Für einen Dacia entschieden

[DrCaligari]

aber leider fehlen mir die technischen Fähigkeiten , hier Bilder reinzustellen . Zu Deutsch :Ich kanns einfach nicht . Ich bin froh , daß man bei Rossmann Entwicklungsautomaten hat , wo man Bilder von der Diggicam "unfallfrei" und günstig ausdrucken kann und daß ich mittlerweile mit diesem Laptop hier einigermaßen rumwuseln kann.

Aha. Es gibt ihn also doch noch, unseren leicht verpeilten Georg, so wie ich ihn von früher kenne

[coyote]

ich versuch mich der langeweile mal an der schrottwand, obere reihe:

2.vl: nissan (felge) primera?

3.reihe,ganz rechts: fiesta mk2 (felge)

4. reihe, 2.und 3.: ford escort mk2 (felge)

5.reihe links: fiesta mk3 ab 89 (felge)

5.reihe, 2. links:toyota corolla, 80er (originalalufelge)

5.reihe, ganz rechts: renault 19,21, etc: (felge)

6. reihe,erster: ford (fiesta, escort etc, 132 stahlfelge)

6. reihe,dritter. escort mk 3 (felge)

7. reihe, zwoter: fiesta mk2, 13" stahlsport-felge

7.reihe dritter: kein jaguar. 4 radbolzen, jag hat 5. dürft ebenfalls n 2er fiesta mit den XR2-alus gewesen sein.

belege:

[khs2212]

Den hab ich doch noch nicht , den bekommen wir erst nächstes Jahr . Aber so , wie in dem Youtubelink sieht er aus . Außerdem hätte ich gern schon öfter mal Bilder von unseren Autos mal hierreingestellt , aber leider fehlen mir die technischen Fähigkeiten , hier Bilder reinzustellen . Zu Deutsch :Ich kanns einfach nicht . Ich bin froh , daß man bei Rossmann Entwicklungsautomaten hat , wo man Bilder von der Diggicam "unfallfrei" und günstig ausdrucken kann und daß ich mittlerweile mit diesem Laptop hier einigermaßen rumwuseln kann . Gruß , Georg

Dafür gibt es die Web-seite: bilder.citdoks.de

Diese Seite aufrufen, das Bild über durchsuchen... auswählen und hochladen. (Dazu sollte das Bild auf dem Rechner sein, Dateigröße beachten)

Dann werden 3 Links mit unterschiedlichen Bildauflösungen erzeugt.

Einen Auswählen und hier einfügen.

Ronald

Wenn Du die Bilder erstmal auf dem PC hast, kannst Du mit der Anleitung auch hier Bilder hochladen:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?132215-Kleine-Anleitung-quot-Wie-lade-ich-Fotos-hoch-quot

Gruß

Karl-Heinz

[Ronald]

Den hab ich doch noch nicht , den bekommen wir erst nächstes Jahr .

Welche Variante und welche zusätzliche Ausstattung,

75 oder 90 PS, Gab es ordentlich Rabatt und Geld für den "Alten"?

Ronald

[oldshat]

ich versuch mich der langeweile mal an der schrottwand, obere reihe:

2.vl: nissan (felge) primera?

3.reihe,ganz rechts: fiesta mk2 (felge)

4. reihe, 2.und 3.: ford escort mk2 (felge)

5.reihe links: fiesta mk3 ab 89 (felge)

5.reihe, 2. links:toyota corolla, 80er (originalalufelge)

5.reihe, ganz rechts: renault 19,21, etc: (felge)

6. reihe,erster: ford (fiesta, escort etc, 132 stahlfelge)

6. reihe,dritter. escort mk 3 (felge)

7. reihe, zwoter: fiesta mk2, 13" stahlsport-felge

7.reihe dritter: kein jaguar. 4 radbolzen, jag hat 5. dürft ebenfalls n 2er fiesta mit den XR2-alus gewesen sein.

Respekt ...

[Citronenbändiger]

Aha. Es gibt ihn also doch noch, unseren leicht verpeilten Georg, so wie ich ihn von früher kenne

Sag mal , kennen wir uns persönlich ? Gib mir mal nen Tipp . Was heißt hier eigendlich leicht verpeilt ? Das ist doch Voraussetzung , wenn man sich hier rumtreibt . Gruß , Georg .

[coyote]

Respekt ...

respektabel wär wenn ich komplett hätte lösen können...

[DrCaligari]

Sag mal , kennen wir uns persönlich ? Gib mir mal nen Tipp.

Kriegst gleich eMail.

respektabel wär wenn ich komplett hätte lösen können...

Stell Dein Licht nicht unter den Scheffel: wahrscheinlich bist Du die auch alle schon gefahren und wolltest nicht damit angeben

[coyote]

nope, weder fiasko nich ätzkot.

R19 mal kurz, corolla und nissan nie.

[DrCaligari]

Ätzkot X3 ist doch ein nettes Auto gewesen

[Citronenbändiger]

Welche Variante und welche zusätzliche Ausstattung,

75 oder 90 PS, Gab es ordentlich Rabatt und Geld für den "Alten"?

Ronald

Also , es wird ein 1,2 16v , 75PS Laureateausstattung , zusätzlich mit Klima , Armlehne , Tempomat und , ganz wichtig ; ein Schwänzchen für den Anhänger .Den ursprünglich angepeilten 0,9 TCe mit 90 PS hätte ich eigendlich interessanter gefunden , aber ich traue der Langzeithaltbarkeit eines so kleinen Turbomotors nicht über den Weg . Da setze ich lieber auf was Bewährtes ohne störunsanfälligen Klickerklacker . Was mich nämlich auf der Probefahrt überraschte , das die 75 PS Version erstaunlich gut vorankam . Man kam sich zumindest auch mit vier Leuten besetzt nicht untermotorisiert vor . Navi brauchen wir nicht , weil ich ein Faltnavi fürs Handschuhfach habe . Wie Du warscheinlich mitbekommen hast , bin ich kein Freund von modernem elektronischen Krimskrams und habe auch keine große Lust , mich damit auseinanderzusetzen . Als ich z.B. von meinem Handyanbieter ein neues Handy bekam , gab ich es gleich nach fünf nervigen Minuten meinem Großen und benutze weiterhin mein Tastennokia . Das Neue ist son Samsung Galaxy Schlagmichtot mit eingebautem Schweizer Messer , Hubschrauber , Hilti , Motorsäge, usw,... und telefonieren soll man damit angeblich auch können . Egal , Lukas freute sich jedenfalls einen Ast und erzählte mir fast stündlich , was damit so alles geht .

Rabatt für ein Auto , welches a) gerademal auf dem Markt ist und sowieso von Natur aus schon ein Preisbrecher ist ? Wohl ehr nicht . Für den Berlingo , der sich immer noch allerbester Gesundheit erfreut , gibts knapp über 2000 , für den Peugeot warscheinlich nur einen feuchten Händedruck , weswegen ich ihn so verkaufen werde , denn verschenken brauche ich ihn nicht . Gruß , Georg.

[Gast Thunderstorm Technologies]

hubraum ist durch nichts zu ersetzen ...hoechstens durch mehr hubraum

motoren unter 1l kommen mir persoenlich eh nicht mehr ins haus (praegendes erlebnis durch meine visa club wanderduene ) und zugfahrzeug unter 2l geht gar nicht (die aussage auch nur weil mich der xm 2.0i immer wieder angenehm ueberrascht)

um den gequaelten aufschreien der 2cv liebhaber gleich entgegen zu treten, so 'ne ente ist schon irgendwie genial, nur halt absolut nichts fuer mich

@161 ich bin auch konsequenter smartphoneverweigerer ...und das obwohl ...oder vielleicht gerade weil ...ich nen pc-service hab

[Ronald]

Also , es wird ein 1,2 16v , 75PS Laureateausstattung , ...Den ursprünglich angepeilten 0,9 TCe mit 90 PS hätte ich eigendlich interessanter gefunden , aber ich traue der Langzeithaltbarkeit eines so kleinen Turbomotors nicht über den Weg .

Das könnte wahrlich der "Haken" bei der Ausstattung "Prestige" sein.

Ronald

[DrCaligari]

Naja- gerade im Vergleich zum W211: Man nehme "Classic", da ist kaum was drin und der Motor ist längs und mit Steuerkette.

Und dann die große Frage: Halten die Teile im W211 vielleicht länger als im Billich- Renno ? Also ist der Daimler mit 150 tsd erst genau da, wo der Dacia bei 10 tsd ist oder so ?

Und dann bleibt der Unfallschutz: Ein 211 wiegt 2 Tonnen, der Kombi. Was wiegt der Dacia ? Ich traue tatsächlich den Deutschen in Sachen Unfallsicherheit mehr zu als den Franzosen unter Sparzwang.

Ich mußte bei dieser Unfallmeldung sofort an die Diskussion hier denken:

Der eine oder andere aus dem Bereich OWL mag es mitbekommen haben. Der Senior-Chef des Weltmarktführers für Mähdrescher, Helmut Claas (87) und sein Chauffeur hatten gestern abend einen üblen Crash in dessen S500. Ein Ford Focus muß ihm mutmaßlich in die Fahrbahn gefahren sein, die Folge war wohl ein seitlich versetzter Frontalcrash. Der Unfallverursacher war sofort tot. Der verletzte Fahrer von Claas konnte noch selbst aus dem seitlich liegengebliebenen Wagen raus, Claas selber war eingeklemmt und mußte rausgeholt werden, hat aber ebenfalls schwerstverletzt überlebt.

Und so sah das dann aus:

S500 auf der Seite liegend, Fahrgastzelle weitestgehend intakt

Ford Focus der ersten Serie, ziemlich platt

Foto-Quelle: http://www.die-glocke.de/lokalnachrichten/kreisguetersloh/harsewinkel/Helmut-Claas-nach-Unfall-notoperiert-b578f441-6602-4aeb-b9e4-c7abaed3c950-ds

[Juergen_]

Und was sagt uns das jetzt?

Dass ein aktueller, moderner 2,5-Tonnen schwerer Oberklassewagen sicherer ist als ein Kompaktwagen der vor-vor-letzten Generation?

Ach was.

Lieber modern und groß als alt und klein.

Lieber reich und gesund als arm und krank.

[DrCaligari]

Genau. Es sagt uns, daß Carsten mit dem W211 nicht ganz unrecht hat.

[Juergen_]

Genau. Es sagt uns, daß Carsten mit dem W211 nicht ganz unrecht hat.

Wenn man mal streng davon absieht, dass Carsten obere Mittelklasse und Vor-vor-Generation mit Kompaktklasse und ziemlich neu verglichen hat.

(Gewiss vermarktet Dacia stets die nicht mehr allerneueste Renault-Technik, aber Renault hat ja bei der Crashsicherheit nach NCAP so ziemlich den bestmöglichen Ruf überhaupt und die Zeit geht auch über Mercedes-Modellgenerationen nicht spurlos hinweg.)

[Carsten]

Stimmt so / so, sozusagen. Ein S500 ist dann nochmal was anderes als ein W211.

Aber nicht vor- vor: Der 211 kam so um 2003 rum, wurde 2006 modellgepflegt (ich meine nicht, das sich da die Karosse groß geändert hätte....), und dann 2009 durch 212 abgelöst.

Also VOR, aber nicht VOR-VOR.

Irgendwie, verrückt, ist das bei mir auch einfach eine Art Bauchgefühl. Ich gucke mir alleine mal die TÜRSCHARNIERE von z. B. C5 und W211 an, und kriege bei den Blechdingern vom C5 ne Krise. Lauter so Kleinzeug, Türschlösser, Griffe, Sitzgestelle, was weiß ich.

Leider gibt es den S nicht als Kombi, und der CLS Kombi ist nicht schön, klein, und teuer.

Wieauchimmer: Ich bleibe bei "lieber gebraucht W211 und selber schrauben, und glaube, so dann doch recht günstig zu fahren" als "Neukauf mit allen Konsequenzen wie Zwangshändlerbesuch wegen Gewährleistung und Wertverlust aus Rumänien".

Carsten

Bearbeitet 27. Oktober 2013 von Carsten

[Juergen_]

Nee is klar,

so ein W211 ist natürlich aus dem Vollen gefräst.

Komisch nur, dass da nach der Hälfte der üblichen Laufzeit ganze Achsen komplett überholt werden müssen, wie hier oberhalb zu lesen war. Die C6-Eigner jammern schon, wenn in der Zeit mal ein Traggelenk fällig ist.

... eine Art Bauchgefühl... Sitzgestelle, was weiß ich...

Carsten

Du weisst aber schon, dass das ziemlich schlechte "Argumente" sind?

Es ist wie immer, der Unterschied liegt in der Wahrnehmung, neudeutsch Immitsch.

Den Rest macht die Wartungsmentalität der Besitzer. Man schaue sich nur mal an, wie problemlos viele Xantia oder C5 laufen, wenn auch nur das Mindeste an Wartung investiert wird.

Und um zur Crashsicherheit zurückzukommen, da ist ja der C5 wohl auch seit der ersten Generation (und die kam ja schon 2 Jahre vor dem 211 auf den Markt) über jeden Zweifel erhaben.

Wertverlust? Beim Dacia?

Geschenkt, im Vergleich zum Wertverlust des Benz und den Wartungs-/Reparaturkosten des Benz bis der Dacia aus der Garantie raus ist.

Edith:

Ich wundere mich grad selber, dass ich hier mit Dacia eine Marke verteidige, die mir selber überhaupt nicht nahe ist. Aber gegen dieses nervige Benz-Gehype muss ich was schreiben.

Bearbeitet 27. Oktober 2013 von Juergen_

[Carsten]

Man muss das konstruktiv unterscheiden: Am W211 ist eine Vorderachse, mit, Moment, 5 oder 6 Gelenken pro Seite verbaut. Ich kenne den C6 nicht, aber der XM hatte ein McP- Bein. Das hat oben ein Gummilager (Dom), bekanntermaßen, und dann unten die Gelenke für die Spurstange, ergo so 2 pro Seite. Da sehe ich dann schon Unterschiede. UND der XM stuckert ja nun auch nicht ohne Grund so rum.

Mein Lieblingsauto wäre IMMER !!! ein CX Break mit Verarbeitung vom 123 oder /8 oder so gewesen. IMMER. Leider konnte man das nie kaufen. Eine Schande ist das.

Zum Gehype- ich schraube selber. Teile von ebay oder aus dem Web. Man kann damit sich auch die Vorderachse vom Halse schrauben- wenn man bei 120 tsd gegen Meyle HD tauscht, dann scheint das bis 300 tsd zu halten, ich werde es ausprobieren.

Es geht auch gar nicht um Bashing von irgendwas. Bleiben wir mal sachlich: Was für einen großen, leisen, sparsamen, stabilen Kombi kann ich für 10k kaufen, der NICHT innen aus Billigplaste besteht ? Ferner Motor GUT erreichbar (also nix XM, lieber längs statt quer), kein Zahnriemen sondern KETTE, und mit guter Ersatzteilversorgung ?

Ernstgemeinte Frage....

Carsten

[Juergen_]

Man muss das konstruktiv unterscheiden: Am W211 ist eine Vorderachse, mit, Moment, 5 oder 6 Gelenken pro Seite verbaut. Ich kenne den C6 nicht ...

Carsten

Alles Käse und Vermutung, sorry. Der C6 hat eine aufwändige Doppelquerlenker-Vorderachse, vergleichbar mit Audi. Da sind genügend Gelenke dran.

Aber wir driften ab. Es geht ja nicht darum, wieviel kaputtgehen kann, weil viel dran ist.

DU hast den Benz in die Diskussion gebracht, als es um Dacia, also um problemloses Fahren und geringe Kosten ging.

Und da ging es auch nicht um möglichst hochwertig aussehende Kunststofflandschaften.

[Carsten]

Und warum geht das dann am C6 nicht kaputt ? Kein Gelenkverschleiß ? Mag ich nicht glauben, Gelenke und Gewicht ....

Da fiele mir nur die fein ansprechende HP wieder ein, die die Gelenke quasi von Druckspitzen entlastet.

Tja, und das ist das, was ich am Benz am Meisten vermisse. Keine Frage. Aber die fehlende HP bringt mich nicht zum C5, und vom C6 gibt´s keinen Kombi....

Carsten

[Citroklaus]

Tja, und das ist das, was ich am Benz am Meisten vermisse.

Am Benz vermisse ich gar nichts.

Ich hab nämlich keinen.

Nach 2 jähriger Probefahrt im W 123 240TD kam das Resultat :

Diese Marke ist überbewertet !

Wer seinen Citroen korrekt wartet, kann damit auch sehr gut über die Runden kommen.

Probleme bei Cits kommen hauptsächlich von lustlosen Werkstätten, schlechter Pflegementalität

und wildem Rumgefrickel ohne ausreichende Kenntnisse.

Ansonsten : Das Benz Gehype bitte im Benz-Forum absondern.

Die sind vielleicht auch noch empfänglicher für goldene Anlagetips ...

Und schliesslich auch noch etwas zum Topic :

1. Herzlichen Glückwunsch zum Dacia und gute Fahrt damit !

2. Ich finde diese Marke ebenfalls sehr attraktiv und auch ohne den Preis

gefallen mir Logan MCV1, Sandero1 und Duster vom Design her sehr gut,

weil bei denen noch die Form der Function followt ( und die Kisten nicht

aussehen als hätten sie schon 10 Blechschäden hinter sich, ausserdem gibt's sogar

noch echte Rückfenster wo man durchgucken kann ! )

Aber klar, es fehlt die "Premiumanmutung" auf dem Plastik des Innenraums,

weil sie den Klavierlack eingespart haben ( der sich bei VW - einige Jahre nach

dem "Test" durch die Motorjournaille in äusserst unansehnlich Krümeln ablöst )

mfg Klaus

Bearbeitet 27. Oktober 2013 von Citroklaus

[Citronenbändiger]

Am Benz vermisse ich gar nichts.

Ich hab nämlich keinen.

Nach 2 jähriger Probefahrt im W 123 240TD kam das Resultat :

Diese Marke ist überbewertet !

Wer seinen Citroen korrekt wartet, kann damit auch sehr gut über die Runden kommen.

Probleme bei Cits kommen hauptsächlich von lustlosen Werkstätten, schlechter Pflegementalität

und wildem Rumgefrickel ohne ausreichende Kenntnisse.

Ansonsten : Das Benz Gehype bitte im Benz-Forum absondern.

Die sind vielleicht auch noch empfänglicher für goldene Anlagetips ...

Und schliesslich auch noch etwas zum Topic :

1. Herzlichen Glückwunsch zum Dacia und gute Fahrt damit !

2. Ich finde diese Marke ebenfalls sehr attraktiv und auch ohne den Preis

gefallen mir Logan MCV1, Sandero1 und Duster vom Design her sehr gut,

weil bei denen noch die Form der Function followt ( und die Kisten nicht

aussehen als hätten sie schon 10 Blechschäden hinter sich, ausserdem gibt's sogar

noch echte Rückfenster wo man durchgucken kann ! )

Aber klar, es fehlt die "Premiumanmutung" auf dem Plastik des Innenraums,

weil sie den Klavierlack eingespart haben ( der sich bei VW - einige Jahre nach

dem "Test" durch die Motorjournaille in äusserst unansehnlich Krümeln ablöst )

mfg Klaus

Hallo Klaus , eigendlich wollte ich nur einige Textpassagen hervorheben , nein , hier stimmt alles . Du sprichst mir Wort für Wort aus der Seele . (Likebutton!!). Auch ich habe erlebt , daß die Citroens eigendlich sehr genügsam und haltbar sind , wenn sie vernünftig gewartet werden . Bisher habe ich meine Autos immer selbst gewartet und das Ganze auch ordentlich durchgeführt ( Was irgendwie verschlissen war , wurde konsequent ausgetauscht und nicht , wie oft bei manchen Autos gesehen , auf "Dauer" mit Silikon , Draht und Kabelbindern geflickt . Das geht nur für die Wartezeit , wenn man die Neuteile bestellt und dann sofort einbaut , wenn UPS denn das ersehnte Paket liefert .

Ja , ich sage es hier mit aller Deutlichkeit , der Mercedestyp geht hier einem so langsam auf die Eier . Der kapierts einfach nicht :Jemandem , der vorhat sich statt eines jungen , gebrauchten Citroen einen Dacia zu kaufen , was denke ich mal , wie ich es geschildert habe , nachvollziehbar seien sollte , zu empfehlen , einen abgerockten Mercedes zu kaufen , ist völlig absurd ! Wenn ich mir vorstelle , meine Frau schickt mich einkaufen , ich soll bei Aldi das Notwendigste holen , was man so in der Woche braucht und ich komme stattdessen mit Döner für alle nach hause und habe alles ausgegeben , würde sie mir die Glatze rasieren .

Außerdem werde ich garantiert nicht , wenn ich den Dacia habe , ständig an Citroen herummäkeln , denn ich werde die Marke immer noch als Autohersteller Nr1 im Herzen tragen . Dafür fühle ich mich schon zu lange mit Citroen verbunden und habe diesen Autos auch viel zu verdanken . Gruß , Georg

[Carsten]

Reden wir über abgerockt ? Nee, reden wir nicht.

Wir reden über einen günstigen, stabilen Kombi, der lange hält und sicher fährt, für den man günstige Teile bekommt. Nix anderes.

Wäre das bei FORD zu bekommen, würden wir über FORD reden.

Das ist das Grundproblem in diesem Forum: die rosa Brille, nix Tellerrand.

Macht euch mal locker- andere Hersteller bauen durchaus gute, und ich behaupte auch bessere Autos. Finger in die Wunde- warum nochmal geht es PSA so dreckig- weil keiner mehr deren Autos kaufen mag ? Hm.

Anyway:

Carsten