Nockenwellendichtung erneuern beim C4 Grand Picasso HDI110 (Bjhr 2008)

[micha2708]

Hallo zusammen,

bei meinem Citroen C4-GP wurde heute festgestellt, daß der Nockenwellenkasten undicht ist und die Dichtmasse erneuert werden muss. Ausserdem ist wohl nach dem Tausch der Injektoren vor 5 Monaten ein Stehbolzen gerissen was aber laut der Citroenwerkstatt nicht die Ursache für die Öl-Undichtigkeit ist. (????)

Um den Nockenwellenkasten abzudichten muss laut Monteur der Zahnriemen runtergemacht werden was mich dann insgesamt 1400€ kosten soll. Ist das wirklich so? Geht das nicht ohne den Zahnriemen abzumontieren und ist der Preis noch angemessen?

Gruss

Michael

PS: sorry wegen dem Threadtitel "Nockenwellendichtung" , ich meinte natürlich Nockenwellenkastendichtung

Bearbeitet 29. Juli 2013 von micha2708

[oldshat]

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum ... Du kannst den Titel auch über "bearbeiten" / "erweitert" abändern ...

[micha2708]

....das Teil bringt mich ins Grab..und vorher in den Ruin.

leider hat das Abdichten nichts gebracht, 1000 KM später ist wieder alles voller Öl. Ich habe gleich einen neuen Termin bei meiner Citroenwerkstatt.

Ich habe leider einen bösen Verdacht und brauche dringend ein paar Info's.

Ich habe hier mal ein Bild von der Verölung vor der Abdichtung.

Mann kann das nicht so 100% erkennen aber da stand das Öl in Pfützen an den Injektoren.

Nachdem ich nun einige Foren durchforstet habe sieht das ja im Nachhinein eher nach einer undichten Injektorenhülse als nach einem undichten Vendildeckel aus. Dazu passt auch die Aussage der Werkstatt, daß eine der Stiftschrauben der Injektoren abgerissen war (Nachfolgendes Bild Nummer 11).

Die Werkstatt hat den Ventildeckel neu abgedichtet (Siehe Pfeil):

Lt. der Aussage der Werkstatt musste dafür auch der Zahnriemen runter. Warum um Himmelswillen muss denn der Zahnriemen runter wenn der Ventildeckel abgedichtet werden soll?

Die Stiftschraube ist wohl beim Neueinpressen der Injektoren vor ~ 5 Monaten zu hart angezogen worden und abgerissen. Ich habe nun irgendwie den dummen Verdacht, daß die Werkstatt den Ventildeckel nur runtergerissen hat um die Stiftschraube zu reparieren und um die Kosten auf mich abzuwälzen einfach behauptet der Ölverlust stamme von der Ventildeckeldichtung . Wenn das Öl auf dem Ventildeckel draufsteht kann es ja schlecht die darunterliegende Ventildeckeldichtung sein???

Ich bitte dringend um eure Meinung!

Gruss

Michael

[bx-basis]

Hat die Werkstatt die Dichtungen an den Injektoren (Nr. 8 und 9) erneuert und die (hoffentlich neuen) Stehbolzen (11) mit Dichtmasse eingesetzt ? Wenn "nein", dann wird das Ding nie dicht...

[micha2708]

Hi,

danke für die fixe Antwort.

Anbei die Teileliste:

Sieht soweit gut aus, oder?

Gruss