XM Y4 V6 167 PS ZPJ harte Gasannahme

[Spice2004]

Hallo,

noch eines fällt mir bei meinem V6 ZPJ also Ketten V6 167 PS etwas störend auf.

Lasse ich Ihn etwas länger im Schiebebetrieb z.B. den Berg herunter laufen um dann wieder Gas zugeben, reisst es derart an den Antriebswellen das ich das für mich als unangenehm empfinde. Mittlerweile bilde ich mir ein das er es sogar schon macht, wenn ich nur einen kurzen Moment vom Gas gehe.

Ich kenne die spontane Gasannahme anderer V6 ZPJ die mich bei anderen schon immer etwas gestört hat, nur bei meinem jetzigen ist das schon sehr ausgeprägt.

Auch bilde ich mir ein das er im Standgas mit 950 U/min zu hoch läuft, wo kann ich das ein wenig niedriger stellen?

Zündkerzen, Luftfilter etc sind schon neu. Schlauch zum Saugrohrdruckfühler auch ein gern gesehener Gast ist auch bereits neu, Drosselklappe habe ich auch schon sauber gemacht, ebenfalls den Leerlaufsteller.

Gruss Spice

Bearbeitet 5. November 2013 von Spice2004

[Käferthias]

Hat der Wagen eine Automatik?

Ruckartiges Beschleunigen kann von einem zu ruppig einkuppelnden Automatikgetriebe kommen. Da wäre dann schleunigst ein Ölwechsel angeraten.

Ein anderer Grund, der mir einfällt sind ausgeschlagene Motorlager.

Gruss

Matthias

[bx-basis]

Standgas ist nicht einstellbar, das macht das Steuergerät von alleine. Für ruppige Lastwechsel fällt mir beim ZPJ spontan noch das Drosselklappenpoti ein.

[Juergen_]

Standgas: Nicht dem eingebauten Drehzahlmesser vertrauen, das sind nur Schätzeisen! Bei meinem Xantia V6 (anderer Motor) ist der Leerlauf ok (620 - 650/min), und der Drehzahlmesser zeigt trotzdem etwa 900/min an.

Zum Ruckelproblem nach Bergabfahrt fällt mir noch ein, dass dann ja die Schubabschaltung aktiv war...

[hm-electric]

Ich kenn das von meinem. Unbedingt das Drosselklappenpoti einstellen, und der Zug vom Automaikgetriebe..

[Spice2004]

Zunächst schon einmal Danke für eure Hilfe!

Nein es ist kein Automatik.

Nein die Motorlager sind noch nicht ausgeschlagen, wenn das aber so weiter geht dann wird das allerdings nicht lange auf sich warten lassen.

Wie stellt man dann das Drosselklappenpoti ein?

Heir das wäre so eines, ich seh da aber keine Langlöcher , in denen ich das Poti verdrehen könnte.

http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BOSCH-DROSSELKLAPPENSENSOR-DROSSELKLAPPENSCHALTER-NEU-/360781087454?pt=DE_Autoteile&hash=item54003a82de

Bearbeitet 5. November 2013 von Spice2004

[Spice2004]

Auch diese Thema hat heute durch ein neues Drosselklappenpoti und einen gereinigten Leerlaufsteller so wie einem fehlendem Verschlussstopfen an der Drosselklappe, durch das er ungehindert Falschluft ansaugen konnte sein Ende gefunden!