Bericht BX "Zukünftige Klassiker"

[St. Alphonzo]

http://auto-klassik.ch/2013/08/13/citroen-bx-19-tzi-bertone-kanten-mit-doppelwinkel/

[JK_aus_DU]

Danke für den Link! :-)

[ACCM Carsten P.]

Auch ich sage: Danke für diesen Link!

Ich find's erfreulich, dass der BX nicht mehr nur als "Billigschlurre" gesehen und behandelt wird.

In dem Artikel steht, dass GTI und 16V ein "Sportfahrwerk" haben.

Naja, das ist wohl Definitionssache...

[St. Alphonzo]

Bitte, gerne :-). Liegt bei mir bereits unter dem Kopfkissen.

[Mettis]

Schöner Artikel, danke für den Link

[Juergen_]

Schön ja, aber wieder mal schlampig recherchiert.

Beispiele:

"waschechter Citroën" - Der BX war der erste PSA-Plattformwagen, ist bis auf die Hydraulik und das Design ein Peugeot!

"... die Hydropneumatik, garantiert immer noch einen einmaligen Komfort ... Und sie hält den Wagen in beladenem Zustand oder bei einseitiger Belastung waagerecht." Bei einseitiger Belastung ein Ausgleich? Never!

"Die Hydropneumatik funktioniert mit einem zentralen hydraulischen Druckspeicher, dessen 175 bar auch Brems- und Lenkungsenergie liefert. Das hört sich kompliziert an, ist aber nicht vergleichbar mit einer komplexen Niveauregulierung ..." Was ist wohl aufwändiger? So ein Niveaumat oder die gesamte HP incl. Niveauregulierung?

"Hat man sich einmal an den kurzen Weg des Bremspedals und die nicht zurückstellende Servolenkung gewöhnt, fährt sich der BX überraschend spritzig."

Nicht zurückstellende Servolenkung? Die sind KEINEN BX gefahren!!!

Bearbeitet 25. September 2013 von Juergen_

[ACCM Carsten P.]

Schön ja, aber wieder mal schlampig recherchiert.

Beispiele:

"waschechter Citroën" - Der BX war der erste PSA-Plattformwagen, ist bis auf die Hydraulik und das Design ein Peugeot!

"... die Hydropneumatik, garantiert immer noch einen einmaligen Komfort ... Und sie hält den Wagen in beladenem Zustand oder bei einseitiger Belastung waagerecht." Bei einseitiger Belastung ein Ausgleich? Never!

"Die Hydropneumatik funktioniert mit einem zentralen hydraulischen Druckspeicher, dessen 175 bar auch Brems- und Lenkungsenergie liefert. Das hört sich kompliziert an, ist aber nicht vergleichbar mit einer komplexen Niveauregulierung ..." Was ist wohl aufwändiger? So ein Niveaumat oder die gesamte HP incl. Niveauregulierung?

"Hat man sich einmal an den kurzen Weg des Bremspedals und die nicht zurückstellende Servolenkung gewöhnt, fährt sich der BX überraschend spritzig."

Nicht zurückstellende Servolenkung? Die sind KEINEN BX gefahren!!!

Da hast Du recht, Jürgen.

Dass BX GTI und BX "seize soupapes" ein Sportfahrwerk haben ist sachlich genauso falsch, wie ich weiter oben schon schrub.

Die sind sicherlich straffer ausgelegt, als die "zivilen" Versionen, aber der Begriff Sportfahrwerk gehört da nicht hin.

Ich stelle aber immer wieder fest, dass es in den Automobil-"Fachzeitschriften" die über Citroën Old- und Youngtimer

schreiben, kaum einen Artikel gibt, der keine sachlichen Fehler aufweist.

Ich registriere die, schüttele kurz den Kopf, lese dann einfach weiter und freue mich, dass überhaupt jemand über "unsere"

Autos schreibt.

Diese Fachjournalisten sind anscheinend unverbesserlich.

Gruß

Carsten

[Gast steve hislop]

Da hast Du recht, Jürgen.

Dass BX GTI und BX "seize soupapes" ein Sportfahrwerk haben ist sachlich genauso falsch, wie ich weiter oben schon schrub.

Die sind sicherlich straffer ausgelegt, als die "zivilen" Versionen, aber der Begriff Sportfahrwerk gehört da nicht hin.

Ich stelle aber immer wieder fest, dass es in den Automobil-"Fachzeitschriften" die über Citroën Old- und Youngtimer

schreiben, kaum einen Artikel gibt, der keine sachlichen Fehler aufweist.

Ich registriere die, schüttele kurz den Kopf, lese dann einfach weiter und freue mich, dass überhaupt jemand über "unsere"

Autos schreibt.

Diese Fachjournalisten sind anscheinend unverbesserlich.

Gruß

Carsten

Sehe ich genauso.

[TorstenX1]

"... die Hydropneumatik, . . . hält den Wagen ... oder bei einseitiger Belastung waagerecht."

Beim BX nicht verwirklicht, erst beim Xantia Activa.

Obwohl es offenbar bereits bei der DS einen Prototypen mit diesem Feature gab

[ACCM andrefrey]

... trotzdem, schade, dass man so wenige BX im Alltag sieht.

Hier in Bielefeld hab ich noch keinen weiteren getroffen