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UniversalRudi
Geschrieben

Hallo nochmal.

Da ich die Funktionsfähigkeit der Ölpumpe beim Motorlauf überprüfen möchte, ich keine Ödruckgeber serienmäßig habe möchte ich einen nachrüsten.

Bei den 11CV Kollegen habe ich gesehen das statt der Schraube (M16 neben Kettenkastenund zwischen Lima Halter) ein Öldruckgeber verbaut werden kann.

Habt ihr Erfahrung mit Gebern (Position und vor allen Dingen Ansprechwerte) für den HY 78?

Könnte mir vorstellen einen 2,5 bar Öldruckgeber an die besagte Stelle zu bauen.

Und, nein die Ölpumpe habe ich momentan noch nicht geprüft, ich gehe davon aus das sie richtig funktioniert, hattet ihr schon mal Probleme damit?

Gruß

Rudi

Geschrieben

0,8 bis 1 bar sind Serie verbaut, ab 3-3,5 bar macht das Überdruck-Ventil beim Benziner auf. Habe bei meinem eine Geberdose/Zeigeranzeige mit Adapter statt des einfachen Gebers verbaut. Ein guter Motor hat im Standgas ca. 1,2 bar und dann relativ schnell 3-3,5 bar (ab 1500). Sie laufen aber auch noch relativ gut mit max. 1,5 bar. Dann sieht man immer den "schlechten" Zustand des Motor. Zeigt nicht den Zustand der Pumpe sondern der Hauptlager an. Es sei denn, die Pumpe ist total platt, die kann bestimmt 6 oder mehr. Dieses Überdruckventil hat mich einen schönen überholten Motor gekostet, denn es schloss nicht mehr richtig. Die Pumpe machte keinen überholten Eindruck, leider.

Gruss Andreas

Geschrieben (bearbeitet)

ölpumpe ist nach meiner erfahrung unkritisch.

wenn kein ölfilter im fahrzeug montiert ist nimmt allerdings der verschleiß an den zahnrädern zu.

da kann man dann super sehen ob der besitzer wirklich alle 4000km ölwechsel gemacht hat oder nicht...

falls nicht sehen die flanken der ölpumpenzahnräder aus wie eine reibfeile.

es tut - mit adapter auf m16 - jeder vdo kompatible öldruckgeber mit anzeige. ich würde 4 bar nehmen für den kalten motor (ebay, tunigshops etc.)

Bearbeitet von dumdidum

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