Kaltstart Schwierigkeiten und Motor geht manchmal im Leerlauf aus!

[MRichter]

Citroen XM 1999 3.0 6Zyl. Automatik Hallo; ich habe folgende Probleme. Motor springt wenn er kalt ist an und läuft dann unrund. Klingt dann wie auf wenig Zylinder. Er nimmt im Leerlauf dann Leistung an. Diese bricht aber beim Einlegen der Automatik zusammen. Nach ca. 30 Sekunden ist dies dannvorbei, dann fährt er wunderbar. Wenn er dann allerdings eine Zeitlang gefahren ist, dann kann es passieren, dass er an der Ampel oder beim Ausrollen einfach ausgeht. Drehzahl sind dann auf ca. 1000. Umdrehungen. Dies ist aber sporadisch. Vom Freundlichen wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Dieser hat aber nichts angezeigt. Folgende Dinge wurden bereits gemacht: Austausch des Kats; Benzinfilter gewechselt; Leerlaufmodul gewechselt. Das Auto hat eine Gasanlage. Diese schaltet aber erst nach ca 2 Minuten, wenn er warm ist dazu. Daran kanns nicht liegen. Das sporadische An- und Ausgehen passiert sowohl beim Gasbetrieb als auch beim Benzinbetrieb. Jetzt hatte ich die Vermutung, dass es an den Einspritzdüsen liegt. Allerdings müsste er dann immer unrund laufen. Hat jemand eine Idee? Wie weiter? Ach ja, wenn er mal warm ist und wieder gestartet wird, passiert dies nicht! Grüsse mit Bitte um Hilfe!

[UPetersen]

Hallo MRichter,

kontrolliere mal, ob die Gaseindüsleitungen in den Krümmer irgendwo Nebenluft ziehen. Dann kommt noch der Ansauglufttemperaurfühler in Frage.

Uwe

[MRichter]

danke, werde ich prüfen lassen!

[TorstenX1]

Das Auto hat eine Gasanlage. Diese schaltet aber erst nach ca 2 Minuten, wenn er warm ist dazu. Daran kanns nicht liegen.

Doch, es kann daran liegen. Wenn die schlecht eingestellt ist, speichert die Motronik angepaßte Werte ab, die für den kalten Benzinbetrieb nicht mehr passen. Du solltest die Einstellung überprüfen lassen.

Gruß

Torsten

[GuenniTCT]

Zu Testzwecken kannst du einfach auch mal die Gasanlage von Hand ausschalten und mehrere Tage nur auf Benzin fahren. Dann sollte das Steuergerät eventuelle falsche Werte vom Gasanlagenbetrieb wieder überschrieben haben. Ist der Fehler dann weg, siehe #4.

[TorstenX1]

Oder ein direktes Reset der Motronik ausführen.

a) Batterie für mindestens 15 Minuten abklemmen

oder

Eine Polklemme der Batterie lösen und leitend mit der anderen Polklemme verbinden.

Direkt anschließend auf Benzin fahren und kontrollieren, ob sich der Wagen normal verhält.

[MRichter]

Hallo, was heisst schlecht eingestellt. Wenn er Warum ist läuft er ja super!

[MRichter]

danke erst einmal, probiere ich am WOE aus und melde mich dann!

[clown10]

Hat meiner auch. Aber nur manchmal. Hängt scheinbar auch von der Witterung ab. Also Elektrik. Such ich schon ewig. Aber immer wenn ich dann mal wieder Zeit hab fährt er einwandfrei.

[clown10]

Wo wir gerade dabei sind. Hat jemand einen Schaltplan für den Riemen V6? Ohne ist Fehler in Elektrik suchen echt nicht lustig.

[MRichter]

Hallo, also der Tipp mit der Motronik und LPG Anlage (Batterie abklemmen und nach 15 Min wieder anschliessen war richtig! Motor läuft bei Benzin nun problemlos. Wie muss ich nun die Parameter der LPG Anlage überprüfen bzw. einstellen? Die Anlage war bereits im Auto. Mein Freundlicher hat keine Zulassung für LPG. Software und Anschlusskabel für LPG liegt bei! 1000 Dank für den Tipp, mit der Bitte um weitere wenn es geht für die LPG Einstellung! Grüsse

[clown10]

Ok, geht so:

- Normalerweise machst Du erst einmal eine Grundeinstellung, welche von der Software selbständig ( da sollte ein Menüpunkt sein ) durchgeführt wird.

- Dann regelst Du fein nach, indem Du die Einspritzzeiten korrigierst. Das geht entweder über ein MAP oder nur 3 bis 6 Punkte.

- Hierbei schaust Du ob bei Umschaltung auf Gasbetrieb die Einspritzzeit vom Benzin annähernd konstant bleibt. Wenn ja ist alles gut. Wenn nicht, musst du die Einspritzzeiten vom Gas entsprechend korrigieren.

Vom Gas deshalb, weil der Computer auch eine falsch eingestellte Gasanlage nachregelt. D.h. er schaut ob die Lambdawerte stimmen, und legt dann einen Korekturfaktor auf die eingespeicherte Map. Das fährt dann auch, macht aber probleme beim Zurückschalten auf Benzin. Und es macht auch Probleme wenn der Korekturfaktor über die gesamte Map unterschiedlich ist.

Deshalb fährst Du die unterschiedlichen Punkte auf der Map auf Gas an, und machst dort jeweils ein Feintuning.

Und richtig erkannt, das geht nur während der Fahrt.

Viel Erfolg

Jürgen

PS: Was hast Du denn für eine Anlage?

Bearbeitet 5. September 2013 von clown10

[Der Käufer]

.... und es geht auch nur zu zweit, das Feintuning während der Fahrt.