Wo die meisten Kontaktprobleme beim Visa Zweizylinder ?

[k_frohnes]

hallo,

es wird warm, jedenfalls bald,

so mache ich mich wieder an den Visa,

1-gibt es irgendwo wichtige, nicht auf den ersten Blick zu sehende Kontaktstellen wie Masse- und Steckkontakte,

die man regelmäßig prüfen sollte ?

2-wie kann man die Kontakte und Steckkontakte am besten verbessern, kratzen und schmieren ?

Merci

[Dölüggs]

Hallo, k_frones

ohne weitere Beiträge von Dir und dem Visa gelesen zu haben, "min Sämpf" dazu:

- Die Zündgeber gabs mit 2 oder 3 Kontakten (zusätzliche Masse ) Die 3-kontaktigen sind weniger Masse-anfällig (oder ausfällig?)

- Die Stecker von den Zündgebern sind in Gummihülsen - die sollte man mal aufmachen und schauen, ob's auch schön oxidiert. Das sind DIN-Stecker; ggf. kann man da die Stecker etwas zusammenbiegen, dass sie sicher Kontakt geben.

- Die m.M.n. heikelsten *zwei* Massekontakte gibts an dem Flachstecker direkt an der Zündbox. Die Steckerfahnen sind direkt auf der Hauptplatine, da kann man vielleicht mit ganz feinem Sandpapier (600er) mal etwas reinigen. Dito beim Anschlusskabel (Sandpapier um feinen Elektroschraubenzieher wickeln). Kontaktspray kann auch helfen.

Die Masseanschlüsse im Kabelbaum sollten - falls VISA Original - eigentlich keine Probleme machen.

ansonsten gilt: "massenhaft Masse hilft." Wenn er nicht anspringt:

- vielleicht mal die beiden Zündgeber untereinander tauschen

- schlimmstenfalls eine "fliegende Verdrahtung" zwischen Batterie, Zündgebern und Zündbox machen, um auszuschliessen, dass da irgendwo ein Kabel im Kabelbaum gebrochen ist.

Mit den Zündboxen von Thompson hab ich eigentlich nie Probleme - obwohl die schon weit über 30 Jahre alt sind... Und da gibts m.W. auch Ersatz (Nachbau). Die Schaltpläne gibt's in der RTA (Revue Technique Automobile) und sicher auch irgendwo im Web.

hoffentlich hilfts...

cheers,

Dölüggs

Bearbeitet 15. Juli 2013 von Dölüggs