Kolben und Laufbüchse

[citronenfalter]

Habe einen Kolben mit passender Laufbuchse.

Es ist ein Flachkolben mit 66mm Durchmesser und 67mm Länge,

hat aber 4 Kolbenringe 2, 2, 3,5 und 3,5mm Breite.

Die Laufbüchse passt an ihrer Aussenseite aber nur auf den

9 PS Zylinderkopf 75mm Durchmesser. Durchmesser auf der Motorseite 80mm.

Hab schon einiges recherchiert, aber ohne Ergebnis.

Vielleicht weiss ja jemand zu welchem Motor dieses Ensemble

passt.

Gruß

Manfred

[ACCM Schwinn U.]

Es muss da um einen halben Satz Kolben/Zylinder gehen, um einen 9PS-Motor vor Ende 54 auf 12,5 PS aufzublasen unter Beibehaltung der alten 9 PS-Köpfe.

Diese Aufblassätze kannte ich bisher nur für Verwendung mit 12,5 PS-Köpfen, also 80mm Durchmesser kopfseitig. Und mit kleinen geschmiedeten Rippen ( petites ailettes usinées).

Ungewöhnlich an dem gezeigten Zylinder sind einmal die großen gegossenen Kühlrippen, die es erst ab Oktober 55 bei AZ gab. Und das in Kombination mit flachen Kolben, die es bei 66mm nur grob 1 Jahr lang bis gegen Ende 1955 gab und Verdichtung 6,2 brachten.

Dass die frühen 9 PS-Zylinder nur 75mm Außendurchmesser kopfseitig hatten, habe ich jetzt von Dir gelernt.

Hersteller? Jedenfalls nicht Citroën.

Uli

[Juergen_]

Was hat der Kolben eigentlich für einen lustigen Längsschlitz?

[RWBrf.]

Den kann man auseinanderklappen, damit man ihn einfacher über den Kolbenbolzen fädeln kann. Zusammen hält er dann mit den vielen Kolbenringen. :-)

[ACCM Schwinn U.]

Jetzt ist klar, dass es wirklich um den Umbau von 9 auf 12PS geht.

Habe einen Satz gefunden, der genau die von Dir genannten Maße besitzt und auch 4 so verteilte Kolbenringe.

Da steht sogar drauf, dass es ums derbe Pimpen geht......Uli

http://home.arcor.de/djjulian/uli/9zu12a.jpg

http://home.arcor.de/djjulian/uli/9zu12b.jpg

[citronenfalter]

Bleibt noch die Frage nach der Laufbüchse mit "grand ailette"

Manfred

[ACCM Schwinn U.]

Jetzt stellt sich heraus, dass einige Monate lang 1959 ( von Januar bis April) die AZ mit 12,5 PS-Motoren Zylinder mit Basisdurchmesser 82mm statt wie sonst 80mm hatten.

Auch die entsprechenden Motorblöcke hatten Löcher mit 82mm Durchmesser. Wer für solch einen 425ccm-Motor einen Satz Kolben/Zylinder NOS sucht, kann mir ja eine PN schicken. Immerhin wurden 1959 ja schon ziemlich viele Enten produziert. Gruß, Uli