BMW i3: Rückkehr der Bedienungssatelliten?

[raoul]

Die Gestaltung des Armaturenträgers des BMW i3 erinnert an die guten Zeiten von Citroën. Insbesondere

Insbesondere fühlt man sich an die Bedienungssatelliten der Citroën erinnert:

Bildmaterialquelle: http://www.netcarshow.com/bmw/2014-i3/

[silvester31]

Also, wenn das der Serienzustand des Armaturenbrettes ist, dann gute Nacht !

Völlig zerklüftet mit den beiden (ausfahrbaren?) Bildschirmen, da ein Schwung, dort ne Ecke,

hier eine Bedieneinheit....

Sowas macht doch ein Designstudent im 3. Semester besser....

[Sensenmann]

Warum auch nicht? Das kleine Hebelchen auf dem Mitteltunnel bei den Automatikversionen des aktuellen 3er ist z.B. einfach nur albern. Einfach weil der normale Autofahrer an der Stelle einen SchaltKNÜPPEL erwartet. Das braucht kein Mensch, das Teil könnte komplett durch die Tasten am Lenkrad ersetzt werden, die da ohnehin sind (Jedenfalls bei unseren Firmenautos)

[silvester31]

Nö - die Bedienungssatelliten sind ja prinzipiell o.k.

Ich meine das Gesamterscheinungsbild der Armaturen.

[Sensenmann]

Ich hatte direkt auf die Überschrift geantwortet. Silvester kam dann dazwischen

[Kugelblitz]

Sieht interessant aus. Mir gefällts.

[JensT.]

Ist das Material am Armaturenbrett DC-FIX?

[e-motion]

Intro Film:

http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/i/i3/2013/showroom/index.html#i3_highlight

http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/i/i3/2013/showroom/index.html#highlight

hs

[Sensenmann]

Von vorne sieht er aus, wie ein Audi A2 mit Niere und Facelift

[e-motion]

[h=1]Video: Bloomberg Says BMW i3 Will Compete With Tesla Model S[/h]

http://insideevs.com/video-bloomberg-says-bmw-i3-will-compete-with-tesla-model-s/

[e-motion]

[h=1]BMW i3 Preisliste – So teuer ist der i3 wirklich[/h]

Soll der BMW i3 also so aussehen wie wir ihn aus den Werbevideos kennen, bezahlt man für einen i3 mit Range Extender, Linie Suite, Metallic Lackierung und all den genannten Extras knapp 54.000 Euro. Ohne Range Extender, dafür mit Wärmepumpe, kratzt man haarscharf an der 50.000 Euro Marke.

http://www.goingelectric.de/2013/07/30/news/bmw-i3-preisliste-sonderausstattung/

[Sensenmann]

Wie sieht es bei dem i3 wohl mit Firmenwagenrabatt aus?

[e-motion]

Ja, der MiEV mieft auch mir! Das ist ja beinahe ein Tata noch schöner (bei dem ich mir einmal mit einem Beitrag ganz gehörig die Finger verbrannt habe!). Desgleichen kann mich der Leaf punkto Form auch nach dem Restyling (? Besser?) gar nicht überzeugen. Obschon, dieser Leaf läge in meinem Nutzungsbereich!

Aber Aussehen ist ja das wichtigste?

--------- Wo ist eigentlich Manfred Heck ????? ----------

Er kommuniziert bei den Priusfreunden. Hat derzeit hohes Leaf Feaber

Man mag lachen, aber die beste Form für ein E-Mobil hätte für mich heute der Avantime.

Aber gerne: Haha.

Den sollte man elektrifizieren! und noch mit hinteren gegenläufigen Türen versehen.

Um aus ihm ein E-Auto zu machen, bedürfte es einer Neukonstruktion. Vor allem in Verbindung mit Leichtbau,

was dem Avantime völlig fehlt. Der ist ein schwerer Brocken.

Das Erscheinungsbild des i-BMW ist mutig, aber es stimmt, man hegt den Verdacht, dass die "Frontmänner" die "Hintermänner" nie zu Gesicht bekamen! Im Interieur waren wohl Leute am Werk, die zu lange in alten Citroën-Broschüren nachgeforscht haben: nehmen wir da etwas ..... und da noch etwas! Insgesamt mutig, aber eben nicht zu Ende gestylt! Der bayrische Hüftknick ist ja noch martialischer als beim Meriva!! Da lob ich mir den französischen Hüftschwung des alten Picasso C4. Eine E-Variante des neuen könnte mich übrigens bei genügender Reichweite auch noch reizen.

Auch von Citroën? Ich sehe bei denen nicht das Potenzial sowas auf die Beine zu stellen. Außerdem fehlt denen die passende Kundschaft. Ein teurer Citroën wird nicht akzeptiert. Ich glaube das steht langsam fest. Außerdem fehlt Cit der Weltmarktzugang, der solche Investionen (Leichtbau, Batterietechnik) erfordern würde. Die stellen ja nicht mal einen Hybriden des C4 Pic hin. Und wer würde den kaufen, wenn nicht mal der DS5 Hybrid4 geht?

Vielleicht kannst du auf einen Van von Tesla oder BMW hoffen.

Gruß

Holger

[EntenDaniel]

Also, wenn das der Serienzustand des Armaturenbrettes ist, dann gute Nacht !

Endlich mal ein gescheites Armaturenbrett und nicht mehr diese rundgelutschten schwulstigen Plastiklandschaften, die nach nem Krebsgeschwür aussehen

Vielleicht werden Bedienungssatteliten wieder modern, so wie damals in den 80ern

[alinator]

Bin von dem Auto auch begeistert. Wenn es ein Konzern schaffen kann, hierzulande solche Produkte hoffähig zu machen, dann BMW. Schlimm, dass PSA die verärgert hat durch das schi-ranwerfen an tote Opelz.

[5imon.]

Der Innenraum begeistert mich auch! Endlich wieder ein Armaturenbrett nach meinem Geschmack, da stimme ich mit EntenDaniel 100% überein. Auch sonst scheint mir das Ambiente recht luftig zu sein, vor allem in den hellen Ausstattungsvarianten – die Variante mit den "natürlichen" Materialien in Beige gefällt mir besonders gut. Und es gibt ihn auch in Orange! Wäre nicht der Preis, könnte ich mir das glatt überlegen.

Der gestalterische Wermutstropfen ist für mich das Heck: es wirkt schmal, hoch und irgendwie konturlos. Und dann diese irgendwie hineingezeichneten, fratzenhaften Rückleuchten, die zu allem Überfluss auch noch an den up! erinnern (einfach um 90° gedreht).

[e-motion]

[h=1]2014 BMW i3 Range Extender: Heavier, Less Electric Range, Less Performance[/h]

http://www.greencarreports.com/news/1085916_2014-bmw-i3-range-extender-heavier-less-electric-range-less-performance

[Sensenmann]

Bietet sich in einem Geschäftsfuhrpark geradezu an. Wer weit weg muß zum Kundentermin, nimmt den krassen 3er. Wenn der Kunde in der Region ist, nimmt man den IHHHH 3er. Werde auf meinen Chef einwirken. Insbesondere da ich letzten Winter mangels verfügbarer "Firmenschlampe" unser innovatives Unternehmen für den Automotivebereich mehrfach mit meinem Trabant repräsentiert habe (Im Sommer mit DS geht es ja noch. Wenn der Dipl. Ing. mit eigenhändig restaurierter DS vorfährt, kann er nicht so ganz unfähig sein)

Bearbeitet 1. August 2013 von Sensenmann

[e-motion]

Neuvorstellung des Elektro-Kleinwagens BMW i3: Challenge Bibendum-Leser fragen, Manuel Sattig antwortet

http://www.michelinchallengebibendum.com/de/NEWS-VEROeFFENTLICHUNGEN/News/Neuvorstellung-des-Elektro-Kleinwagens-BMW-i3-Challenge-Bibendum-Leser-fragen-Manuel-Sattig-antwortet

Wir gehen davon aus, dass viele Kunden, die den Range-Extender ordern werden,

ihn nicht wirklich benötigen. Je mehr sich die Elektromobilität entwickelt, desto geringer

wird die Order-Rate für den Range-Extender sein – parallel zu dem zunehmenden Vertrauen

in die Reichweite von Elektroautos. Der Range-Extender ist als Hilfsgenerator wie ein

Reservekanister zu verstehen und wird damit im Alltag selten genutzt.

Die Batterie des BMW i3 kann nach einem langen Autoleben noch als stationärer

Energiespeicher eingesetzt werden. Wir arbeiten bereits an einem Geschäftsmodell dafür.

Ah, die Zusammenarbeit mit Toyota fruchtet...

2012:

[h=1]Toyota Plans to Recycle NiMH Batteries as Stationary Batteries[/h]http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20120218/205031/

hs

[phantomas]

Die Tasche an der Mittelkonsole erinnert mich an die DS - ich mag den Innenraum auch.

BMW macht gerade sowieso sehr ansprechende Autos (Im Vergleich zum MB und Audi sowieso).

[Wurzelsepp]

kommt mir bekannt vor, das A-Brett,.....

wo hab ich so was nur schon mal gesehen ?

War irgendwas mit Stacheln.....

[Gernot]

Hallo,

leider ist der Sattelit ganz falsch beschriftet: Da sollte PRN stehen.

http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/prn/satellites.html

Am i3 - er wurde ja schon vor einem Jahr in Paris gezeigt - stört mich vor allem der Heckantrieb. Autos müssen kopflastig sein, um aerodynamisch stabil gerdeaus zu laufen. Da ist für einen reinen Heckantrieb kein technischer Spielraum.

Ansonsten ist das Auto die reine Wohltat gegenüber all diesen Möchtegern Rennfahrergurken.

Gernot

Bearbeitet 16. September 2013 von Gernot

[Pallas D]

Der Satellit ist ja ganz nett, aber der Rest vom Cockpit -- naja, das ist halt der Unterschied zwischen dem krampfhaften Versuch aufzufallen und gutem Design. Der neue 308 ist dagegen eine wahre Augenweide von innen.

Grüße,

Dirk

[Pallas D]

Hallo,

leider ist der Sattelit ganz falsch beschriftet: Da sollte PRN stehen.

http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/prn/satellites.html

Und hier fällt wieder mal schmerzhaft auf, welch kühnen Visionen Citroen damals nicht nur vorgeschlagen sondern einfach auch mal umgesetzt hat -- bevor Peugeot übernahm. Stimmt schon ein wenig wehmütig.

Grüße,

Dirk

[e-motion]

Augenweide?

Nicht für mich. Der prächtige Schaltknüppel passt zum betagten Design mit Runduhren und Mittelkonsole.

Der BMW ist mir zu unentschlossen designt. Bestimmt kein gutes Beispiel. Aber jetzt hier so einen Langweiler wie den neuen Franzosengolf einzubringen,

erstaunt mich doch sehr. Dass der 308 keinen Meter elektrisch fährt und vom Prinzip ein stinknormales Autos ist, ist für viele anscheinend eine Nebensache.

hs

Bearbeitet 16. September 2013 von e-motion