Xm Y4 Turbo Automatik

[Holly2012]

Da mein Xm bisher immer ohne große Probleme lief taucht nun ein neues Problem auf.

Seit neusten dreht der Anlasser den Motor nicht.

Erst dachte ich das die Batterie nicht mehr genug Leistung liefert und habe eine Neue 68Ah eingebaut.

Aber ohne Erfolg mal startet der Motor ohne Probleme und mal tut sich nix nur die Batterie Lampe geht aus.

Nach einigen Minuten warten springt er dann an als währe nix gewesen.

Beim letzten mal hörte ich ein ganz leises Klack aus den Motorraum wonach erst dann der Anlasser drehte und ohne Probleme angesprungen ist.

Technische Daten.

Citroen Xm Y4 Turbo Ct

147 Ps mit Turbo

Getriebe Automatik

Wegfahrsperre vorhanden.

Ich hoffe das ihr mir helfen könnt da es echt nervig ist besonders wenn man es eilig hat.

Danke ich Vorraus.

Gruß

Holly

Bearbeitet 6. April 2013 von Holly2012

[TorstenX1]

Du bist im falschen Forum gelandet. Kannst den Admin bitten, den Thread zu verschieben.

Die Beschreibung klingt nach verfaulter Masseverbindung zwischen Getriebe und Batterie. Ein dickes Kabel, welches oben auf dem Getriebe befestigt ist.

[Holly2012]

Ich dachte das ich hier richtig bin da oben Technik steht.

Und mein Problem ist doch was Technisches.

Masse scheint es nicht zu sein ich vermute jetzt das dass Relai was den Starter einschaltet defekt ist.

[ACCM Jelle]

Warum glaubst du nicht, dass es ein Masseproblem ist? Schadhaftes Relais wäre natürlich auch denkbar.

[Holly2012]

Nach den ich mir am Dienstag den Finger fast Amputiert habe, habe ich nun zeit zu suchen.

Ich habe die Masseleitung gesucht kann aber bei besten willen keines finden auch finde ich keine Stelle wo ein Anschluss für eines da sein soll.

Der Fehler tritt nur Ab und zu auf mal ist er weg mal wider da.

Bisher ist der Fehler wider weg.

[Gerd Kruse]

denkbare Fehlerquellen: Elektrische Anschlüsse (z.B.: Masseleitung, + Leitung, Verpressung an den Poolklemmen), Schalter Wählhebel, Anlasserrelais, Magnetschalter, Anlasserkohlen.

Prüfung: Im Fall der Störung Innenlicht beim Anlassen beobachten. Glimmt es nur noch, zieht der Anlasser offensichtlich ordentlich Strom. Damit sind die elektrischen Anschlüsse verdächtig. Wird es jedoch gar nicht oder kaum dunkler, sind Schalter, Relais und Anlasserkohlen verdächtig.

Prüfung Massekabel: Starthilfekabel an Batterie und Motor anklemmen.

Prüfung Schalter Wählhebel und Relais: Relais entfernen (vermulich vorne über dem linken Scheinwerfer das ganz linke - ausprobieren) und die Kontakte entsprechend des auf dem Relaisgehäuse angegeben Schaltbildes brücken. Da der Anlasser nun anlaufen könnte und Du ja nicht überfahren werden willst: Wählhebel unbedingt auf P und Handbremse!

Gruß Gerd

[Gerd Kruse]

aha, Du hast die Masseleitung gesucht, doch nicht gefunden. Mein Tipp: Unbedingt einen Sachkundigen kontaktieren, eine Fachwerkstatt z.B.

Gruß Gerd