CX2 rechte Antriebswelle ist raus aber .....

[HSL Bergen]

CX2 rechte Antriebswelle ist raus, aber wo ist den der O-Ring? Lt Citroen Beschreibung sitzt auf A-welle ein O-Ring, ein Teflonring und eine Abstreifscheibe (vorhanden). Kann natuerlich bei einer frueheren Rep. bereits gefehlt haben.

Dann muesste aber Oelverlust bemerkbar sein. Oder gibt es im Wellengehaeuse eine weitere Dichtung?

Die A-welle hat eine 28mm Durchmesser an der Stelle, wo der O-Ring sitzen sollte .

Welche Dicke muss der O-Ring haben? Es gibt unterschiedliche Staerken.

All diese Arbeit ist notwendig, um den Motorlager-Block unten zu erneuern.

Wer kann mir die genauen O-Ring sagen ?

Danke fuer einen Tipp

Bergen, Suedafrika

[Frank (F)]

Der o-ring is eher weniger wichtig. Dient dazu, das kein schmutz/feuchtigkeit in die verzahnung kommt.

Der Teflonring definiert den exakten Sitz der Welle.

Ölverlust ist ausgeschlossen, da es dort kein Öl gibt.

Das Diff. Lager wird über den Simmerring im Diff. Deckel um die Wellenverzanung herum abgedichtet. Hat mit der A-Welle nichts zu tun.

Die Stärke des Gummirings liegt etwa bei 1-1,5 mm.

[HSL Bergen]

Danke Frank, Ok es erfordert also nicht unbedingt einen O-Ring. Bei mir fehlt aber auch der Teflonring. Ich verstehe aber trozdem nicht, warum bei einigen Experten beim Ausbau der A-Welle oel rauslaeuft . Um dies zuverhindern hatte ich es erst abgelassen.

Ich werde den Einbau also ohne O-ring versuchen. Ich hoffe, dass es keine Problem wegen des fehlenden Teflonring gibt. Erst muss aber das Motorlager unter gewechselt werden.

Melde mich wieder. Bergen, Suedafrika

[CX Fahrer]

Von den 1.3mio CX die mal auf der Strasse waren haben bestimmt 1mio das Leben ohne die Ringe ausgehaucht, aber nicht deswegen. Die meisten Mechaniker waren überfordert all diese Ringe wieder einzusortieren, bei den meisten sind die wohl eh in den Dreck unter dem Auto gefallen als sie die Welle zogen.

Es gibt durchaus Getriebe bei denen das Öl rausläuft wenn man die Wellen zieht aber nicht am CX.