Probleme mit CX-Benzinpumpen

[MichaelS]

Hallo zusammen,

ich habe nicht enden wollende Probleme mit den Bosch-Benzinpumpen für den 25er GTi:

Die erste Benzinpumpe wurde an der Lamellenverpressung undicht und hat das Benzin pfützenweise auf der Straße verteilt. Die zweite hatte nach 9 Monaten ein Kontaktproblem, was ich ursprünglich auf einen Einbaufehler meinerseits zurückgeführt habe (siehe anderer Thread) - weit gefehlt: Wenn der Motor der Pumpe an einer bestimmten Stelle stehen geblieben ist, hatte wohl der Anker ein Kontaktproblem und die Pumpe ist nicht mehr angesprungen / gelaufen. Demzufolge ist auch der CX nicht mehr angesprungen . Das war nur zu beheben durch beherzte Hammerschläge auf die Pumpe während des Startvorgangs. Kein Zustand, also wieder die Pumpe getauscht. Die jetzt verbaute hat es immerhin rund 100 km geschafft, bevor sie zickte: Auf dem Heimweg gerade lief die Pumpe auf einmal deutlich lauter, als das sonst übliche Surren - hörte sich eher wie ein laufender Kühlventilator an. Dann wurde der CX immer langsamer, hat kaum mehr Gas angenommen, nur noch geruckelt ... und ist nach 2 km schließlich stehen geblieben. Startversuch, angesprungen, alles wunderbar ... Gas gegegeben, das gleiche Spielchen wieder. Gerade noch so auf den heimischen Parkplatz gerettet.

Hat jemand von euch ähnliche Probleme mit den Pumpen? Und was mache ich nun? Ich kann und will nicht alle paar Monate eine neue Pumpe einbauen! Ich bin etwas ratlos.

Danke für Hinweise und Grüße

Michael

[CX Fahrer]

Dann wechsle den Tank der ist wohl voll mit Rost. Die Pumpen mögen Verunreinigungen gar nicht.

[MichaelS]

... die Befürchtung habe ich nach einigem Überlegen auch - also, dass der Tank der Übeltäter ist.

[dyarne]

die späteren 2l alumotoren CXe hatten einen kunststofftank.

weiß jemand den grund warum nur die?

[Frank (F)]

Schlaucheinführung in den Tank im Kofferraum herausnehmen und mit starker Taschenlampe reinleuchten. Dann sieht man ob Dreck/Rost ist.

Sind ALLE Gummischläche zwischen Tank und Pumpe und Kunststoffleitung zu Benzinfilter und E-Düsenleiste neu?

Vor allem hinten können Porösitäten dazu führen, das Luft eingesaugt wird (aber noch kein Sprit austritt) Dann läuft die Pumpe ggfs. langsam heiß.

Oder sie kann wegen Dreck im Tank nur schwer Sprit ansaugen und arbeitet gegen diesen Widerstand. Dafür ist sie nicht konstruiert und läuft ebenfalls heiß.

[MichaelS]

die späteren 2l alumotoren CXe hatten einen kunststofftank.

weiß jemand den grund warum nur die?

Ich hatte auch die Überlegung, einen Kunststofftank zu verbauen. Ein CX-Schrauber meinte, das ginge nicht in Verbindung mit den Benzinpumpen der Einspritzer, da die vom Druck her einen Kunststofftank förmlich zusammenziehen würden. Ob dem in der Tat so ist, weiß ich nicht. Es würde aber erklären, warum die Kunststofftanks nicht bei den Einspritzern verbaut wurden.

Update: Auf dem Weg zur Werkstatt ging gar nichts mehr ... selbst immer wieder neu starten hat den CX nur jeweils ein paar hundert Meter weit gebracht. Schließlich wurde er abgeschleppt. NERV!

@ Frank: Danke für die Hinweise. Der Werkstatt-Senior nimmt sich nächste Woche dem Thema an. Ich hatte den Eindruck, dass er ganz froh ist, mal wieder an einem Auto schrauben zu können und nicht nur Komponenten zu tauschen.

Grüße

Michael

Bearbeitet 8. Juni 2013 von MichaelS

[dyarne]

...Ein CX-Schrauber meinte, das ginge nicht in Verbindung mit den Benzinpumpen der Einspritzer, da die vom Druck her einen Kunststofftank förmlich zusammenziehen würden...

interessanter ansatz...

kann aber nur ein thema sein, wenn die tankbelüftung zu ist. und dann würde der blechtank wohl genauso stabilitätsprobleme kriegen.

vom 2cv weiß ich, wenn fälschlicherweise ein ds tankdeckel (optisch ident, aber ohne belüftung) montiert wird, dann saugt sich der tank auf die hälfte zusammen und dann bleibt der motor stehn - typischer oft unbemerkter folgeschaden, da der tank wieder zurückspringt: die tankuhr zeigt viel zuwenig an und die nutzbare spritmenge ist reduziert...

[CX Fahrer]

Der Plastik Tank hat nicht passende ANschlüsse für die EInspritzer, da muss man basteln wenn man das machen will;

[Frank (F)]

Rost und Dreck im Tank sind beim CX (noch) eher selten. Da von oben zwei recht goße Öffnungen im Tank sind, solllte eine zuverlässige Beurteilung eines gebrauchten Tanks kein Problem sein.

Neu geht auch, Dieter Westendorf hat noch einen in seinem Shop, aber nicht für dreifuffzig

[doctor_vo]

Hallo,

hatte mal ein ähnliches Problem.

Mein CX sprang nach Jahren stillstand nicht an!

Mein Schrauber sagte zu mir: Du orgelst, ich klopfe... :-))

Das war der Trick mit den sänften Hammerschlägen an Tank/Pumpe.

Allesdings sagte mir dieser auch, dass es durch neue Zusätze im Sprit, schweirigkeiten gägen würde, sodass die Pumpe irgendwann fest sitzt...

Ob & was fran ist - habe ich bisher noch nicht weiter in erfahrung bringen könnnen.

Ich hoffe dass durch den tausch oder die Reinigung des Tanks dein CX bald wieder richtig läuft.

Beste Grüße

[Philip]

Hallo Michael,

wenn die Pumpe lauter wird uns das Auto ruckelt, würde ich glatt auf "zieht Luft" tippen. Die Pumpen machen (auch neu) wenn sie Luft ziehen mehr Krach als "unter Last". Wenn Dreck drin ist, klemmt sie quasi sofort fest - oder läuft weiter. Ich hab im Zuge der ganzen Pumpen- und dann Steuergerätetauschaktion eine alte Benzinpmpe zum Umpumpen von Flüssigkeiten in Kanistern verwendet, die ein kleines Metallsplitterchen angesaugt hat und sofort stand, nach die restliche dreckige Brühe aus dem Kanister anstandslos durchging.

meld Dich mal was es war und

viel Erfolg (immer schön die Steuergeräte abklemmen...)

Gruß

[Theentendoc]

Ich hatte sogar mit einer Pumpe die zuverlässig lief und nach Ausbau etwa ein Jahr im Regal lag, das Problem, das sie steckte...

Sobald Pumpen trocken liegen neigen sie zum Feststecken...

Ich denke, das läßt sich gut mit einer Innenkonservierung beheben.

Im Übrigen kann man diese Pumpen gefühlvoll zerlegen und instandsetzen...

Anschlüsse des Blechtanks passen in der Tat nicht 1:1 mit dem Plastiktank zusammen...

LG, Alex

[MichaelS]

Hallo zusammen,

habe den CX gerade aus der Werkstatt geholt ... Dreck / Rost im Tank war bzw. ist das Problem. Insgesamt sind 2 Hand voll brauner Schmodder beim aussieben im Vlies hängen geblieben. Das im Tank hängende Benzinsieb ist weitestgehend vergammelt. Und aus der neuen Pumpe rieseln die Rostpartikel. Kein Wunder, dass die nach kurzer Zeit nicht mehr richtig wollte.

Jetzt ist ein Filter zwischen dem Tank und der Pumpe eingesetzt, um zumindest mal den nächsten Pumpentod zu vermeiden. Und die Verkabelung der Pumpe wurde auch erneuert.

Soooo ... jetzt geht es weiter: Hat jemand eine Ahnung, ob man eine solche Benzinpumpe wieder gereinigt bekommt? Wenn ja, dann wie? Und dann brauche ich einen anderen Tank und einen Benzinfilter für den Ansaug- und Rückführfiffi im Tank ... aber das poste ich wohl besser im Teilemarkt.

Danke für die Beiträge und Grüße

Michael

[ACCM cxtgi]

Hallo Michael,

schon gesehen? Dieter W. hätte da was im Angebot:

http://www.ebay.de/itm/Citroen-CX-Tank-fueltank-original-NOS-new-old-stock-/360669218892?pt=Automobilia_DE&hash=item53f98f884c

Ansonsten kann man den Tank doch auch sanieren? Da gibt's doch dieses Beschichtungszeugs, Kreem oder so.

Oder von einem Fachbetrieb machen lassen. Wird vermutlich dann aber auch nicht billiger als der Tank von Dieter.

Gruß,

Thomas

Bearbeitet 22. Juni 2013 von ACCM cxtgi

[MichaelS]

Hi Thomas und danke sehr ... Frank hatte geschrieben, dass Dieter einen NOS-Tank "im Shop" hat ... jetzt weiß ich auch, welchen Shop er meinte!

Tanksanierung wäre eine Alternative - nur habe ich keine Idee, was das kostet. Werde mich mal schlau machen. Selber machen scheidet aus - das ganze Thema rund um den verdreckten Sprit beschäftigt mich jetzt schon so lange, dass ich es einmal richtig haben will, damit Ruhe ist. Und wenn ich mich im DIY-Verfahren mit der Tanksanierung befasse, wird das nicht richtig.

Grüße

Michael

[ACCM cxtgi]

Hallo Michael,

Anfrage hier z.B.: http://www.rost-im-tank.de/

Motorradtank zwischen 120€ u. 180€... KFZ-Tank? Ich sach ja, das wird bestimmt nicht (viel) billiger als der NOS-Tank.

Aber wenigstens fragen kostet ja nix.

Schönes Restwochenende.

Gruß,

Thomas