Was bringt die Unterdruckverstellung bei elektronischer Zündung

[EntenDaniel]

HY,

hab mal ne Frage zu den elektronischen Zündungen für den 2CV.

Die gibt es mit und ohne Unterdruckverstellung.

Was soll die Unterdruckverstellung bewirken? Die Ente läuft doch auch ohne dieser sehr gut.

Hat jemand schon Erfahrung gesammelt, ob es da beim Fahren einen Unterschied macht?

Gruß DS

[entenwilli]

Artikelbeschreibung des Franzosen:

Elektronische Zündanlage 12 Volt, mit Unterdruckanschluß und einstellbare Kraftstoffe. Für Citroen 2CV6. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Diese Anlage ist dafür ausgelegt, um zB. Benzin mit großen Ethanolanteil zu fahren (Südamerika) oder komplett mit Ethanol zu fahren. Auch ist Autogas einstellbar. (A79/1, M28, M28/1 Motoren). Wenn Sie Ihren 2CV nur in Europa bewegen und mit normalen Benzin fahren, empfehlen wir die Anlage 14300. Folgende Zündkurven sind einstellbar: 5 Zündkurven für Tuning mit normalen Kraftstoff, 5 Zündkurven bei Verwendung von LPG (Gas) oder Ethanol, 5 Standardkurven für Einstellung auf alle 2 Zylinder von Citroen incl. Visa.

[EntenDaniel]

Die Einstellbaren gibt es aber auch mit und ohne Unterdruckregelung.

[entenwilli]

Vielleicht ist die Unterdruckregelung nur wichtig für den Visa, wofür sie ja angeblich auch passen soll.

[Devil Duck]

Hierbei geht es grob gesagt um den Unterschied zwischen Kennlinie und Kennfeld.

Ohne Unterdruck folgt der Zündzeitpunkt einer Kennlinie, also nur abhängig von einem Parameter - der Drehzahl.

Mit dem Unterdruck kann der Zündzeitpunkt jetzt auch Lastabhängig verstellt werden, z.B. bei nierdriger Drehzahl aber weit geöffneter Drosselklappe.

Torsten

[EntenDaniel]

Merci!

[dyarne]

...um den Unterschied zwischen Kennlinie und Kennfeld...

so ist das ... ;-)

ein mageres gemisch verbrennt langsamer, dh wenn du vom gas gehst und im teillastbereich rollst hilft eine unterdruckverstellung den motor effizienter am punkt laufen zu lassen. die ente ist quasi vollgas optimiert und angesichts ihres hohen lastkollektivs erklärt sich auch warum sie eine unterdruckverstellung nicht sooo wichtig braucht.

übrigens haben auch andere cit's bis zu den frühen cx'en lange keine unterdruckverstellung gehabt...