Zum Inhalt springen

Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 11 Minuten, JK_aus_DU sagte:
Zitat

Winterkorn war im September 2015 wegen Dieselgate zurückgetreten. In der stundenlangen Vernehmung am Donnerstag wies der langjährige Vorstandsvorsitzende laut „Bild am Sonntag“ die Anschuldigungen zurück: Er habe zwar von den Abgasproblemen in den USA gewusst, aber nicht vom Einsatz einer illegalen Software. Seine Techniker hätten ihm demnach stets versichert: „Wir haben das alles im Griff.“

Das ist pure Selbstdemontage. Martin W., der jede Schraube am Geschmack erkennt, will nicht gewusst haben, dass seine Eimer keine funktionierende Abgasreinigung haben?  

Geschrieben

Der wußte nicht einmal, daß die überhaupt Abgase haben. Da war doch nur der Sound und die Fahrleistung. Mehr war da doch gar nicht.

Gernot

Geschrieben (bearbeitet)
vor 7 Stunden, Auto nom sagte:

Das ist pure Selbstdemontage. Martin W., der jede Schraube am Geschmack erkennt, will nicht gewusst haben, dass seine Eimer keine funktionierende Abgasreinigung haben?  

Der wusste genau, dass man zumindest für die strengeren US-Abgasnormen einen größeren Kat und eine Harnstoffzugabe (mit größerem Tank) gebraucht hätte. (oder so ähnlich, mit den Details der Abgasnachbehandlung kenne ich mich nicht aus.)

Bearbeitet von Juergen_
Geschrieben (bearbeitet)

Video-Interview

Zitat

ZEIT Wirtschaftsforum - "Wir können die Folgen der Dieselkrise verkraften” VW-Vorstandschef Matthias Müller wurde von der Tragweite des Abgasskandals in seinem Konzern nach eigenen Worten überrascht. Mit ZEIT-Wirtschaftsressotleiter Jean-Uwe Heuser sprach er über die Konsequenzen

Müller: "Enttäuscht bin ich darüber, dass die Aufklärung so lange braucht"

Haha!

http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-12/volkswagen-abgasskandal-eu-kommission-vw-abgasaffaere-vertragsverletzung?utm_content=zeitde_redpost_zon_link_sf&utm_campaign=ref&utm_source=facebook_zonaudev_int&utm_term=facebook_zonaudev_int&utm_medium=sm&wt_zmc=sm.int.zonaudev.facebook.ref.zeitde.redpost_zon.link.sf

 

Bearbeitet von e-motion
Geschrieben

http://www.deutschlandfunk.de/volkswagen-was-vor-dem-skandal-geschah.1310.de.html?dram:article_id=373547

Zitat

"Ferdinand Porsche hat den Käfer konstruiert. Sohn Ferry Porsche die Testfahrten mit den Prototypen absolviert, Schwiegersohn Anton Piëch das erste Werk in Wolfsburg geleitet. Enkel Ferdinand Piëch gebärdete sich wie der Alleinherrscher im VW-Imperium. Dabei war er nur Angestellter in dem Konzern, die Vorfahren übrigens auch. Empfunden haben sie es stets anders. Sichtbar wird dies einmal mehr nach dem Diesel-Skandal. [...] Wenn die aktuellen Köpfe der beiden Familienstämme per "Bild"-Zeitung im Frühjahr 2016 proklamieren, sie würden auch künftig für den Konzern sorgen, wie sie es als Eigentümer all die Jahrzehnte zuvor getan hätten, offenbart das eine gewaltige Selbsttäuschung des Clans: VW gehört nicht von Natur aus zu Porsche. Auch wenn die Familie das so sehen mag, ist die Behauptung höchst anmaßend."

...

Zu trennen ist Volkswagen auch nicht von der Nazi-Diktatur – und damit auch die Familie nicht, wie Meck sehr ausführlich darlegt. Mehr als 70 von rund 300 Seiten widmet er der Kriegs- und Nachkriegsgeschichte und beruft sich dabei zu großen Teilen auf Manfred Grieger – also den ehemaligen Chef-Historiker von Volkswagen, der den Konzern kürzlich im Streit verlassen hat. Das wurde in der aktuellen Auflage nicht mehr berücksichtigt, trotzdem hat Meck eine eindeutige Meinung dazu: "Es hat mich ehrlich gesagt, ja tatsächlich ein bisschen gewundert, wie offen er die ganze Nazi-Zeit aufarbeiten konnte, wie offen er da auch teilweise gegen die Familien reden konnte und das kann die Familie nicht immer gefreut haben. Und dass das jetzt nur irgendein Zufall ist, dass er seine Position verliert, das glaub' ich nicht."

 

  • Like 2
Geschrieben
Zitat

 

13. Dezember 2016, 18:53 Uhr

Abgas-Skandal Manipulationsverdacht beim Audi A3

Audi A3 bei der Endkontrolle der Lackierung

 

  • Interne Labortests der EU legen nahe, dass Audi den Dieselmotor des Verkaufsschlagers A3 manipuliert hat.
  • Tests bei verschiedenen Temperaturen offenbaren unterschiedliche Abgaswerte - häufig ein Indiz für den Einsatz einer Abschalteinrichtung.
  • Auch das deutsche Kraftfahrtbundesamt hat den A3 kontrolliert. Dabei wurden jedoch offenbar wichtige Tests ausgelassen.

 

 

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/abgas-skandal-neuer-manipulationsverdacht-beim-audi-a-1.3292546

  • Like 1
Geschrieben
Ach so, Müller vergaß zu erwähnen:

 

Im Sommer 2017 startet im neuen A8 Audis ganzer Technik-Stolz: Die Limousine kommt mit 48-Volt-Bordnetz, Plug-in-Hybrid und bis zu zwölf Zylindern. Erste Details.

http://www.motor-talk.de/news/der-erste-audi-der-neu-aussieht-t5887476.html

...bis zu 12 Einzelfeuerstätten in einem Auto. Ich glaube, die Zeiten dürften bald vorbei sein, in denen das noch jemanden beeindruckt. Auf YouTube kann doch jeder sehen, wie ein Tesla Model S P100 - eine große Limousine mit 1.700 Liter Stauraum - jedem spartanisch ausgetattetem Supersportwagen davonfährt. - Ich sage nicht, dass man das braucht, aber die PS-Idole des Verbrennungszeitalters müssen doch infolge des neuen leistungsstarken BEV-Angebots eine erhebliche Entwertung erfahren.

Gesendet von unterwegs...

  • Like 2
Geschrieben
vor 6 Minuten, -albert- sagte:

..bis zu zu 12 Einzelfeuerstätten in einem Auto. Ich glaube, die Zeiten dürften bald vorbei sein, in denen das noch jemanden beeindruckt.

also ich finde es beeindruckend von Audi. 12 Zylinder? wirklich?  echt beeindruckend beknackt  

am besten noch mit variabler Zylinderabschaltung von bis zu 10 Zylindern im Teillastbetrieb? ;)

  • Like 2
Geschrieben

Toll, so eine vielzylindrige ,in erster Linie Abwärme erzeugende, Maschine. Liegt Ingolstadt in einer Höhle?

Geschrieben

Nochmal zum aktuellen A3 und den Tests des KBA:

...zu den KBA-Resultaten heißt es: "Dieses Fahrzeug ... erfüllt die Euro-6-Anforderungen." VW habe erklärt, dass diese Fahrzeuge nicht mit einer unzulässigen Abschalteinrichtung ausgestattet seien. Diese Aussage habe das KBA "mit höchster Priorität ... verifiziert, da diese Fahrzeuge der aktuellen Produktion entsprechen". Das Ergebnis: Bei allen Tests liege das Fahrzeug unterhalb der gesetzlichen Stickoxid-Grenzwerte. So weit, so deutlich. Das KBA hat aber beim Audi A3 offenbar einen Test gar nicht gemacht, den es bei anderen Fahrzeugen dokumentiert hat, zum Beispiel beim Audi A6: die Untersuchung bei zehn Grad Celsius. Das KBA ließ eine Anfrage dazu unbeantwortet. "

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/abgas-skandal-neuer-manipulationsverdacht-beim-audi-a-1.3292546

  • Like 1
Geschrieben

Wir werden hier für dumm verkauft und nach Strich und Faden verarscht. Wenn ich dann noch an grüne Umweltzonen denke und die Werte die dadurch auf dem Papier zu Nichte gemacht wurden wird mir übel. Ich wäre stink wütend einen neuen aktuellen VW gekauft zu haben, der umweltschonend und sparsam sein soll und am Ende ist dieser genau so eine Dreckschleuder wie des bisherige Fahrzeug. Nur das diese "sauberen" Pkw in die Städte dürfen. Bei sowas klappt mir das Messer in der Tasche auf. Aber es gibt eine Möglichkeit für mich diese Betrüger zu bestrafen. Ich kaufe kein Auto von denen. Je mehr das ebenfalls nicht tun desto stärker merkt man das.



  • Like 1
Geschrieben

Krasse Sache. Aber auch hier zeigt sich. Sind die Regularien schwammig formuliert läßt das Spielraum ohne die Regeln zu brechen. Das weiß VW und hält die Klappe. Sind Sie doch selber kein bißchen besser.


Geschrieben

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/vw-nach-dem-dieselskandal-welche-veraenderungen-kommen-14535548.html

Zitat

Die erste Generation baut auf, die zweite erhält, meine Generation ist die dritte. Und die ruiniert normalerweise.“ Diesen Satz ließ Ferdinand Piech, lange Zeit der Allmächtige im VW-Imperium, vor einigen Jahren fallen.

...

Urahn Ferdinand Porsche jedenfalls war kein Softie, sondern ein „durchaus jähzorniger Mann, ein Choleriker“, berichtet Clan-Chef Wolfgang Porsche. Ein „rastloser Mann“ sei der Großvater gewesen, mit einer Vision, dem Volkswagen, für die er sich verausgabte bis zum Letzten, für die er sich selbst mit den Nazis einließ, die das Werk in Wolfsburg eigens für ihn hochgezogen haben.

 

Geschrieben
Zitat

Die erste Generation baut auf, die zweite erhält, meine Generation ist die dritte. Und die ruiniert normalerweise.“ Diesen Satz ließ Ferdinand Piech, lange Zeit der Allmächtige im VW-Imperium, vor einigen Jahren fallen.

Was lange währt wird endlich gut...?! ;-)

Geschrieben
Zitat

Am andern Ende des automobilen Unerfreulichkeitsrankings schiebt sich seit einiger Zeit der VW Passat unschön ins Bild, meist in dunkelblau. Unschön nicht etwa deswegen, weil das Auto nicht hübsch wäre, sondern weil es in seinem neuesten Auflage scheinbar einige ziemlich unerfreuliche Fahrer – und seien wir ehrlich, es sind fast immer Männer – anzieht.  Mir persönlich fiel dieses Phänomen auf, weil es nicht viele PKW gibt, die auch bei Geschwindigkeiten über 180 km/h und obwohl sich vor dem vorausfahrenden Fahrzeug offensichtlich vier langsamere Autos auf der linken Spur befinden, ungeduldig lichthupend und gestikulierend von hinten heranrauschen. Allein auf einer einzigen Fahrt über 400 km begegnete ich drei Exemplaren und, nein, es war nicht immer der gleiche Wagen, ich habe mir die Kennzeichen gemerkt.

http://ps.welt.de/2015/06/18/der-neue-star-der-draengler-charts/

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

Nutzungsbedingungen

Wenn Sie auf unsere unter www.andre-citroen-club.de und www.acc-intern.de liegenden Angebote zugreifen, stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen zu. Falls dies nicht der Fall ist, ist Ihnen eine Nutzung unseres Angebotes nicht gestattet!

Datenschutz

Die Betreiber dieser Seiten nehmen den Schutz Ihrer persönlichen Daten sehr ernst. Wir behandeln Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Datenschutzvorschriften sowie dieser Datenschutzerklärung.

Impressum

Clubleitung des André Citroën Clubs
Stéphane Bonutto und Sven Winter

Postanschrift
Postfach 230041
55051 Mainz

Clubzentrale in Mainz
Ralf Claus
Telefon: +49 6136 – 40 85 017
Telefax: +49 6136 – 92 69 347
E-Mail: zentrale@andre-citroen-club.de

Anschrift des Clubleiters:

Sven Winter
Eichenstr. 16
65779 Kelkheim/Ts.

E – Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de
Telefon: +49 1515 7454578

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV
Martin Stahl
In den Vogelgärten 7
71397 Leutenbach

E-Mail: admin@andre-citroen-club.de

×
×
  • Neu erstellen...