Turboladerschäden beim 1,6HDI

[balu1]

Hallo zusammen,

ich habe hier einen interessanten Artikel zum Thema Turboladerschäden beim 1,6HDI gefunden:

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/service/praxis/articles/412903/?cmp=nl-125

Gruß

balu1

[oldshat]

Klingt zumindest mal interessant ... bin mal gespannt, wie viel das kosten wird ...

[picassoHDI]

die Ursache ist aber verschmutztes Motoröl mit Rückständen und evt. Spänen, regemäßiger oder öfterer Öl- plus Ölfilterwechsel sollten da auch hilfreich sein. Ich denke da auch an die Fraktion der Frager 'Soll ich bei 2500km=1.Gratisdurchsicht das Öl mit wechseln lassen?'

[Gast BX-Hempel]

1. Ölwechsel ist nach einem Jahr oder nach 20.000 km vorgesehen. Oder etwa doch früher? Ich mache alles nach Vorschrift, solange die Garantie läuft und fertig.

Bei diesem Motor sollten die Intervalle auch mindestens eingehalten werden hat mir mal ein Meister bei Citroen gesagt.

[Gast Daniel C4]

werksseitig ist bei den 1.6ern ja schon ein Filterelement vorhanden. Das verkoken ist mir eigentlich nur vom Focus bekannt,weil Ford bei den ersten die Leitung so blöd verlegt hat.

Gelesen habe ich auch mal,das der Turbo Hersteller ne Mindest Ölmenge angibt,die aber wohl sogar unterschritten wird?

[oldshat]

die Ölmenge wurde mal erhöht und ein neuer Stab eingeführt (weiß/orange) ...

Die Probleme mit dem Turbolader hat aber leider nicht nur der Focus sondern auch C4, 307, ...

[alinator]

mmh, in JEDER französischen Kaufberatung zu den Autos mit DER Maschine gibt es diese Warnung. SCheint was dran zu sein, an den Turboschäden...

[oldshat]

ja, kommt durch diese verdammte Hohlschraube ...

[balu1]

ja, kommt durch diese verdammte Hohlschraube ...

..bzw. dem Plastiksieb darin. Ich habe bei einer Bekannten an ihrem C4 den Lader nach einem Schaden bei 80 tkm ausgetauscht. Dabei wurde eine modifizierte Druckleitung verwendet und das Sieb von mir aus der Schraube entfernt. Besser dreckiges Öl als gar keins. Auto läuft seitdem problemlos.

Gruß

balu1

[oldshat]

Der Austauschfilter kostet 200 EUR + Steuer ... die Hohlschraube wird entfernt ...

[alinator]

Aha. Gibts dazu Bilders bzw. Anleitungen? Hier lernt man nie aus.... bin begeistert!

[oldshat]

eine Anleitung zum Selbsteinbau gibt es auch.

Am besten mal bei Herrn Lott nachfragen: 06264 92300

[foxymail]

welcher 1,6er ist denn betroffen?

[balu1]

Wieviel kennst Du denn?

[foxymail]

ich meine z.b. den 1,6er diesel im neuen c4 picasso, ist das noch derselbe 1,6er?

[balu1]

Es betrifft den Motortyp DV6TED4 (9HZ bzw. 9HY).

Ob der noch im neuen C4 Picasso verbaut ist, weiß ich nicht.

Gruß

balu1

[Auto nom]

Der DV6TED4 wird nicht mehr verwendet.

Aktuell verwendete Motoren:

http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/en-gb/our-products/engines/Automotive-diesel-engine

Informationen zu den betroffenen Motoren:

http://de.extpdf.com/dv6ted4-pdf.html#a1

[oldshat]

lässt sich einer der 1.6 HDi-Fahrer das Ding einbauen ?

[Silvercork]

lässt sich einer der 1.6 HDi-Fahrer das Ding einbauen ?

...ich würde nicht zögern wenn ich sone Gurke hätte...

[C3 picasso]

Muss mal schauen, was für ein Motor mein C3 pic verbaut hat, aber solange ich auf dem Hobel noch Werksgarantie hab werde ich da nicht rumbasteln.

Rene

[oldshat]

Muss mal schauen, was für ein Motor mein C3 pic verbaut hat, aber solange ich auf dem Hobel noch Werksgarantie hab werde ich da nicht rumbasteln.

Rene

ist da nicht eh schon der verbesserte Motor drin?

[CX Fahrer]

Wo sitzt denn diese Wunderschraube, oben auf dem Turbo oder unten am Motor?

[oldshat]

sicher gut versteckt ...

hat sich jemand schon diesen "Turboprotect" einbauen lassen?

[oldshat]

wohl niemand oder?

[oldshat]

wenn der Turbo hinüber ist: mit welchen Kosten muss man dann rechnen?