vor dem losfahren auftritt. 

Dann zeigt aber auch das Navi nicht mehr die korrekte Position an.

Unmittelbar nach dem Anlassen heut früh hatte der Tacho auch für Bruchteile einer Sekunde eine imaginäre Geschwindigkeit angezeigt und im Stand dann auch die Selbstverriegelung der Türen aktiviert!

Das spräche wohl wiederum eher für einen defekten Radsensor statt dem in Fehlerspeicher abgelegte Bremspedalschalter?