C4 Picasso - Batterie ausbauen

[Skol66]

Hallo Leute,

wie zum T... bekommt man die 12V Batterie beim C4 Picasso (2.0 HDI) ausgebaut?

Den Pluspol bekomme ich noch ab, aber dann?!?

Vielen Dank für eure Hilfe.

[Kugelblitz]

Hallo,

Das interessiert mich auch gerade. Allerdings bei einem 2009er 1.6 HDi...

Viele Grüße

Fred

[Silvercork]

Kinderspiel!

So

oder so?

 

[Kugelblitz]

Danke! Sollte wie in 1 funktionieren. Ich hab allerdings eben bei Motortalk gelesen, dass jemand die beiden Plusleitungen am Sicherungskasten abgemacht hat und dann alles leichter rein und raus ging. 

Dann bleibt ja nur noch die Batteriefrage:

Zitat

Was ist die aktuelle Batterieempfehlung? Im Xantia fahre ich eine Banner Running Bull 57001 spazieren, das ist eine AGM Batterie (Ja, ich weiß, AGM soll eigentlich nicht in den Motorraum, aber beim Xantia wirds in der Ecke nicht wärmer als 50°C, meistens ist es eher kühler). Beim Picasso hätte ich in Sachen AGM eher Bedenken, weil es da wärmer unter der Haube herzugehen scheint. Was meint ihr?

Vielen Dank!

Viele Grüße

Fred

 

Bearbeitet 12. August 2017 von Kugelblitz

[Kugelblitz]

So, dann werde ich da demnächst eine etwas größere Batterie einbauen. Normal haben die Dinger 242 mm Länge, es gibt aber auch Varianten mit 278 mm Länge, die serienmäßig verbaut worden sind. Ich werde berichten...

Viele Grüße

Fred

[Kugelblitz]

So, nachdem der Xantia heute seinen Heizungskühleranschluss entsorgt hat, habe ich erstmal die Xantia Batterie eingebaut. Die Varta aus dem Picasso ist fertig und suppt oben irgendwo (im Xantia sorgt sie für eine schließende ZV und beim Starten für springende Armaturen - Versuch sofort abgebrochen). Wir haben den Ladestrom gemessen, im Leerlauf sind das etwa 13,5 Volt, bei 2000-3000 Umdrehungen habe ich 14,04 Volt gemessen (am Pluspol und am Turboblech gemessen, da sich kein anderer Guter Massepunkt gefunden hat - die Schellen hatte ich vorher sauber gemacht...). Passt das, oder ist das zu wenig?

Viele Grüße

Fred

Bearbeitet 14. August 2017 von Kugelblitz

[Kugelblitz]

Gestern habe ich die neue Batterie verbaut, der Xantia hat seine AGM Batterie wieder. AGM im Picasso, dafür ist der Platz der Batterie schräg oberhalb des Motors nicht geeignet. Die neue Batterie im Picasso ist eine Exide. Der Ausbau im 1.6er HDi mit Tendande Ausstattung ist eine Mischung aus Video 1 und 2, Video 1 zeigt den richtigen Weg, Video 2 den bei unserem Picasso verbauten Sicherungskasten.

- Luftschlauch raus.
- Polklemme Plus abnehmen.
- Deckel des Sicherungskastens abnehmen.
- Batteriekasten nach oben und vorne ziehen.
- Die Schrauben, die die Pluskabel auf dem Sicherungskasten halten abnehmen.
- Die Laschen des Sicherungskastens aus dem Batteriekasten ausklipsen.
- Batteriekasten unter dem Sicherungskasten rausziehen.
- Polklemme Minus abnehmen.
- Befestigung der Batterie lösen.
- Alte Batterie raus und neue rein.
- Befestigung der Batterie anschrauben.
- Polklemme Minus aufsetzen und festmachen.
- Batteriekasten einfädeln und einrasten.
- Sicherungskasten auf dem Batteriekasten einrasten.
- Pluskabel am Sicherungskasten anschrauben.
- Polklemme Plus aufsetzen und festmachen.
- Luftschlauch einfädeln und auf den einen Seite in das Rohr drehen, auf der anderen Seite den Kasten hinten Scheinwerfer einklinken und festschrauben.
- Zündung an und Datum/Uhrzeit einstellen.

Fertig.

Beste Grüße

Fred

[Eagle71]

Am 14.8.2017 um 20:18 schrieb Kugelblitz:

So, nachdem der Xantia heute seinen Heizungskühleranschluss entsorgt hat, habe ich erstmal die Xantia Batterie eingebaut. Die Varta aus dem Picasso ist fertig und suppt oben irgendwo (im Xantia sorgt sie für eine schließende ZV und beim Starten für springende Armaturen - Versuch sofort abgebrochen). Wir haben den Ladestrom gemessen, im Leerlauf sind das etwa 13,5 Volt, bei 2000-3000 Umdrehungen habe ich 14,04 Volt gemessen (am Pluspol und am Turboblech gemessen, da sich kein anderer Guter Massepunkt gefunden hat - die Schellen hatte ich vorher sauber gemacht...). Passt das, oder ist das zu wenig?

Viele Grüße

Fred

Hallo Kugelblitz
Das ist nicht der Ladestrom sondern die Generator Spannung. Für Strom brauchst Du eine DC-Stromzange.


!!! Wichtig !!!
Ich bekomme den Kunstoffdeckel über der Batterie nicht weg. Der ist total fest. Oben hinten fühle ich 2 bewegliche Elemente, jedoch entriegelt sich nichts.

Vorne die + abgemacht, am senkrechten Verteiler oben die 13er Mutter gelöst und Leitung getrennt. Sicherungshalter oben mit 2 Punkten fixiert, gelöst und zur Seite gelegt.
Weiter komme ich nicht. 
Dachte der C4 GP ist offener als der Espace Je, aber er hat ja viel mehr Technik mit dem HDI im Motorraum.

[Eagle71]

Hallo
habe es eben selbst geschafft.
Einfach mit einem großen Schraubenzieher beim + Pol zwischen Batterie und Deckel reinfahren und hoch hebeln.
der Deckel ist an den 2 Zapfen am Boden eingeklipst. Dachte man muss ihn erst drehen, da die Bolzen rund sind.

Und die Batterie ist Erstausstattung von 2012/03 -->  Geburtstagsparty incl. Auto (ohne Anstoßen) 7Y.
Gruß Eagle